"Sprzedaliśmy w dniu polskiej premiery cztery Vitary. Takiego obrotu sprawy nikt się chyba nie spodziewał" - z dumą powiedział Daniel Gorzycki, właściciel ASD YAMA (Nissan/Suzuki) w Osielsku i Toruniu. O pokazie, gościach, którzy z zapartym tchem obejrzeli dynamiczny pokaz, klientach salonu, a także reżyserach tego wyjątkowo udanego widowiska już za chwilę...
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / ASD YAMA (Nissan/Suzuki) - przedpremierowy pokaz Suzuki Vitary w jednym z najlepszych Salonów w Polsce
Powrót do sprawdzonej formy prezentacji
Warto przypomnieć, że ASD YAMA (Nissan/Suzuki, Osielsko oraz Toruń) to jeden z najlepszych salonów w Polsce, wielokrotnie ocenialiśmy pozytywnie gospodarstwo p.Daniela Gorzyckiego, uznanie zdobył też w ocenie ankieterów tygodnika "Auto Świat". Dlatego nie dziwmy się, że Importer Suzuki Motor Poland zaproponował tu pierwszą w naszym regionie prezentację.
Jeśli wracamy to takich dynamicznych premierowych sesji, gdy do salonu przychodzi ponad 100 osób, zawiera się kilkanaście umów przedwstępnych - to znaczy, iż finansowy kryzys z 2008 roku już za nami. W minionym roku zarejestrowaliśmy 34,1 tys. egzemplarzy samochodów osobowych i lekkich dostawczych. Łącznie z autami użytkowymi (dostawcze, z kratką) to ponad 12 proc. więcej niż w 2013 roku. Mimo to nadal kupujemy znacznie mniej samochodów nowych, a powrót importerów do przedpremierowych prezentacji powili nabiera tempa.
Suzuki ma się czym pochwalić, w portfolio japońskiego producenta znajdziemy wiele ikon motoryzacji. Ale od kilku lat przybywa samochodów 4x4, dodajmy coraz ładniejszych i sprawdzonych w trudnym terenie: SX4 Classic, SX4 S-Cross, Jimny, Grand Vitara i najnowsza Vitara. W grudniu ubiegłego roku zadebiutował też miejski kompakt Celerio, niskobudżetowy hatchback przeznaczony do miasta.
Konkursy z nagrodami
Podczas premierowej prezentacji red. Jarosław Maznas zaprosił gości do krótkiego sprawdzianu wiedzy o Suzuki. Były pytania o inteligentny układ AllGrip, datę premiery pierwszej Vitary (1988) czy ilość sprzedanych egzemplarzy od początku produkcji (ok. 3 mln ).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com | Daniel Gorzycki, właściciel salonów Nissana i Suzuki w Osielsku i Toruniu, dziękuje za tak liczne przybycie gości i przedstawia najnowsze dzieło Suzuki. Wraz z żona Moniką i zespołem sprzedawców i pracownikami obsługi przygotowali to widowisko. To była jedna z najciekawszych premier w tym roku!
Co ciekawe, panie wypadły bardzo dobrze i wykazały się refleksem mocno przebijającym szachistów. Nagrody wręczył Daniel Gorzycki, właściciel i Michał Piwko, szef sprzedaży Nissana.
Pokazy taneczne i laserowe światła
Grupa taneczna JUMP z Kielc pokazała się z jak najlepszej strony wykonując kilka znanych tańców, wplatając przy okazji pokazy gimnastyki artystycznej. Z kolei Mikołaj Kubowicz z Krakowa „Pixel-Poi" cały swój warsztat pracy ma… w tajemniczej walizeczce. Jego pokaz laserowy, a szczególnie ten obrazujący logo Suzuki z napisem Vitara pozostanie jego tajemnicą. Artysta nie chciał zdradzić tajemnicy tej sztuczki, po zakończonej żonglerce lampami. Obie formacje dostały zasłużone brawa od tłumnie przybyłych gości.
Moment kulminacyjny – kołderka znika jak sztuczki magika
- Teraz czas na prezentację i zgrabne zsuniecie kołderki z nowej Vitary, która teraz będzie krążyć po ASD w Polsce – powiedział red. Jarosław Maznas
Wow! i gromkie oklaski z sali. Rzeczywiście nowa Vitara, zaprezentowana w ubiegłym roku na Salonie w Paryżu zrobiła wrażenie na klientach i gościach ASD YAMA. Przede wszystkim znakomita kreska nadwozia, wyrazisty design, świetne właściwości terenowe, oszczędne silniki i wspominany układ AllGrip wraz z nowatorskimi systemami bezpieczeństwa.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com | pracownicy ASD YAMA, to także ich sukces - obsługa klientów zawsze na pierwszym miejscu, do tego wyjąkowe samochody...
Systemy bezpieczeństwa - kilka nowatorskich rozwiązań
System RBS (Radar Brake Support) - przy pomocy radaru system RBS monitoruje drogę przed pojazdem i potrafi skutecznie pracować przy dużych prędkościach, po zmroku, podczas deszczu lub w innych niekorzystnych warunkach pogodowych. System zapobiega lub łagodzi skutki kolizji korzystając trzech funkcji:
- Ostrzeganie - jeśli podczas jazdy z prędkością wyższą niż około 5 km/h system wykryje obecność innego pojazdu przed Suzuki Vitarą i oceni, że istnieje ryzyko kolizji z tym pojazdem, ostrzeże kierowcę, zalecając mu użycie hamulca.
- Wspomaganie hamowania - w sytuacji, gdy przed Suzuki Vitarą system wykryje inny pojazd oraz uzna, że istnieje wysokie ryzyko kolizji, zwiększy siłę hamowania awaryjnego, dzięki czemu może zapobiec kolizji lub ograniczyć jej skutki.
