28 listopada 2023 r. Miejski Zakład Komunikacyjny sp. z o.o. w Jeleniej Górze, zaprezentował 10 chińskich autobusów elektrycznych marki Yutong E12. Miasto, po testach, kupiło pierwszą transzę elektrycznych autobusów dzięki dofinansowaniu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Kolejna transza (10 pojazdów) ma dotrzeć na początku 2024 roku.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
"Idziemy w tabor zeroemisyjny - to wynik unormowań formalno-prawnych. Na początku przyszłego roku ma do nas trafić kolejnych 10 autobusów, więc będziemy mieć ich łącznie 20. To wypełni wskaźnik udziału pojazdów zeroemisyjnych w pełnej flocie na poziomie 25 procent. Ustawa nam nakazuje do końca 2028 roku mieć 30 proc., ale mamy jeszcze zgłoszone projekty samodzielne, gdzie planujemy zakup 8 autobusów elektrycznych (4 przegubowe, 4 krótkie) - powiedziała Agata Buśko, prezes MZK Jelenia Góra.
Warto dodać, że MZK w Jeleniej Górze eksploatują kilka rożnych marek, w tym autobusy hybrydowe i z silnikami Diesla (Scania, MAN). Elektryczne autobusy marki Yutong były testowane w 2021 roku. Podobno się sprawdziły, na tyle, aby wykorzystać je do przewozu pasażerów w różnej konfiguracji terenu i w zróżnicowanej temperaturze. Z danych papierowych (specyfikacja techniczna) wynika, że zużycie energii elektrycznej tego autobusu to 0,74 kWh/km, natomiast w warunkach jeleniogórskich było to 1,2 kWh/km. Cena 20 autobusów to 54 mln złotych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Prezydent Jeleniej Góry ma nadzieję, że spółce uda się pozyskać dofinansowanie na kolejne pojazdy elektryczne, dzięki czemu w 2024 roku we flocie MZK ma być ich niemal 30.
„ Wydaliśmy 54 miliony złotych, z czego większość to jest dotacja i pożyczka z NFOŚiGW. To autobusy, które sprawdziły się w Polsce - jeżdżą w Polkowicach, Białymstoku” - podkreślił Jerzy Łużniak, prezydent Jeleniej Góry.
Dlaczego prezydent miasta stawia na autobusy elektryczne?
„Dzisiaj nie mamy jeszcze stacji ładowania wodorem, dlatego po konsultacjach z zarządem MZK zastanawialiśmy się nad tym. Uznaliśmy, że do momentu, kiedy to nie jest sprawdzona technologia i nie ma stacji ładowania - pierwsza ma powstać w Wałbrzychu - inwestujemy w elektryki. Wodór jest przyszłością, ale dzisiaj stawiamy na autobusy elektryczne” - powiedział Jerzy Łużniak.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Autobusy elektryczne mają obsługiwać na początku linie nr 6, 7, 8, 10, 23, 26. Stacja ładowania baterii bezkobaltowych stoi na terenie zajezdni MZK, w marcu 2024 r. mają powstać trzy stacje na pętlach autobusowych - przy ul. Kiepury, Podgórzyńskiej i 1 Maja.
Yutong U12 - to autobus produkcji chińskiej z bateriami bezkobaltowymi o pojemności 202 Ah i mocy 374 kWh. Pozwala to na zasięg ok. 350 km, co w warunkach jeleniogórskich jest b. dobrym parametrem. Jak będzie to wyglądało w warunkach niskich temperatur – spółka twierdzi, iż da sobie radę. Przypomnijmy, że eksploatowane w Trójmieście elektryczne autobusy MAN, nie osiągnęły zasięgu 400 km zimą, ich pojemność zmniejszała się dość drastycznie, co wystarczało na przejechanie zaledwie 200-230 km.
Podobnie było z elektrycznymi autobusami Solarisa w Niemczech, które zima musiały być zastąpione autobusami ze sprawdzonymi silnikami Diesla.
redakcja autoflesz.com