System aktywnego hamowania w ruchu miejskim działa przy prędkościach jazdy poniżej 30 km/h*. System korzysta z laserowego czujnika (LIDAR) umieszczonego w górnej części przedniej szyby, przeznaczonego do wykrywania sytuacji grożących niemal pewną kolizją. W system wyposażona będzie najnowsza Honda Fit/Jazz.
fot. Honda
Gdy system aktywnego hamowania w ruchu miejskim zidentyfikuje sytuację,** która z dużym prawdopodobieństwem może skończyć się kolizją, zostają uruchomione ostrzeżenia dźwiękowe i optyczne informujące o tym kierowcę. Jeśli kierowca nie podejmie działań zapobiegających kolizji, system automatycznie uruchomi hamulce samochodu.
System aktywnego hamowania w ruchu miejskim chroni także kierowców przed przypadkowym przyspieszaniem przy prędkościach mniejszych niż 10 km/h* lub przy ruszaniu. Jeżeli przeszkoda znajdzie się w odległości do 4 metrów* przed pojazdem, a system uzna, że kierowca zbyt mocno nacisnął na pedał przyspieszenia, na przykład naciskając go przez pomyłkę zamiast pedału hamulca, uruchomione zostaną dźwiękowe i wizualne ostrzeżenia. Następnie system aktywnego hamowania w ruchu miejskim ograniczy moc silnika w celu zmniejszenia prędkości pojazdu.
City-Brake Active System po raz pierwszy pojawi się w nowej generacji modelu Honda Fit/ Jazz, który zadebiutuje na rynku japońskim jeszcze w tym roku.
Zaangażowanie Hondy w poprawę bezpieczeństwa określane przez firmę terminem "Bezpieczeństwo dla wszystkich" oznacza, że Honda będzie wyposażać swoje samochody i motocykle w najbardziej zaawansowane i skuteczne w działaniu systemy bezpieczeństwa. Wyznaczonym przez Hondę celem jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim, którzy korzystają z dróg w dzisiejszym nieustannie przemieszczającym się społeczeństwie.
*/ Prędkość orientacyjna
**/ W szczególnych warunkach jazdy i / lub warunkach pogodowych, system może nie być w stanie prawidłowo rozpoznać sytuacji na drodze.
Źródło: Honda, informacja Mototarget.pl