Dziś Euro NCAP opublikowało testy zderzeniowe niektórych odnowionych modeli klasy A. Toyota Aygo oraz bliźniaki Citroen C1 i Peugeot 107, które brały udział w najnowszej serii testów uzyskały zaledwie 3 gwiazdki.
fot. Euro NCAP
Wszystkie testowane samochody niedawno zostały zewnętrznie odświeżone przez producentów w porównaniu do poprzednich generacji modeli przetestowanych przez Euro NCAP. Pojazdy te w 2005 roku osiągnęły cztery gwiazdki za ochronę... pleców pasażerów. Mimo faceliftingowi, modele są sprzedawane jako nowe pojazdy, w których zapomniano o najnowszych osiągnięciach i normach bezpieczeństwa.
- Nasze procedury badań bezpieczeństwa, została w znaczący sposób zmieniona w ciągu ostatnich kilku lat. Jakość badań znacząco się podniosła oraz „porzeczka” wymagań została zaostrzona. Mimo to, wielu producentów projektuje swoje najnowsze samochody, tylko tak, aby osiągnąć najlepszy wynik sprzedaży. Z drugiej strony widzimy, że niektórzy producenci nadal oferują popularne bestsellery bez niezbędnych aktualizacji z zakresu bezpieczeństwa - powiedział dr Michiel van Ratingen, sekretarz generalny Euro NCAP
Obecnie modelom: Toyota Aygo, Citroen C1 i Peugeot 107 brakuje podstawowych elementów, takich jak bocznych poduszek powietrznych, chroniących pasażerów podczas zderzenia bocznego oraz elektronicznej kontroli stabilności jako wyposażenia standardowego.
W odpowiedzi, Toyota na surową ocenę Aygo po testach Euro NCAP, podjęła zobowiązanie, wyposażenia w standardzie wszystkich brakujących elementów do lipca 2013 roku, we wszystkich krajach europejskich:
- boczne poduszki powietrzne - chroniące klatkę piersiową
- boczne poduszki powietrzne - kurtyny na głowę
- elektroniczną kontrolę stabilności
- przypomnienie nie zapiętych pasów pasażera
- ISOFIX i top-tether w tylnych siedzeń zewnętrznych
PSA Peugeot-Citroën zobowiązał się także do wprowadzenia takich samych poprawek w modelu 107 i C1.
- Poduszki powietrzne stosowane podczas bocznego uderzenia oraz elektroniczna kontrola stabilności pojazdu znajdują się na wyposażeniu standardowym w wielu samochodach tej kategorii. Nasze badania pokazują, jak ważne jest dla producentów, aby utrzymać swoje samochody na bieżąco w zakresie bezpieczeństwa. Ponieważ nasze metody testów zderzeniowych zmieniają się wraz z nowszymi technologiami stosowanymi w samochodach, nie należy oczekiwać, aby testowane ostatnio wiele lat temu pojazdy przeszły test pomyślnie. Konsumenci powinni być przekonani, że kupując nowy samochód, kupuje również nowe rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa - podsumował Ratingen
Źródło: Euro NCAP