W środę nasza redakcja uczestniczyła w pierwszej polskiej prezentacji najnowszego customa produkcji Game Over Cycles. Premierowy pokaz dla zaproszonych przez producenta dziennikarzy odbył się w kameralnej atmosferze, w kawiarni Hard Rock Cafe. Informowaliśmy już wcześniej, że gościem honorowych tego wydarzenia będzie Adam „Nergal” Darski. Lider metalowej kapeli Behemoth nie zawiódł, a motocykl skrojony pod niego był odjazdowy.
fot. GOC
Dzień wcześniej customa dla Nergala pokazano fanom obecnym na masowej imprezie Impact Festiwal, na Lotnisku Bemowo. Niestety, we wtorek było głośno i… deszczowo. Premiera we fleszach iluminacji świateł wypadła jednak okazale. Zresztą może sami podziwiać owoc dość długiej pracy artystów z mało znanej miejscowości Lisie Jamy. Wkrótce będzie o nich głośno!
Geneza powstania
Firma Game Over Cycles zajmująca się budową motocykli typu custom oraz restaurowaniem zabytkowych samochodów, we współpracy z zespołem Behemoth z dumą zaprezentowała projekt, który w wyjątkowy sposób łączy świat muzyki ze światem motoryzacji. Behemoth Bike to customowy motocykl zainspirowany i powstały we współpracy z ikoną polskiego i światowego metalu - zespołem Behemoth, a w szczególności z liderem formacji Adamem "Nergalem" Darskim.
Pomysłodawcą projektu jest Stanisław Myszkowski, założyciel GOC, który tak uzasadnia genezę powstania maszyny:
fot. GOC
- Sam jestem fanem ciężkich brzmień i zawsze chciałem połączyć ze sobą dwa światy - muzyki oraz motoryzacji. Ciągnęło mnie do skonstruowania potężnej i mrocznej maszyny, a w obrębie takiej stylistyki muzycznej nie widzę mocniejszej ekipy niż Behemoth - mówi Myszkowski
- Poza tym cała estetyka graficzna zespołu odpowiadała wizji, którą miałem w głowie, dlatego zwróciłem się do Nergala z propozycją stworzenia motoru inspirowanego jego zespołem. Koncept ten od razu został zaakceptowany i tak to się zaczęło - dodaje pomysłodawca projektu
Historia i wykonanie
Pomysł i pierwsze odręczne szkice projektu powstały pod koniec 2012 roku. Rok później odbyło się spotkanie z Nergalem, podczas którego zapadła decyzja potwierdzająca projekt; wtedy turlało się już z górki.
Biorąc pod uwagę sposób wykonania, Behemoth Bike powstał w rekordowo krótkim czasie. Prace konstrukcyjne ruszyły w połowie stycznia 2013, a pod koniec kwietnia maszyna już była ukończona w surowym stanie i zdolna do jazdy. Czteromiesięczny okres produkcji jest o tyle wyjątkowy, że obejmował on wykonanie maszyny o tak dużych gabarytach, w której podstawowe elementy jak zbiornik paliwa, rama, błotniki, zawieszenie czy kierownica nie zostały wykonane przez podwykonawców. To autorski, własnoręczny produkt teamu GOC.
fot. GOC
Pod koniec kwietnia 2013 Nergal odwiedził zakład GOC i osobiście przetestował maszynę. Wysokie napięcie przeskakiwało na każdej świecy widlastego silnika. Maj był miesiącem prac wykończeniowych oraz lakierowania.
Ilość elementów wykonywanych przez GOC i złożoność samego procesu konstrukcji powodowały, że warsztat firmy (czasem dosłownie) przypominał piekło, czyli idealne miejsce do narodzin diabelskiej maszyny. Jest w niej to "coś", za co wielu zaprzedało duszą diabłu. Behemoth Bike, jak każde nieokiełzane monstrum, pożerał wszystko co się znalazło w jego zasięgu. Do zbudowania maszyny firma zużyła ok. 10 m2 stalowej blachy oraz kilkanaście metrów rur i profili konstrukcyjnych o specjalnej konstrukcji.
Behemoth Bike jest niepowtarzalny, a umiejętne wkomponowanie ornamentyki zespołu Behemoth to majstersztyk. Zwróćmy uwagę na:
- przednie zawieszenie zainspirowane kształtem maski Nergala,
- logo zespołu - Feniks, wykonany z blachy nierdzewnej i wkomponowany w zbiornik paliwa,
- zdobiący statyw mikrofon Nergala - symbol heksagramu Thelemy umieszczony na obudowie silnika.
Podstawowe informacje techniczne Behemoth Bike:
- Rama – GOC
- Przednie zawieszenie - GOC
- Zbiornik paliwa- GOC
- Błotnik tylny/ przedni - GOC
- Tylny wahacz – GOC
- Tłumiki- GOC
- Kierownica- GOC
- Silnik - firmy Rav-Tech 110”
- Zawieszenie tył (pneumatyczne) – firmy Legend Air
- Koła: projekt – GOC, wykonanie - CFG Custom Głogów
- tylne o rozmiarach 18/35/360
- przednie tylne o rozmiarach 19/80/120
- Skóra - Kult Motor DRP
- Lakierowanie – Artur Wiśniowski, Moto-Paint
Autor: Michał Piotrowski, autoflesz.com
Materiały: GOC
Od redakcji: dziękujemy Panu Krzysztofowi Bienkiewiczowi, kierownikowi ds. promocji i firmie Game Over Cycles za zaproszenie na premierowy pokaz motocykla. Wierzymy, że ta młoda i bardzo zdolna Firma zagości wkrótce w grodzie nad Brdą. Dziękujemy również za to, że nie baliście się powierzyć tak ważnej prezentacji nowemu reporterowi naszej skromnej redakcji.