15 czerwca 2013 roku zostanie przeprowadzona jubileuszowa, 10. edycja Supertestu Ekonomii - największej w Polsce rywalizacji samochodów o miano najoszczędniejszego auta. Wydarzenie to tradycyjnie zostanie profesjonalnie zorganizowane przez Autoklub Dziennikarzy Polskich.
fot. Lancia \ Lancia Ypsilon EcoChick 900 ccm Natural Power, kolaż autoflesz.com
W trzech poprzednich edycjach pojazdy zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG) pokazały, że są pod tym względem bezkonkurencyjne. W tym roku o miano najoszczędniejszego auta będzie rywalizować Lancia Ypsilon EcoChiC CNG z niezwykle oszczędnym silnikiem 0.9 Natural Power. Pojawią się również auta na gaz ziemny marki Fiat, Mercedes-Benz i Opel.
Lancia Ypsilon EcoChick z silnikiem 0.9 Natural Power (CNG)
Listę pojazdów CNG w tegorocznej rywalizacji otwiera Lancia Ypsilon EcoChick, wyposażona w jednostkę 900 ccm Natural Power. Cel jest praktycznie jeden – zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Analiza danych katalogowych daje ku temu solidne podstawy. Ten gazowy silnik na przejechanie 100 kilometrów w warunkach pozamiejskich potrzebuje zaledwie 3,6 m3, co przy obecnych cenach oznacza koszt przejechanie 100 kilometrów na poziomie 10,18 PLN.
Lancia Ypsilon zostanie wystawiona przez Fiat Auto Poland, zaś kierowcą auta będzie przedstawiciel tej firmy – pan Wojciech Morawiec, zwycięzca VIII Supertestu Ekonomii z 2011 roku.
Szczegółowa specyfikacja techniczna Lancii Ypsilon EcoChick dostępna jest tutaj:
| PARAMETRY POJAZDU | |
| Długość, szerokość, wysokość (mm) | 3842 / 1676 / 1554 |
| Pojemność bagażnika | 202 l |
| Ładowność | 450 kg |
| Ilość miejsc | 4 |
| Masa własna | 1.090 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1.540 kg |
| Masa przyczepy z/bez hamulca | b/d kg |
| SILNIK | |
| Pojemność silnika | 875 ccm |
| Moc |
59 kW / 80 KM przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 140 Nm przy 2500 obr/min |
| Prędkość maksymalna |
167 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km | 13,1 s |
| Elastyczność 60-100 km/h | b/d s |
| Skrzynia biegów | ręczna |
| Zużycie paliwa, emisja CO2 | |
| Zużycie paliwa na 100 km |
(CNG) |
| - cykl miejski | 6,1 m³ (4,0 kg) /100km |
| - cykl pozamiejski | 4,0 m³ (2,6 kg) /100km |
| - cykl mieszany | 4,8 m³ (3,1 kg) /100km |
| Emisja CO2 g/km | 86 g |
| Norma spalin EURO | 5 |
| Zbiorniki, zasięg, zasilanie | |
| Pojemność zbiornika CNG |
12 kg / 16,3 m³ (72 litry) |
| Pojemność zbiornika na benzynę | 40 l |
| Zasięg teoretyczny na CNG |
380 km |
| Zasięg teoretyczny na benzynie | 860 km |
| Zasięg teoretyczny całkowity |
1.240 km |
| Rodzaj paliwa | bivalent (CNG i benzyna) |
| Cena | od 16.500 EURO (z VAT, cena we Włoszech) |
Opel Zafira 1.6 CNG – oszczędne i atrakcyjne auto rodzinne
Równie interesująco zapowiada się start Opla Zafira B 1.6 CNG z pakietem sportowym OPC. Poprzednia generacja tego wygodnego i rodzinnego auta już raz dowiodła swojego potencjału w dziedzinie oszczędnej jazdy - w czasie VII Supertestu Ekonomii w 2010 roku. Kolejna odsłona modelu ma udowodnić, że jazda tym pojazdem jest nie tylko tania, ale i bardzo komfortowa.
Specjalnie dla weryfikacji danych spalania na pokładzie pojazdu zostanie zamontowany specjalny system położenia pojazdu oraz spalanego paliwa, który dostarczy firma GANNET Guard Systems. Partnerem technicznym występu Opla Zafira CNG będzie Autoryzowany Przedstawiciel marki Opel – Auto Łomianki.
Start Opla Zafiry CNG zasługuje również na szczególną uwagę ze względu na fakt, że auto zostanie zatankowane bezpośrednio w swoim garażu kompresorem marki BRC FuelMaker.
