Biurokraci z Unii Europejskiej usilnie promują elektryki, ale klienci ostrożnie podchodzą do tematu. Elektromobilność miała być awangardą motoryzacji, tymczasem do walki o klientów ponownie wkraczają koncerny motoryzacyjne. Dlaczego, bo gaz LPG nie ma konkurencji, o czym przekonują się importerzy nawet chińskich samochodów zasilanych tym paliwem.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
W Polsce przybyło samochodów z instalacjami gazowymi, w roku ubiegłym na polskie drogi trafiło ponad 131 tys. samochodów na gaz LPG. Dawniej byliśmy nawet na pierwszym miejscu w Europie pod względem eksploatacji aut LPG (w tym konwersje gazowe).
Obecnie, gdy Parlament Europejski cofnął zakaz rejestrowanie aut z silnikami spalinowymi od stycznia 2035 roku ( iskrowe, diesla, hybrydy) – po protestach wielu bossów koncernów motoryzacyjnych – do łask wracają auta z fabrycznymi instalacjami gazowymi. Takie mają w swojej ofercie, na polskim rynku motoryzacyjnym, tacy przedstawiciele/ importerzy jak: Renault, Dacia, Fiat, czy KGM (dawniej Ssang Yong) a ostatnio chiński BAIC. Konwersje gazowe można zaś przeprowadzić w takich markach jak: Skoda, KIA, Hyundai czy w kilku innych chińskich modelach.
Jak informuje rzecznik Ministerstwa Cyfryzacji, w ubiegłym roku trafiło na polskie drogi ok. 28 tys. fabrycznie nowych aut, które w momencie pierwszej rejestracji wyposażone były w instalacje gazowe (w roku 2024 mieliśmy 26 535 rejestracji).
Dacia nie porzuciła LPG, a chińskie marki także proponują gaz
W przypadku Dacii, modele z fabryczną instalacją LPG stanowiły (z wyjątkiem Bigstera) przeszło 50 proc. udziału w ogólnej rejestracji samochodów z fabryczną instalacją gazową. Dacia i LPG do dobrany duet, który ponownie rzuca wyzwanie chińskim elektrykom.
Dacia zmieniła przy okazji producenta instalacji, do tej pory była to instalacja (bardzo dobra zresztą) BRC. Obecnie to Westport z większym niż wcześniej zbiornikiem na gaz; to wydłużyło zasięg (Sandero, Sandero Stepway, Jogger) o ponad 20 proc.
Instalację gazową proponuje także spółka Asian Automotive Distribution Center (AADC), która odpowiada za sprzedaż w polskich salonach takich marek jak: KGM, Baic, Bestune czy DFSK. Trzeba jednak pamiętać, że chińskie marki: Bestune, Baic czy Forthing proponują montaż instalacji gazowej (na stoku) już w Polsce firmy EuropeGAS. Montażu (konwersji gazowej) dokonuje się w salonowym serwisie – bez utraty fabrycznej gwarancji. na pojazd.
Jeśli chodzi o montaż gazu w samochodach używanych, to niestety nastąpiło załamanie tymi konwersjami, według danych IBRM Samar o 18 proc. Gaz w samochodach z silnikiem tzw. downsizing jest nieopłacalny, ponadto sprowadzane do Polski auta często 12-15- letnie są w złej kondycji technicznej. Kolejna sprawa to homologacja zbiorników gazowych, gdy auto sprowadzamy już z instalacją gazową. Instalcja LPG generuje dodatkowe koszty np. podczas przeglądu okresowego (nawet nowe auta muszą mieć przegląd corocznie).
LPG kładzie na łopatki nawet auta elektryczne
Z danych Ministerstwa Energii za IV kwartał 2025 roku wynika, że średni koszt pokonania 100 km samochodem z instalacją gazową wyniósł 20,51 zł. Dla porównania, w segmencie średnich crossoverów i SUV-ów - najpopularniejszych nowych aut w Polsce - było to odpowiednio:
- benzyna - 39,46 zł/100 km;
- diesel - 35,93 zł/100 km,;
- elektryk ładowany na publicznej stacji - 45,22 zł/100 km;
- kompaktowy samochód elektryczny ładowany z domowego gniazdka 230 V - średnio 19,23 zł za 100 km.
LPG zatankujemy niemal na wszystkich markowych stacjach
Biorąc pod uwagę tankowanie gazu LPG niemal na wszystkich markowych stacjach w Polsce, to problem dostępności tego medium nadal bije na głowę punkty ładowania prądem. Stres związany z możliwością, albo brakiem takiej możliwości (kilka aut w kolejce, zamknięta stacja, błędy w aplikacji o dostępności punktu ładowania) jest deprymujący, zwłaszcza gdy jedziemy z rodziną na ferie czy wakacje. Do tego dochodzi także znany problem elektryków, znacznie zmniejszony zasięg podczas siarczystych mrozów, co odczuło wielu właścicieli elektryków a także autobusów komunikacji miejskiej podczas - mamy nadzieję - kończącej się zimy.
redakcja autoflesz.com