Na początku września debiutuje w polskich salonach nowe Renault Twingo. Jest zawrotne i kompaktowe, i… z tylnym napędem. Pierwsze zdjęcia wykonaliśmy w PW Uni- Car SA, Bydgoszcz - Autoryzowanego Dealera Renault, Dacii i Yamahy. Cena najtańszej wersji to 35.900 zł.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / dzięki "Formule non stop" okres przedłużonej gwarancji ustalono na 5 lat. Dodatkowa opłata wynosi 999 zł brutto...
Nowe Twingo jest dziełem wspólnym kilka projektantów, ale podpis złożył Laurens van den Acker. Po raz pierwszy nowe Twingo pojawiło się na tegorocznych salonie w Genewie. Całkowicie nowy design, kooperacja ze Smartem, tylny napęd i wiele ciekawych pomysłów na wykończenie wnętrza - to wizytówka najmniejszego z rodziny Renault samochodu.
Nowe Twingo, podobnie jak Smart, ma silnik z tyłu (i tylny napęd). Co ciekawe można się do niego dostać odkręcając ręcznie 6 plastikowych śrub. Widać 3– cylindrowy motor, szynę wtryskową, cewki sprzęgnięte ze świecą, a także wlew oleju silnikowego. Akumulator, zbiorniczki wszystkich płynów, serwo przeniesiono pod pokrywę z przodu pojazdu. Jej otwarcie nie jest takie proste, w zasadzie służy jedynie serwisowi do obsługi tego i owego. Dodajmy, że pierwsza wymiana oleju przypada już po 20 tys. km.
Nad płytą zamykająca i oddzielająca 3-cylindrowy motor mamy bagażnik o pojemności 219 ddm. Czy to dużo? Z całą pewnością nie, ale do pomykania po mieście wystarczy. Przy okazji zwracamy uwagę, że tylny napęd niesie spore korzyści w zakresie minimalnej średnicy zawracania - 8,65 m!
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Nowe Twingo występuje w trzech wersjach wyposażenia: Life, Zen i Intense. Najtańsza wersja 1.0 SCe 70 kosztuje 35.900 zł, ale nie zawiera klimatyzacji, systemu audio, szerszych opon z felgami ze stopów lekkich czy modnych ostatnio systemów interaktywnych.
Jako ciekawostkę podajemy fakt, iż jeszcze przed przyjściem Laurensa van den Ackera do teamu Renault pojawił się w stajni producenta pomysł na mały samochód z silnikiem z tyłu. Oceniono wtedy, iż koszty tego rozwiązania są zbyt wysokie.
Wtedy Carlos Ghosn, CEO Aliansu Nissan-Renault spotyka na swojej drodze szefa Daimlera, dr. Ditera Zetsche, który mocno był zaangażowany w rozwój Smarta. W 2010 roku podpisano wspólną umowę o rozwoju i synergii.
- Dzięki tej umowie podzielono się kosztami, a nowe Twingo z silnikiem umieszczonym z tyłu wprowadzono do produkcji – powiedział Carsten Krapf, zastępca dyrektora Programu "Nowe Twingo"
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Z mocniejszych silników wymieńmy jeszcze jednostkę ENERGY TCe 90 (pojemność skokowa 900 ccm, turbodoładowany, 135 Nm), jej wysoki moment obrotowy dostępny już od najniższych obrotów.
Gama modelowa obejmuje 3 wersje wyposażenia oraz 7 kolorów nadwozia, w tym cztery specjalne: jasnoniebieski, biały, żółty i czerwony. Opcjonalnie pojawią się możliwości dostępu do usług on-line: za pomocą smartfona i aplikacji R&GO® lub systemu R-Link Evolution®.
Z kolejnych ciekawostek dodajmy, że nowe Twingo ma przednie opony w rozmiarze 165/65R15, a tylne 185/60 R15. Nie ma tu karty kodowej, tylko składany kluczyk. Ponadto drzwi tylne otwiera się klamką umieszczona w górnej ramce drzwi (patent Alfy Romeo). Test redakcyjny wykonamy już wkrótce.
redakcja autoflesz.com, obsługa własna
{nice1}