Polityczne ambicje Elona Muska, specjalnego doradcy prezydenta Trumpa – najwyraźniej – mocno szkodzą marce. W styczniu 2025 roku amerykańska marka nie znalazła się na podium w Polsce. Co ciekawe, spadki notuje także w Niemczech, Chinach i kolejnym ważnym rynku... w Norwegii - podaje "Rzeczpospolita". Komentatorzy oceniają, że to wynik postępowania (zachowania) miliardera, a niektórzy norwescy politycy wspominają o konsumenckim bojkocie na największym dla Tesli rynku po Ameryce.
fot. Getty Images/ Elon Musk
Elon Musk dostał pełnię władzy i już wprowadza swój porządek w amerykańskiej motoryzacji, a także gospodarce. Wydaje się, że złapał wiatr w żagle, ale to tylko pozory. Pisaliśmy niedawno, jak firma OpenAI zatrzasnęła miliarderowi drzwi przed nosem, nawet nie mógł wstawić nogi w... szparę. Prawda jest taką, że Musk praktycznie w każdym rozwiniętym przez siebie interesie miał problemy z pracownikami czy radą nadzorczą. Taki ma charakter!
Fenomen Tesli został tez mocno nadszarpnięty, gdy autonomiczne samochody Tesli powodowały niewyjaśnione wypadki samochodowe i śmierć będących na pokładzie kierowców(y). O palących się, jak zapałki Teslach, od czasu do czasu, słuchać za Oceanem. Teraz Musk przygotowuje gospodarkę amerykańską do zwolnień pracowników, miesza także w przemyśle zbrojeniowym (i jądrowym).
Jak zauważa "Rzeczpospolita", jeszcze niedawno Tesla dominowała w segmencie aut elektrycznych, ale jej przewaga zaczyna topnieć. Z danych CEPiK wynika, że w styczniu 2025 roku w Polsce zarejestrowano 1121 samochodów elektrycznych, co oznacza stagnację w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej.
Największym zaskoczeniem jest jednak spadek Tesli w rankingach sprzedaży. W styczniu br. liderami polskiego rynku były następujące marki:
- Kia (196 szt.),
- Mercedes (126 szt.),
- Hyundai (116 szt.),
- Tesla (103 szt.) sprzedanych aut
Według analityków CEPiK wynika, że sprzedaż Tesli Model 3 spadła o 49 procent. To dużo, bo elektryczne Porsche Macan w Chinach zanotowało zjazd w dół o 28 proc. Jeszcze gorzej jest w Norwegii (eldorado dla elektryków), bardzo ważnego dla Tesli rynku zbytu - zjazd aż o 38 proc. w styczniu 2025 roku.*
*/ według Financial Times także w innych krajach mocny spadek: Australia: -75 proc., Francja -63 proc., Niemcy: -59 proc., Szwecja: -44 proc., Anglia: -8 proc.
Rejestracja elektryków na polskim rynku:
- Kia EV6 (124 szt.),
- Hyundai Kona (63 szt.),
- ex aequo Dacia Spring i Tesla Model Y (po 54 szt. ).
- Tesla Model 3, zajęła dopiero ósme miejsce z 47 sprzedanymi egzemplarzami.
- Co ciekawe niemieccy kierowcy, jak również najbogatsi w Chinach także odwracają się od Tesli
W Niemczech Tesla, zanotowała 59-procentowy spadek sprzedaży rok do roku. Problemy Tesli widać również w Chinach, gdzie amerykańska marka odnotowała spadek sprzedaży o 11,5 proc. w porównaniu do stycznia 2024 roku, o Norwegii już powiedzieliśmy (co nieco).
fot. Tesla
Poglądy polityczne i postawa Elona Muska to niejedyny czynnik wpływający na rosnącą niechęć Norwegów do jego samochodów. Według Thora Oeivinda Jensena, naukowca z Uniwersytetu w Bergen, istotna jest również postawa producenta wobec swoich klientów.
- Tesla znajduje się na szczycie listy znienawidzonych marek prowadzonej przez Norweski Związek Motorowy i Rzecznika Praw Konsumentów. W samochodach tych było kilka usterek, a zgłaszający się ze skargami klienci spotykali się z arogancją i powolną obsługą. Przyzwyczailiśmy się, że gdy coś z autem jest nie tak, klient ma rację, a firma przeprasza. Zachowanie Tesli daleko odbiega od standardów, do których przyzwyczailiśmy się w Europie - powiedział prof. Jensen, Bergen
"Rzeczpospolita" z kolei zauważa, że Elon Musk, który dotychczas był siłą napędową Tesli, może zaczynać szkodzić własnej marce. Na podsumowaniu wyników rocznych sam przyznał, że 2025 rok nie przyniesie dużych wzrostów sprzedaży.
Efekt Muska
Podobnie jak w wielu innych branżach można już mówić o tzw. efekcie Muska, który dziś nawet uodpornił się na krytykę swoich samochodów. Kiedyś za czasów świetności ikony rocka Deep Purple narastał konflikt pomiędzy Ianem Gillanem a Ritchiem Blackmore. Później było tylko gorzej, zespół zaczął się rozpadać. Musk nie jest świętym, ma swoje grzechy, ale ma też miliardy na koncie. Prezydent Trump, jako biznesmen o tym doskonale wie. Wie też, że na razie jest mu potrzebny, później może być tak, jak z Europą, Ukrainą, a nawet z NATO.
Jak informuje "Reuters" problemy Tesli widać także poza Europą. W Kalifornii, będącej największym odbiorcą aut elektrycznych w USA, sprzedaż marki spadła o 12 proc. Musk nie jest zbyt lubiany szczególnie w Skandynawii, po tym jak pod koniec 2023 roku Tesla odmówiła podpisania zbiorowego układu pracy w Szwecji. Decyzja zaowocowała wielomiesięcznymi protestami związków zawodowych nie tylko w Szwecji, ale także Norwegii, Danii czy Finlandii.
redakcja autoflesz.com
Źródło: Rzeczpospolita, money.pl