Jaguar E-PACE to 5-miejscowy, kompaktowy SUV klasy premium, a dokładniej crossover. Jego oficjalną premierę w Polsce zaplanowano na styczeń 2018 soku. Importer idąc wzorem Lexusa czy Audi już w sobotę zaprezentował tę nowość w bydgoskim Salonie Luxury Motors (w ramach "Drzwi otwartych") – Agnieszki Konarzewskiej. Nasza redakcja była zaproszona na tę prezentację.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Do 1 grudnia przedpremierowy crossover odwiedzi jeszcze: British Automotive Gdańsk (21 listopada), Białystok Auto-Breczko (24 listopada), Warszawa British Automotive Centrum (28 listopada) i Poznań R.Karlik (1 grudnia).
Jaguar E-Pace jest sprytnym połączeniem typowych dla marki sportowych osiągów, dopracowanej kreski nadwozia, z praktycznym i oferującym nowoczesne rozwiązania multimedialnym wnętrzem. Oczywiście całość uzupełnia (opcjonalny) układ napędu na cztery koła. Obok pokazanego niedawno w Warszawie koncepcyjnego Jaguara I-Pace (samochód elektryczny) E-PACE uzupełnia portfolio brytyjskiego arystokraty. Warto przypomnieć, iż marka ma ostatnio bardzo dobre notowania, a model F-Pace zdobył tytuł World Car of the Year 2017 (Światowego Samochodu Roku 2017).
Ciekawostki z brytyjskiej premiery E-Pace
Ciekawostką tego wydarzenia był fakt pobicia przez E-Pace rekordu Guinnessa. Podczas brytyjskiej premiery ten kompaktowy SUV wykonał beczkę (zwrot o 270 st. ) i „oddał skok” na odległość 15,3 m! Kaskader Terry Grant przyznał, że podczas wykonania tego numeru na kierowcę działa przeciążenie do 5,5 G !
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
E-PACE jest najmniejszym SUV-em (a dokładniej crossoverem) w stajni Jaguara, jego długość mocno przypomina pędzącego jaguara na afrykańskiej sawannie (4395 mm), a rozstaw osi 2681 mm zapowiada ciekawą jazdę dla 5 pasażerów (+bagażu). Pojemność bagażnika to 577 litrów, a po złożeniu asymetrycznie dzielonej tylnej kanapy, przestrzeń ładunkowa rośnie do 1234 litrów. Kolejną dobrą nowiną jest fakt zaprojektowania – zarówno płaskiej podłogi, jak i składanych siedzeń tak, aby można było przewieźć np. narty czy deskę snowboardową o długości do 1568 mm. Na zimowe ferie w Zakopanem, pewnie przyda się w sam raz.
Silniki – diesla nadal na topie
Producent przygotował trzy turbodiesle i dwa motory benzynowe. Pod maską może pracować dwulitrowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy występujący w dwóch poziomach mocy 250- lub 300KM (365- lub 400Nm). Obie jednostki mogą współpracować (wyłącznie) ze skrzynią automatyczną 9-biegową i wspomnianym na początku napędem 4x4.
Jak pracuje ta skrzynia produkcji ZF mogliśmy już doświadczyć podczas pierwszej jazdy równie pięknym SUV-em Stelvio Alfy Romeo, w wersji 2.0 280KM (automat 8-biegowy).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Trochę luzu na wstępie - porównanie do świata zwierząt...
Jeśli myślimy o jaguarze, to każdy wie, iż to nieprzeciętny twardziel rozwijający duże prędkości także na sawannie. Wprawdzie nie osiąga jeszcze 3-4 sekund w sprincie na dystansie 100 metrów, jak gepard (najszybsze lądowe zwierzę, jego prędkość to 113 km/h, a nawet 120 km/h na krótkim dystansie), ale jest bardziej wytrzymały, by nie powiedzieć... cwany. Z kolei jaguar (łac. panhera onca) z rodziny kotowatych jest nieco gorszym sprinterem, za to świetnym pływakiem. Sądząc jednak po wyczynach Jaguara E-Pace wpisanych do Księgi Rekordów Guinnessa, niewykluczony jest kolejny trik z udziałem Thierrego Granta.
