To już jeden z ostatnich raportów z placu budowy „Tramwaju do Fordonu”. Szło dobrze, nawet bardzo dobrze, ale końcówka tej inwestycji będzie miała mały poślizg. Byliśmy w kilku miejscach, co dokumentujemy dla potomnych w redakcyjnym fotoreportażu.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Dobra informacja dla kierowców jest taka, że od środy czynne jest newralgiczne rondo ułatwiające płynny ruch samochodów. Ulice: Harcerska, Inwalidów, Lewińskiego były niemal przez dwa lata węzłem gordyjskim, ostatnim tak poważnym punktem drogowym na mapie „TdF”. Budowlańcy musieli obniżyć poziom nowej ulicy, aby pojazdy ciężarowe mogły zmieścić się po estakadą. Wcześniej, groziło do poważnymi utrudnieniami, zwłaszcza jeśli chodzi o pojazdy ponadnormatywne.
Ale to nie jedyny punkt nowej trasy, gdzie roboty jeszcze trwają. Nadal specjaliści od konstrukcji wiszących borykają się z problemami przy nowych przystankach peronowych stacji Bydgoszcz-Wschód. Trwa zamykanie wiat zbrojonym kompozytem, instaluje się windy peronowe, już zamontowano barierki przy schodach do estakady. Praktycznie na całej linii zamocowano już instalację elektryczna dla nowych tramwajów z PESY. Wkrótce Enea przeprowadzi próby umożliwiające podpięcie wysokiego napięcia do tramwajowych rozdzielni.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / stacja przesiadkowa Bydgoszcz-Wschód, praca wre, zadaszenie peronów już prawie gotowe, wkrótce zostaną zainstalowane windy dla inwalidów
Z kolei w Łoskoniu przy ul. Geodetów i Brzegowej trwa końcowy etap budowy zajezdni i budynków technicznych. Tam przewidziano stanowiska naprawcze i przeglądowe dla nowych tramwajów typu Swing. Ostatnie prace wykończeniowe wykonują także specjaliści i podwykonawcy, między innymi firma TOR-KRAK wykonywała prace przy nasypach końcowej pętli, sprawdzano odwodnienia i punkty zespolenia szyn.
Całość wygląda optymistycznie, ale jak powiedzieliśmy na wstępie, budowa ma nieplanowany poślizg. W kontrakcie zapisano termin 21 października, obecnie to już 16 listopada br. Zakłócenia wystąpiły po stronie kolejnego operatora Polskich Linii Kolejowych, który przesunął termin zamknięcia ruchu kolejowego w porze nocnej nad estakadą – jeszcze w budowie.
Fordon będzie połączony z Centrum trzema liniami tramwajowymi: 3, 7 i 9. Linia nr 7 będzie kursować całodobowo. Termin oddania do użytku trasu, po homologacji i wszystkich dopuszczeniach, upływa 1 stycznia 2016 roku.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / nowe rondo: Lewińskiego, Inwalidów, Harcerska - otwarte
Budowa linii tramwajowej do Fordonu wraz z zakupem pojazdów szynowych kosztuje ponad 437 mln zł. Z tego 351 mln to tzw. koszty kwalifikowane. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju zwiększyło do maksymalnego pułapu 80 procent dofinansowanie ze środków unijnych na potrzeby realizacji linii tramwajowej do Fordonu. Dla miasta oznacza to oszczędność w wysokości około 70 milionów złotych. Dokładne rozliczenie projektu znane będzie po odbiorze technicznym i ewentualnych poprawkach.
redakcja autoflesz.com
{nice1}