W najnowszym raporcie testów bezpieczeństwa Euro NCAP BMW Serii 3, Hyundai i30, Mazda CX-5 i Peugeot 208 otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek Euro NCAP.
fot. Hyundai
Ochrona pieszych języczkiem u wagi
Wszystkie cztery pojazdy pokazują, że producenci samochodów bardzo poważnie przyłożyli się do wytyczonych norm przez Euro NCAP 2012, aby uzyskać maksymalna ocenę w teście, szczególnie w dziedzinie ochrony pieszych, gdzie progi bezpieczeństwa zostały znacznie zwiększone w tym roku.
W zakresie ochrony pieszych BMW serii 3 uzyskał pochwałę z wynikiem 78 proc., jest to dobry wynik dla samochodu kompaktowego wykonanego bez aktywnej maski. Pozostałe wyniki przedstawiają się w następującej kolejności Peugeot 208 zdobył 61-, Mazda CX-5 zdobyła 64-, a Hyundai i30 67 proc.
Uderzenie centralne w przeszkodę tzw. słup
W obu testach zderzenia bocznego – uderzenie boczne i uderzenie boczne „centralnie w słup” - Mazda CX-5 zdobył maksymalną liczbę punktów, jest pierwszym modelem z nadwoziem zbudowanym według innowacyjnej technologii Skyactiv. Natomiast Hyundai i30 pokazał słabą ochronę klatki piersiowej w teście zderzeniowym bocznym „na słup”, mimo że jego wynik za ochronę dzieci była najwyższy w tej rundzie testów.
Mazda CX-5 oraz BMW serii 3, oferuje Autonomiczny System Hamowania Awaryjnego (AEBs). Systemy takie działają niezależnie od kierowcy, aby zatrzymać samochód, lub zmniejszyć jego prędkość, jeśli kolizja jest wysoce prawdopodobna.
- Jeśli wszystkie samochody byłyby wyposażone w systemy AEB, skutki wielu wypadków można złagodzić lub całkowicie uniknąć na europejskich drogach - powiedział Dr Michiel van Ratingen, sekretarz generalny Euro NCAP
Mazda CX-5 w której system AEB zamontowany jest jako standardowe wyposażenie w Europie, jest dobrym przykładem do naśladowania dla innych producentów.
Euro NCAP zamierza w przyszłych procedurach testowych oceniać również ten system.
Kolejne fazy programu bezpieczeństwa
Podczas swojego 15-lecia w dniu 13 czerwca, Euro NCAP przedstawi kolejną fazę programu bezpieczeństwa. Patrząc w przyszłość technologii, takich jak AEB, które jest priorytetowym rozwiązaniem do wsparcia bezpieczeństwa dla europejskich konsumentów.
Dodatkowo Audi otrzymał prestiżową nagrodę od Euro NCAP dla swojej zaawansowanej technologii „Pre Sense Front plus’ Technology”(dwa przednie radary umieszczone w przedniej części samochodu zsynchronizowane z aktywną kamerą rozpoznającą przeszkody połączone z System Hamowania Awaryjnego (AEB) pojazdu w celu uniknięcia lub złagodzenia skutków kolizji). Jest to druga taka nagroda dla niemieckiego producenta samochodów. Audi za technologię Pre Plus, która jest dostępna w wersji A6, otrzymała 5 gwiazdek w roku 2011. System ten, dostępny jako opcja w całej Unii Europejskiej.
Źródło: Euro NCAP
{nice1}