Rozpisaliśmy się na temat najszybszych ssaków z rodziny kotowatych, tymczasem opisywany E-Pace z silnikiem 2.0 250KM katapultuje do pierwszej setki już po 7 sekundach, a jego najmocniejsza odmiana z motorem 2.0 300KM szczyci się przyspieszeniem do pierwszej setki już po 6,4 s. Trochę mu brakuje do czarnej pantery.
Silniki to bardzo dynamiczne jednostki
Jaguar nie zrezygnował z oszczędnych diesli. Najoszczędniejszy z nich, z napędem na przednie koła wyposażono w motor 2.0 150 KM (380 Nm), jak nieco starsza sprawdzona jednostka BMW E-47 320d. Całkiem możliwe, że w cyklu mieszanym potrafi zadowolić się małym zapotrzebowaniem na ON (4,7 l/100 km wg danych producenta). Wspominane BMW potrafi na trasie połykać jedynie 4,4 l/100 km (przy prędkości do 120 km/h), ale średnio nie przekracza 4,9-5,2 l/100 km. Niemniej obie konstrukcje dzieli kilka lat świetlnych.
Kolejny gigant to motor 2.0 Ingenium Diesel o mocy 240 KM (500 Nm), pracujący z turbosprężarką Garretta (i skrzynią automatyczną ZF 9-stopniową), kończy sprint do setki już po 7,4 s. Wersja z napędem 4x4 i silnikiem Diesla 2.0 180 KM (430 Nm) jest dostępna zarówno z manualną jak i z automatyczną skrzynią biegów. E-PACE z dziewięciostopniowym „automatem” ZF potrzebuje jedynie 9,3 s na dystansie od 0-100 km/h.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Trzy wersje wyposażenia
Modele E-Pace i E-Pace R-Dynamic będą dostępne z pakietami wyposażenia S, SE oraz HSE. Producent podaje, iż produkcja tego modelu została przekazana zakładom Magna Steyr, gdyż brytyjskie fabryki osiągnęły swoje maksimum zdolności produkcyjnych. Przeniesienie produkcji to nowe miejsca pracy, ale trudno w tej chwili wyrokować o jakości produkcji. Na taką decyzję producenta wpłynął doskonały wynik sprzedaży „Samochodu Roku” Jaguara F-Pace. Przypomnijmy, że w tej samej fabryce będzie produkowany Jaguar I-Pace z napędem elektrycznym.
Ceny, jak to przystało do elitarnej marki, zawsze trzymają poziom: 145.900 zł 2.0 diesel 150KM, a wersja benzynowa 2.0 250 KM 179.900 zł. Dokładna specyfikacja i wyposażenie zostaną podane już po rozpoczęciu sprzedaży (styczeń 2018 roku).
przeczytaj także:
- II Międzynarodowe Targi EkoFlota 2017: innowacje, ekologia, mobilność
- Na czerwonym dywanie: najnowsza premiera Jaguara XF w Luxury Motors - Agnieszka Konarzewska
- Jaguar F-Pace - premiera w Luxury Motors - Agnieszka Konarzewska
redakcja autoflesz.com, obsługa własna
Od redakcji: redakcja autoflesz.com dziękuje Paniom: Agnieszce Konarzewskiej, właścicielce Salonu i Joannie Zemerau-Urbanowicz, kierowniczce Salonu za zaproszenie na przedpremierowy pokaz Jaguara E-Pace. Dziękujemy też Pani Edycie Żarczyńskiej-Janic, asystentce ds. sprzedaży za rzeczowe wprowadzenie w temat technologii i wyposażenia nowego Jaguara, a pięknej modelce, Pani Klaudii Fryckowskiej za pierwszą sesję zdjęciową.