Talent do sportu i rywalizacji odziedziczył po ojcu, znanym himalaiście. W młodości miał do wyboru kilka dyscyplin, miedzy innymi windsurfing , tenis i… No właśnie wybrał rajdy samochodowe. Z tym skromnym, ale jakże sugestywnym zawodnikiem, czwartym rajdowcem Mistrzostw Polski zamieniliśmy kilka zdań podczas 23. edycji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy w Toruniu. MotoOrkiestra, przed Centrum Handlowym Atrium Copernicus zagrała na najwyższych obrotach, a Maciej Oleksowicz (był gościem specjalnym.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Choć skończył informatykę i komputery ma w małym paluszku, żyłka rajdowca zwyciężyła. Zawodowo związał się z firmą Inter Cars SA i Castrolem. Ale nie narzeka na brak sponsorów.
Czy w tym sporcie ważni są sponsorzy?
Maciej Oleksowicz: bardzo ważni, to drogi sport wymagający ciągłych inwestycji, najlepszych rozwiązań, wielu treningów i samochodów testowych.
No właśnie, w Toruniu jeździ pan dla WOŚP. Czy zajmujący fotel co-drivera nie czują strachu?
O to trzeba ich zapytać. Ale cel jest szczytny i dziś dajemy pokaz ekstremalnej jazdy dla wielu gości i torunian. Jak dotąd nikt nie narzekał, a przeciążenia są całkiem spore. MotoOrkiestra gra, do końca świata i jeden dzień dłużej...
Jaką moc ma pana Subaru?
Ten treningowy model z napędem 4x4 produkuje 300 KM, ale tak naprawdę liczy się kilka innych elementów, w tym moment obrotowy, ustawienia i przyczepność do nawierzchni. Dziś jest dość ślisko, a względy bezpieczeństwa wymagają nieco ostrożniejszej jazdy niż uślizgi na krawędzi.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Zmieńmy nieco temat. Czy Kajetan Kajetanowicz pokazał już wszystko w mistrzostwach Europy?
Z całą pewnością nie, to bardzo widowiskowy zawodnik, który powinien zdobyć kolejny sukces w mistrzostwach Starego Kontynentu. Jest świetny technicznie, ma doskonały serwis i bardzo dobry rajdowy samochód.
No tak, Ford Fiesta R5 to jedno z najlepszych w tej chwili aut rajdowych, bo Volkswagen R WRC jest poza zasięgiem. A jednak Robert Kubica nadal nie odjeżdża rywalom.
Fakt, ale to zupełnie inna bajka. Robert, jak dotąd nie znalazł wspólnego języka ze swoim guru M-Sport. Nie mniej, to najbardziej odważny kierowca z całej stawki, do tego ma wolę walki.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Czego mu brakuje?
Czasu. Wszyscy wymagają aby jeździł tak jak w Formule 1, a rajdy WRC to zupełnie inna specyfika, do tego różne nawierzchnie i… współpraca z pilotem. Ze Szczepanikiem muszą się zgrać, jak dobra orkiestra.
Rajd Dakar to z pewnością najtrudniejszy rajd na świecie. Gdy Krzysztof Hołowczyc współpracował z Nissanem wróżyliśmy mu podczas wywiadu, że kiedyś wygra ten rajd. Czy ma szansę?
Szansę ma chyba każdy. Wszystko zależy od awaryjności samochodów i determinacji kierowców. Ale biorąc pod uwagę, że do Katarczyka Al-Attiyaha ma ponad 54 min. straty, wszystko wskazuje, że w tej edycji już piasek na Atakamie jest poukładany. Ale, kto wie, może za rok...
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Czy zobaczymy pana na Rajdzie Karkonoskim?
Tak, z całą pewnością. Wszak to jeden z najbardziej widowiskowych rajdów w Polsce. Lubimy z Michałem Kuśnierzem górskie oesy, jak na przykład ten podczas 52. Rajdu Dolnośląskiego (przyp. red. 3. miejsce w Polanicy-Zdroju). Dodam, że to nie jedyny rajd, gdzie będziemy się ścigać. Wróciliśmy do cyklu Rajdowych Mistrzostw Polski, ale weźmiemy też udział w cyklu Rajdowych Mistrzostw Europy.
Dziękuję za rozmowę.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Krótkie CV Macieja Oleksowicza:
- Data urodzenia: 1978, Warszawa
- Od kiedy startuje w rajdach: od 2000 r. podczas Rajdu MOTO 2000
- Startował z sukcesami na samochodach: Fiat CC Sporting (3. miejsce w klasie), VW Polo (3. miejsce w klasie N2), Mitsubishi Lancer EVO VII (3. miejsce w Rajdzie Bałtyku), Peugeot 207 S2000 (2. miejsce w Rajdzie Dolnośląskim), Subaru Impreza N11, Ford Fiesta R5+ (24. Rajd Dolnośląski 3. miejsce), Ford Fiesta R5+ (Rajd Barbórka 2014; 8. miejsce).
- Stan cywilny: żonaty, córka Maja
- Pilot: Andrzej Obrębowski, Michał Kuśnierz
Rozmawiał: Krzysztof Golec, autoflesz.com