Miłośnicy Seata już mieli okazję zachwycać się wersją Leona SC. Tymczasem zupełnie nieoczekiwanie, jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki, bydgoski dealer Seata już oficjalnie zaprezentował pięciodrzwiową wersję, która lotem błyskawicy wjechała do Polski. To pierwszy w naszym kraju, przedpremierowy pokaz, trzeciej generacji Leona, dokonany w nowej konwencji – śniadania z VIP-ami.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Śniadanie z VIP-ami
Pomysł przedni, a organizacja wzorowa. Zaproszeni goście wyraźnie zadowoleni z dynamicznej prezentacji. Było śniadanie, biznesowe rozmowy i… najdroższa przystawka - prezentacja nowego Seata Leona.
- Jest ładny, funkcjonalny i estetycznie wykończony. Od kilku lat nasza rodzina jeździ tylko Seatami – powiedziała pani Irena, gość specjalny zaproszony na dzisiejszą prezentację
Słowa uznania dla klanu Reiskich, za pomysł, realizację całego przedsięwzięcia, a przede wszystkim za sukces marki, która ostatnia została mocno zaniedbana na polskim rynku. Przypomnijmy, długo, bardzo długo czekaliśmy na „cukiereczka” Seata Mii. Mamy nadzieję, że to już przeszłość, bo hiszpańska marka zasługuje właśnie na takie wyjątkowe potraktowanie i promocje. Odnotujmy, ta w Multisalonie jest pierwszą jaskółką w naszym regionie.
Zgodnie z utartym zwyczajem musimy też wspomnieć o partnerach tego wydarzenia na polskim rynku, którymi oprócz Miltisalonu Reiski byli: W.Kruk (biżuteria, srebro, złoto), Bank BGŻ, Mary Kay (luksusowe kosmetyki), Vistula, Aryton, a także Bose VideoWave (systemy kina domowego, a także elitarne nagłośnienie pojazdów).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Nowy Leon – sportowa linia w obiektywie Nikona
Urocze klientki bezproblemowo prezentowały atuty nowego Leona. Dziękujemy! To już trzecia generacja produkowanego od 1999 roku hatchbacka (w Martorell k.Barcelony). Nowy Leon, który dopiero w czerwcu wjedzie do polskich salonów wzbudził, jak powiedzieliśmy, pełne uznanie VIP-ów i zaproszonych gości. Naszym zdaniem to może być hit w stajni hiszpańskiego producenta.
Nadwozie z wyjątkowo świeżą linią zakotwiczono na znanej już płycie Volkswagena MQB. Wprawdzie bryła jest nieco krótsze 4240 mm (4263 mm II generacja), ale ma nieco większy rozstaw osi niż protoplasta (2636 mm, o 58 mm więcej). Pojemność bagażnika wzrosła do 380 ddm, a sposób otwierania (po wciśnięciu logo Seata) nadal zaskakuje przemyślanymi rozwiązaniami. Zawieszenie tylne nadal jest wielowahaczowe (ale tylko w wersjach mocniejszych powyżej 150KM), aczkolwiek strojenie nastawów powierzono wydajnym komputerom.
- Dzięki temu wygląda rasowo i ma krótsze zwisy. Natomiast dzięki doładowanym silnikom, 5-drzwiowa wersja jest ognista, jak każda Katalonka – powiedział w Genewie Paul Sevin, wiceprezes Seata ds. sprzedaży
Nowością są zespolone reflektory wykonane w technologii LED o temperaturze barwowej 5500 K. Dzięki temu ograniczono znacznie pobór prądu i żywotność tego podstawowego elementu emitującego światło. Co więcej, mocno wjechano do ogródka zarezerwowanego dotąd dla samochodów klasy premium. Naszym zdaniem Audi zrobiło pierwszy krok, a Seat jako pilny uczeń skopiował mistrza. Czy świecą w nocy tak samo dobrze, jak wyglądają sprawdzimy niebawem.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Wojciech Reiski, głowa Rodu Reiskich w rozmowie z VIP-ami
Wnętrze - wszystko jest na swoim miejscu
Można powiedzieć krótka – niemiecka precyzja. Wszystkie panie, które zasiadały za kierownica nowego Leona chwaliły go za ergonomię, doskonale wyprofilowane siedzenia i bardzo świeży design deski rozdzielczej. Nie pomylimy się zbytnio, jeśli powiemy, że pod projektem swój podpis złożył Walter da Silva, dyrektor Centrum Designu Grupy Volkswagena. Aczkolwiek szefem projektu tego właśnie modelu był Alejandro Mesonero-Romanos.*/
*/ Alejandro Masonero-Romanos to nowa twarz w Teamie Seata, szef zespoły stylistów, który wyrzeźbił nowego Leona. Jak twierdzi nowa płyta MQB Volkswagena nadaje najnowszym konstrukcjom ogromnej elastyczności. Reszta to wyobraźnia i zdolności zespołu stylistów. Wywiad z nowym szefem zaprezentujemy wkrótce. Wydaje się jednak, że rośnie nowe pokolenie zdolnych i pragnących odnosić sukcesy.
Naczelny stylista grupy Volkswagena, to obok Petera Schreyera, główny stylista Kia i Hyundai oraz Laurensa van den Ackera - najdroższa prawa ręka w historii projektowania nadwozi samochodów.