- Automatyczne hamowanie - jeśli system wykryje inny pojazd przed Suzuki Vitarą i oceni, że bez ingerencji kolizja byłaby nieuchronna, automatycznie aktywuje układ hamulcowy, aby uniknąć lub ograniczyć jej skutki.
fot. Bolesław Kozłowski | pokaz laserowy Mikołaja Kubowicza "Pixel-Poi" z Krakowa
Adaptacyjny tempomat (ACC) - system ACC w nowej Vitarze stanowi połączenie klasycznego tempomatu i funkcji radaru, dzięki czemu jazda staje się jeszcze bardziej komfortowa i relaksująca. System wykorzystuje radar do pomiaru odległości od pojazdu poprzedzającego i automatycznie dostosowuje prędkość Vitary, aby zachować do niego jedną z trzech zadanych przez kierowcę odległości autostradowych.
Lekkie, wytrzymałe nadwozie TECT o wysokim stopniu absorpcji siły uderzenia - nadwozie Vitary zostało zbudowane zgodnie z technologią Suzuki „Total Effective Control Technology” (TECT), dzięki czemu jest lekkie i zawiera struktury absorbujące energię, które chronią pasażerów. Szerokie zastosowanie stali o podwyższonej wytrzymałości na rozciąganie w kluczowych częściach pozwala na zachowanie niskiej masy nadwozia, a także powyższa poziom bezpieczeństwa pasażerów.
Układ ESP® - ma wspomagać kierowcę w utrzymywaniu właściwego toru jazdy. Należy jednak pamiętać, iż zależnie od warunków drogowych różny może być również stopień redukcji momentu obrotowego silnika, zachowanie hamujących kół oraz sama skuteczność układu hamulcowego. Zatem układ ESP ma zasadniczo wspomagać kierowcę, jednak w warunkach bardzo niskiej przyczepności i braku tarcia między ogumieniem a nawierzchnią drogi, działanie układu ESP może być niewystarczające w celu utrzymania właściwego kierunku jazdy. Dodajmy, ESP to zarejestrowany znak towarowy firmy Daimler AG.
Układ AllGrip - omówiliśmy ten system rozpoznawczy Suzuki w pierwszej prezentacji, przypomnijmy jedynie, że pozycja LOCK rozłącza się (przeniesienie momentu), gdy auto przekroczy zadaną prędkość w mieście tj. 50 km/h lub 60 km/h od 23.00 - 5.00 w nocy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com | grupa taneczna JUMP z Kielc
Czy nowa Vitara podobała się klientom?
Nie słyszeliśmy głosów krytyki, ale większość czeka na możliwość pierwszej jazdy testowej. Były też zapytania o... koło zapasowe.
- Ładny SUV, do tego możliwość personalizacji i mówiąc szczerze konkurencja dla Qashqaia – powiedział pani Małgorzata
- Kupuję samochód oczami, a o sprawy techniczne dba mój mąż. Niewykluczone, że bliżej zainteresuje się tym modelem – dodała
Kolejna dobrą wiadomością jest fakt, iż samochody Suzuki objęte są teraz dodatkową opieką gwarancyjna Service Car 3+2. Większość gości z którymi rozmawialiśmy podkreślała wysoką niezawodność marki i bardzo dobre serwisy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com | Michał Piwko wręcza nagrody od Suzuki zwycięzcom konkursu wiedzy o japońskiej marce
- Rzeczywiści prezentacja nowej Vitary wypadła wzorowo, model może się podobać i został fachowo zaprezentowany przez prowadzącego i zespół sprzedawców z YAMY – powiedział red. Maciej Kamiński, b. red. naczelny Gazety Pomorskiej
- Udzieliliśmy co najmniej kilkadziesiąt dodatkowych wyjaśnień dotyczących wyposażenia, napędów i silników. Klienci są oczarowanie Nową Vitarą. Jednym z jej mocnych punktów jest dobrze skalkulowana cena - powiedział Łukasz Durczak, sprzedawca Suzuki, YAMA, Osielsko
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com | jest, wreszcie jest ten przedmiot pożądania. Resztę oceńcie sami...
I na szczęśliwy koniec, sami przyznacie, że najnowsza Vitara zrywa z nieciekawym designem. Od początku nurtował nas problem kreski nadwozia, dodajmy lekko poprowadzonej zgodnie z najnowszymi trendami. kto zatem odpowiada za ten projekt?
- Głównym inżynierem odpowiedzialnym za ten projekt był pan Yonezawa - napisała Luiza Jakubowska, specjalistka PR, Suzuki Motor Poland Sp. z o.o.
Najlepsi mechanicy wizytówką serwisu
Jeśli chodzi o mechaników, to ASD YAMA może się pochwalić - co najmniej - kilkoma finalistami Mistrzostw Polski Mechaników Samochodowych i naszego regionalnego konkursu "Najlepszy Mechanik Regionu". Zatem przypomnijmy te osobowości, kreujące techniczny wizerunek marki:
- Najlepszy Mechanik Regionu 2009 - Sławomir Czarnecki
- Najlepszy Mechanik Regionu 2010 II miejsce - Sławomir Czarnecki
- Najlepszy Mechanik Regionu 2012 - Michał Polachowski
- Mistrz Polski Mechaników Samochodowych - Michał Polachowski
- przeczytaj także:
- Nowe Suzuki Vitara
- Suzuki Celerio debiutuje w polskich salonach
- Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 120KM 4x4
- Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115KM - największa jego wadą jest... brak wad
- Nissan Pulsar - przedpremierowy pokaz
- Jeździliśmy nowym Nissanem Qashqaiem 1.2 DIG-T 115KM
Autor: Bolesław Kozłowski, Krzysztof Golec, autoflesz.com
{nice1}