Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor, wstrzymuje inwestycje w naszym kraju – tak wynika z analizy money.pl. Powodem jest decyzja Unii Europejskiej o wprowadzeniu cła na chińskie elektryki.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Niektórzy powiedzą, że to dobre rozwiązaniem, gdyż Polska jest śladowym odbiorcą chińskich aut elektrycznych, które nadal nie znajdują nabywców. Biorąc jednak ogólną sytuację rynkową, zwalnianie pracowników z zakładów Stellantisa w Polsce, godzi w miejsca pracy.*
*/ Stellantis N.V. – francusko-włosko-amerykański koncern samochodowy, z siedzibą w Amsterdamie, powstały w 2021 roku w wyniku fuzji włosko-amerykańskiej spółki Fiat Chrysler Automobiles z francuską spółką Groupe PSA. Stellantis nadzoruje poczynania koncernu Leapmotor.
„Pod koniec października agencja Reutera przekazała, że c chińscy producenci samochodów elektrycznych otrzymali od rządu w Pekinie polecenie, aby wstrzymać swoje inwestycje w niektórych europejskich krajach. Potwierdza to także korespondencja przedstawiciela jednej z chińskich firm z Polską Agencją Inwestycji i Handlu (PAIH), do której dotarł money.pl. Wynika z niej, że chińska firma Leapmotor, należąca do międzynarodowego koncernu Stellantis, podjęła decyzję o wstrzymaniu planowanych inwestycji w Polsce: - czytamy na stronie money.pl.
Polska i pozostałe kraje UE opowiedziały się za wprowadzeniem ceł na chińskie elektryki na początku października.* Przeciwko były Niemcy, Węgry, Malta, Słowenia i Słowacja. Od głosu wstrzymały się: Belgia, Czechy, Grecja, Hiszpania, Chorwacja, Cypr, Luksemburg, Austria, Portugalia, Rumunia, Szwecja i Finlandia.
*/ Od 30 października zaczęło obowiązywać unijne rozporządzenie dotyczące ceł na chińskie samochody elektryczne. Oznacza to, że wysokość opłat za przewóz tamtejszych elektryków wyniesie od 7,8 do nawet 35,3 procent...
Jak to wygląda w przypadku innego chińskiego producenta. Koncern GELLY już mocno związał się z produkcją Izery, ale rozważa przeniesienie swoich planów inwestycyjnych do Hiszpanii. Wygląda na to, że polski rząd nie wyciągnął wniosków dot. elektromobilności, znów popełnia te same błędy, jak w przypadku LPG, CNG czy LNG. Walczymy o ochronę środowiska, zaniżamy na siłę emisje spalin w Europie (Euro7), tymczasem USA, Chiny i Indie mają to wszystko w... głębokim poważaniu.
redakcja autoflesz.com