Jeszcze przez rozpoczęciem oficjalnej sprzedaży mogliśmy wykonać pierwsze zdjęcia najnowszej Skody Rapid i odbyć pierwszą jazdę, dzięki ASD Skoda - Włodzimierz Bieranowski w Bydgoszczy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Jeszcze przez rozpoczęciem oficjalnej sprzedaży mogliśmy wykonać pierwsze zdjęcia najnowszej Skody Rapid i odbyć pierwszą jazdę, dzięki ASD Skoda - Włodzimierz Bieranowski w Bydgoszczy.
Model, aspirujący do klasy średniej uzupełnia lukę pomiędzy najlepiej sprzedającą się Octavią a Skodą Fabia. Wszystko wskazuje na to, że będzie ulubionym sedanem flotowym w Polsce, a także komfortową marka przedstawicieli handlowych. Skoda ma mocne tradycje i chyba najlepiej rozwiniętą sieć sprzedaży flotowej, dlatego już na samym starcie handlowcy czeskiej marki mogą liczyć na kolejne zamówienia.
Pierwsze wrażenia są pozytywne, dobre zawieszenie, jeszcze lepsze silniki Volkswagena (TSI), gigantyczny bagażnik, aczkolwiek w wersji podstawowej Active nie do końca zagospodarowano zabudowy tylnych nadkoli (schowki, siatki zabezpieczające czy miejsce na apteczkę techniczną). Z kolei nie zrezygnowano z pełnego koła zapasowego, co skrupulatnie zauważyli już dziennikarze podczas premiery w Paryżu.
Bardzo dokładnie obejrzeliśmy sedana od spodu, konserwacja niemal wzorowo, duży plastikowy zbiornik, a nawet płyta podsilnikowa wykonana z profilowanego plastiku. Przyczepić jedynie się można do elementów układu wydechowego, głównie na elementach spawanych tłumików końcowych (pośredni i końcowy). Dlatego mechanicy już zalecają konserwację i pokrycie tych detali np. aluminium w aerozolu.
Nieco gorzej na tle konkurencji wypada porównanie z szarymi plastikami wnętrza, choć sama deska rozdzielcza jest skromna ale funkcjonalna.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Co ciekawe, można kupić w pakiecie radioodtwarzacz + klimatyzacja manualna za 4 tys. zł. Dobry jest także program ubezpieczeń, np. Allianz Polska lub Ergo Hestia w ofercie Volkswagen Serwis Ubezpieczeniowy w wysokości 1590 zł. Raport z jazdy silnikiem 1,2- litra TSI 105 KM już wkrótce.
Najtańsza wersja 1.2 MPI 75 KM kosztuje 43.860 zł. W ofercie będa także wersje z instalacją gazową LPG firmy Landi Renzo.
|
Rodzaj silnika |
Active [zł] |
Ambition [zł] |
Elegance [zl] |
|
1.2 MPI/55 kW (75 KM) |
47 950 |
53 150 |
57 950 zł |
|
1.2 TSI/63 kW (85 KM) |
52 450 |
57 650 |
62 450 |
|
1.4 TSI/90 kW (122 KM) DSG |
62 950 |
68 150 |
72 950 |
|
1.6 TDI CR DPF/77 kW (105 KM) |
62 450 |
67 650 |
72 450 |
Podstawowe dane techniczne + zużycie paliwa
|
Osiągi |
Prędkość max [km/h] |
Przyspieszenie |
Zużycie paliwa |
Emisja CO2 [g/km] |
||
|
miasto |
trasa |
średnie |
||||
|
1.2 MPI/55 kW (75 KM) |
175 |
13,9 |
8,0 |
4,5 |
5,8 |
134 |
|
1.2 TSI/63 kW (85 KM) |
183 |
11,8 |
6,5 |
4,4 |
5,1 |
119 |
|
1.2 TSI/77 kW (105 KM) |
195 |
10,3 |
6,9 |
4,6 |
5,4 |
125 |
|
1.4 TSI/90 kW (122 KM) DSG |
206 |
9,5 |
7,4 |
4,8 |
5,8 |
134 |
|
1.6 TDI CR DPF/77 kW (105 KM) |
190 |
10,4 |
5,6 |
3,7 |
4,4 |
114 |
Źródło: obsługa własna
{nice1}
