Zaskakująco słabo wypadły ostatnie testy zderzeniowe Euro NCAP. I choć niektórzy snują teorie spiskowe w stylu niedawno spreparowanej przez "Motorwelt" (czasopismo wydawane przez ADAC) manipulacji, to przekazujemy to, co stwierdzili specjaliści od crash testów. Na koniec nasza redakcyjna uwaga. Jesli chcesz skomentuj!
fot. Euro NCAP
Niektórzy bowiem podważają, przynajmniej niektóre działy, oceniane przez Euro NCAP, jak również sposób przeprowadzenia symulacji zderzeniowej. Cóż, tym się nie zajmujemy, każdy robi to co powinien, na czym zna się najlepiej. Z kolei porównywanie wyników testów do amerykańskiego Insurance Institute for Highway Safety mija się z celem. W tym teście nawet Mercedes-Benz poległ, co miało odzew na sali sądowej.
Niezależnie od tego Euro NCAP podnosi poprzeczkę i zwiększa wymagania wobec testowanych samochodów, również w dziale ochrony pieszego. Właśnie ten dział, jak również inne urządzenia bezpieczeństwa biernego i aktywnego są mocno krytykowane. Dlaczego, bo zupełnie inaczej wygląda to w klasie premium, a biegunowo wręcz w klasie aut popularnych czy niskobudżetowych (Dacia, Tata, Datsun, C-Elysee czy Łada).
Mimo to, należy zauważyć, że przodujące produkcje Renault nie wypadły tym razem celująco. Oto przykłady.
Citroen C-Elysee mierzył znacznie wyżej, ale dostał łącznie tylko 3 gwiazdki:
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 71%
- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 75%
- bezpieczeństwo pieszych: 54%
- ocena systemów bezpieczeństwa: 33%
- przeczytaj: Citroen C-Elysee - trudna sztuka uwodzenia
Peugeot 301- klon Citroena - ze względu na identyczną konstrukcję sedana nie rozbito, przepisane zostały wyniki Citroena C-Elysee. Ocena łączna: 3 gwiazdki
MG3 - ocena łączna (3 gwiazdki):
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 69%
- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 71%
- bezpieczeństwo pieszych: 59%
- ocena systemów bezpieczeństwa: 38%
Renault Megane - ocena łączna: 3 gwiazdki
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 83%
- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 78%
- bezpieczeństwo pieszych: 60%
- ocena systemów bezpieczeństwa: 48%
Ford Tourneo Courier - ocena łączna: 4 gwiazdki
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 84%
- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 84%
- bezpieczeństwo pieszych: 74%
- ocena systemów bezpieczeństwa: 56%
VW Golf Sportsvan - ocena łączna: 5 gwiazdek
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 87%
- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 85%
- bezpieczeństwo pieszych: 62%
- ocena systemów bezpieczeństwa: 73%
- przeczytaj koniecznie: Skandal w Niemczech - konkurs na ulubiony samochód Niemców
Od redakcji: sprawdziliśmy ocenę VW Golfa Sportsvan z oceną Renault Megane. Okazuje się, że nie jest to zrobione całkiem obiektywnie. Dla przykładu Megane dostaje za ochronę kierowcy 32 pkt. i 83 proc. VW dostał 33 pkt., ale wynik procentowy już podskoczył do 87 proc. W dziale ochrony pieszego mamy: Megane 22 pkt. 60 proc. Volkswagen też 22 pkt. ale 62 proc. Ponadto, zarówno wersja 2002, jak i 2008 otrzymała maksymalną ocenę 5 gwiazdek.
Zwykle ADAC był dla nas wyrocznią, tym razem "ktoś" pojechał po bandzie. Szkoda, że po raz kolejny faworyzowane są auta niemieckie, a Volkswagen w szczególności!
Źródło: Euro NCAP