Silniki – znane, ale bardzo oszczędne
Nowy Leon dostał znane, ale bardzo oszczędne i wielokrotnie nagradzane jednostki Volkswagena. motory benzynowe i diesla z systemem common rail trzeciej generacji. Podajemy je w tabeli.
| Wybrane dane techniczne | 1.2 TSI | 1.2 TSI | 1.2 TSI start/stop | 1.2 TSI start/stop DSG |
1.4 TSI start/ stop |
1.4 TSI start/ stop |
| silniki benzynowe | ||||||
| moc [kW/KM] | 63/86 | 77/105 | 77/105 | 77/105 | 90/122 | 103/140 |
| max moment [Nm] przy [obr./min] | 160/1400-3500 | 175/1400-3500 | 175/1400-3500 | 175/1400-3500 | 200/1400-4000 | 200/1400-4000 |
| V max [km/h] | 178 | 191 | 191 | 191 | 201 | 211 |
| przyspieszenie [s] | 11,9 | 10,1 | 10,0 | 10,0 | 9,3 | 8,2 |
| średnie zużycie E95 | 5,2 | 5,2 | 4,9 | 4,8 | 5,2 | 5,2 |
| emisja CO2 [h/km] | 119 | 119 | 114 | 112 | 120 | 119 |
Uwaga: z najnowszych informacji uzyskanych od pana Jarosława Modrzyńskiego, Multisalon Reiski: dojdzie jeszcze silnik 1.8 TFSi 180KM M6 oraz 1.8 TFSI DSG (7-biegowa) z funkcją start/stop.
| Wybrane dane techniczne | 1.6 TDI | 1.6 TDI | 1.6TDI start/stop | 1.6 TDI start/stop DSG | 2.0 TDI | 2.0 TDI start/stop | 2.0 TDI start/stop DSG |
| silniki Diesla | |||||||
| moc max [kW/KM] | 66/90 | 77/105 | 77/105 | 77/105 | 110/150 | 110/150 | 11/150 |
| moment obr. [Nm] przy [obr./min] | 230/1400-2750 | 250/1500-2750 | 250/1500-2750 | 250/1500-2750 | 320/1750-3000 | 320/1750-3000 | 320/1750-3000 |
| V max [km/h] | 178 | 191 | 192 | 191 | 215 | 215 | 211 |
| przyspieszenie [s] | 12,6 | 10,7 | 10,7 | 10,7 | 8,4 | 8,4 | 8,4 |
| średnie Zp [l/100km] | 4,1 | 4,1 | 3,8 | 3,9 | 4,4 | 4,1 | 4,4 |
| emisja CO2 [g/km] | 108 | 108 | 99 | 102 | 115 | 106 | 117 |
- Silniki nowego Leona są znacznie oszczędniejsze o tych stosowanych u protoplasty, średnio o 22 proc. W połączeniu z mała masą własną 1113 kg (odchudzone nadwozie o ok. 90 kg) pokazują pełen hiszpański temperament – powiedział Wojciech Reiski, właściciel Multisalonu Reiski
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com | Pani Irena, jak nauczycielka opowiada o pierwszych wrażeniach dot. nowego Leona
Zamiast podsumowania – nowy Leon jest twórczy a nie odtwórczy, inspiruje do głębszego poznania. Chociaż nie było możliwości odbycia pierwszej jazdy (jedyny egzemplarz w kraju), to już robi się gorąco na myśl o dynamicznych atrybutach hiszpańskiego hitu. Jeśli chodzi o słabe punkty, to nie znaleźliśmy "czarnej dziury", aczkolwiek cena 17.840 funtów może szokować, zwłaszcza tych co dostają średnią krajową. Wersje wyposażenia, dokładne ceny podamy tak szybko, jak to będzie możliwe.
Z ostatniej chwili: znamy już ceny nowego Leona, ale zastrzegamy iż jest to cennik roboczy. Volkswagen Motor Polska Sp. z o.o., który stara się o wykupienie praw do Seata od Iberii Motor Company jeszcze nie zatwierdził cen detalicznych. Najtańsza wersja 1.2 TSI w. Leon kosztuje 52.835 zł. Wersja 1.4 TSI 140 KM M6 start/stop - 75.175 zł w.Style, zaś najdroższa 1.8 TFSI 180KM DSG start/stop wersja FR - 94.075 zł.
Najtańszy diesel 1.6 TDI 90KM M5 to wydatek 61.575 zł w. Leon zaś najmocniejszy 2.0 TDI 184 KM M6 start/stop - w. FR 96.470 zł. Wersja z pakietem FR 2.0 TDI 150KM DSG (6-biegowa start/stop 97.605 zł). Dodajmy, że nowy Leon występuje w czterech wersjach wyposażenia:
- Leon;
- Reference;
- Style;
- FR.
Wyposażenie: ABS+EBD+ASR+ESC, 6 poduszek powietrznych + p. kolanowa, uchwyt Isofix do fotelika dziecięcego, system Seat Sound System + 6-10 głośników z cyfrowym tunerem DAB (Digital Audio Broadcasting), immobilizer, czujniki cofania, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa (wersja Style i FR), opony Dunlop 205/55R16 (lub 17-calowe) i wiele innych gadżetów. Wszystko czeka na oficjalne zatwierdzenie - do dnia polskiej premiery w czerwcu 2013 roku.
redakcja autoflesz.com, obsługa własna
Od redakcji: dziękujemy Panu Wojciechowi, Robertowi i Rafałowi Reiskim za zaproszenie na śniadanie z VIP-ami i możliwość wykonania pierwsze przedpremierowej sesji zdjęciowej. Uroczym modelkom i klientkom Multisalonu słowa podziękowania za rzetelną ocenę hiszpańskiej marki. Dodajmy, ze nowego Seata Leona nie było na Międzynarodowych Targach Poznańskich, marka było zwyczajnie - nieobecna.
