26 stycznia mija 180 dni, obiecanych dni, na zakończenie prac przy moście Uniwersyteckim (pierwotna nazwa most im. Lecha Kaczyńskiego). Byliśmy dzisiaj, aby zobaczyć postęp prac przy usuwaniu fuszerki budowlanej dużego kalibru. Winnych nie ma, ale to zostawmy prezydentowi i Zarządowi Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej oraz sądom.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Wspominany ZDMiKP poinformował, że 26 stycznia zakończą się główne prace przy naprawie mostu Uniwersyteckiego, który jest już znany w całej Polsce. Znany z tego, że kilka lat po oddaniu, dalsza jego eksploatacja mogłaby się zakończyć katastrofą.
Choć projektant odbija piłeczkę błąd popełniono już w fazie projektowania. Wiemy nadal tylko tyle, że most jest w stanie naprawy mocowań want, które wykonano niezgodnie ze sztuką mostową, a sprawa ewentualnych winnych będzie rozstrzygana przez sąd. Aktualnie wszystkie węzły mostu zostały naprawione, widać to okiem kamery, choć nadal są bez konserwacji, a liny pozostają odciążone. Prace idą kierunku ponownego napięcia want, zamontowania najnowszej aparatury pomiarowej monitorującej stan węzłów, jak również przeprowadzenia symulacji komputerowej po naprawie.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
- Po zakończeniu naciągu want będziemy mogli przystąpić do próbnych obciążeń konstrukcji, a po osiągnięciu satysfakcjonujących wyników, udostępnić obiekt do ruchu – zapewnia Tomasz Okoński, rzecznik prasowy ZDMiKP
Przetarg na naprawę mocowań wygrała firma „Kormost”, córka firmy Gotowski. To solidny partner i wykonawca takich obiektów mostowych nie tylko w naszym mieście. Firma ta - tymczasowo - dokonała podparcia Wiaduktów Warszawskich, które też "się sypią", ale zdaniem prezydenta i ZDMiKP mają jeszcze pracować przez 10 lat! Czy to nie kolejna zła decyzja?
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Most Uniwersytecki – dotychczasowe działania naprawcze
- W styczniu bieżącego roku ujawniona została wada konstrukcyjna obiektu wynikająca prawdopodobnie z błędnego projektu, który został wykonany w latach 2008-2010.
- Od tego czasu trasa jest nieprzejezdna. Wyłączenie go z użytkowania do czasu naprawy zalecili niezależni eksperci z branży mostowej. Decyzję za zasadną uznał również nadzór budowlany.
- ZDMiKP jako zarządca obiektu niezwłocznie zabezpieczył sam obiekt oraz wszystkie dokumenty, które mogą być pomocne w ustaleniu przyczyn awarii. Zawiadomiono w tej sprawie również Prokuraturę wskazując jako prawdopodobna przyczynę awarii – błąd projektowy.
- Bezpośrednio po zamknięciu obiektu, zlecono w trybie awaryjnym prace związane z zabezpieczeniem konstrukcji mostowej poprzez podparcie całej konstrukcji specjalnymi podporami oraz rozpoczęto przygotowanie ogłoszenia przetargu na naprawę.
- Postępowanie zostało ogłoszone 15 kwietnia br. Najkorzystniejszą ofertę złożyła bydgoska firma „Kormost", która zadeklarowała wykonanie prac naprawczych za kwotę 6,3 mln zł oraz zachowanie terminu prac do 180 dni od dnia podpisania umowy.
- Odwołanie konkurencyjnej firmy, które trafiło do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) wstrzymało na miesiąc zawarcie umowy z wybranym wykonawcą. Niezależny organ bo wnikliwej ocenie postępowania w swoim wyroku w całości odrzucił odwołanie co otworzyło drogę do podpisania umowy na naprawę przeprawy mostowej (30 lipca br.).
Ważne liczby:
- koszt naprawy: 6 mln 267 tys. zł
- termin prac: 180 dni od dnia podpisania umowy
redakcja autoflesz.com
Źródło: ZDMiKP