Szczegółowa specyfikacja techniczna Opla Zafira 1.6 CNG dostępna jest tutaj:
| PARAMETRY POJAZDU | |
| Długość, szerokość, wysokość (mm) | 4467 / 1801 / 1670 |
| Pojemność bagażnika | 645 l (przy 7 fotelach - 140 l) |
| Ładowność | 605 kg |
| Ilość miejsc | 5 - 7 |
| Masa własna | 1.645 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2.250 kg |
| Masa przyczepy z/bez hamulca | 400 kg / 400 kg |
| SILNIK | Z16YNG |
| Pojemność silnika | 1598 ccm |
| Moc |
69 kW / 94 KM przy 6200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 133 Nm przy 6200 obr/min |
| Prędkość maksymalna |
165 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km | 17,0 s |
| Elastyczność 60-100 km/h | 12,2 s |
| Skrzynia biegów | ręczna (5 biegowa) |
| Zużycie paliwa, emisja CO2 | (wg ADAC) |
| Zużycie paliwa na 100 km |
(CNG) |
| - cykl miejski | 9,4 m³ (6,9 kg) /100km |
| - cykl pozamiejski | 6,0 m³ (4,4 kg) /100km |
| - cykl mieszany | 8,3 m³ (6,1 kg) /100km |
| Emisja CO2 g/km | 138 |
| Norma spalin EURO | 4 |
| Zbiorniki, zasięg, zasilanie | |
| Pojemność zbiornika CNG |
21 kg / 28,6 m³ |
| Pojemność zbiornika na benzynę | 14 l |
| Zasięg teoretyczny na CNG |
470 km |
| Zasięg teoretyczny na benzynie | 150 km |
| Zasięg teoretyczny całkowity |
620 km |
| Rodzaj paliwa | bivalent (CNG i benzyna) |
| Cena | od 22.425 EURO (z 19% VAT) |
Opel Combo 1.4 CNG – jedno z najbardziej oszczędnych aut dostawczych w swojej klasie
Kolejną nowością podczas Supertestu Ekonomii będzie Opel Combo, wyposażony w silnik 1.4 CNG. Pojazd ten został już fabrycznie wyposażony w zasilania czystym i tanim metanem. Wystawiając to interesujące auto użytkowe marki Opel mamy nadzieję uzyskać najlepszy wynik pod względem kosztów wykorzystania możliwości przewozowych.
Opel Combo 1.4 CNG zostanie wystawiony do rywalizacji przez firmę ASF, dystrybutora kompresorów CNG marki Coltri oraz stacji CNG Aspro w Polsce. Partnerem technicznym występu będzie Autoryzowany Przedstawiciel marki Opel – Auto Łomianki.
Szczegółowa specyfikacja techniczna Opel Combo 1.4 CNG dostępna jest tutaj:
| PARAMETRY POJAZDU | |
| Długość, szerokość, wysokość (mm) | 4390 / 1831 / 1880 |
| Przestrzeń bagażowa |
3,4 m³ |
| Ładowność | 980 kg |
| Ilość miejsc | 2 |
| Masa własna | 1.450 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2.420 kg |
| Masa przyczepy z/bez hamulca | 1.000 kg / 500 kg |
| SILNIK | |
| Pojemność silnika | 1364 ccm |
| Moc - kW i KM | 88 kW / 120 KM przy 5000 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 206 Nm przy 3000 obr./min. |
| Prędkość maksymalna | 172 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km | 12,3 s |
| Elastyczność 80-120 km/h | b/d |
| Skrzynia biegów | ręczna, 6-biegowa |
| Zużycie paliwa, emisja CO2 | |
| Zużycie paliwa na 100 km | |
| - cykl miejski | 8,8 m³ (6,5 kg) | 9,7 l |
| - cykl pozamiejski | 5,4 m³ (4,0 kg) | 6,1 l |
| - cykl mieszany | 6,7 m³ (4,9 kg) | 7,4 l |
| Emisja CO2 g/km | 134 |
| Norma spalin EURO | 5 |
| Zbiorniki, zasięg, zasilanie | |
| Pojemność zbiornika CNG | 16,1 kg / 21,9 m³ |
| Pojemność zbiornika na benzynę | 22 l |
| Zasięg teoretyczny (CNG|benzyna) w km | 400 | 360 |
| Zasięg teoretyczny całkowity w km | 760 km |
| Rodzaj paliwa | Monovalent Plus (CNG + benzyna) |
| Cena | od 19.010 euro (bez VAT) |
Fiat Ducato 3.0 Natural Power – najpopularniejszy i najoszczędniejszy w klasie MAXI
W czasie X Supertestu swoich prawdziwych walorów użytkowych ma zamiar dowieść również najbardziej popularny na polskim rynku pojazd dostawczy – Fiat Ducato w wersji 3.0 Natural Power. To oszczędne w eksploatacji auto użytkowe szturmem wdarło się na polski rynek CNG, od razu obejmując pozycję lidera sprzedaży. Jest wielce prawdopodobne, że w bezpośredniej walce będzie bezkonkurencyjne – m.in. w kosztach przewiezienia 1m3 ładunku.
Fiat Ducato 3.0 Natural Power zostanie wystawiony przez dystrybutora marki Fiat Professional w Polsce. W czasie rajdu pojazdem będzie kierował Pan Andrzej Bagniewski (Stowarzyszenie NGV Polska), zwycięzca VII Supertestu Ekonomii w 2010 roku. W roli pilota pojedzie przedstawiciel portalu etransport.pl.
Szczegółowa specyfikacja techniczna Fiat Ducato 3.0 Natural Power dostępna jest tutaj:
| PARAMETRY POJAZDU | |
| Długość, szerokość, wysokość (mm) | w zależności od wersji |
| Przestrzeń bagażowa |
do 15,0 m³ |
| Ładowność | 1.140 kg |
| Ilość miejsc | 2 - 9 |
| Masa własna | b/d kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | b/d kg |
| Masa przyczepy z hamulcem | b/d kg |
| SILNIK | 3.0 Natural Power |
| Pojemność silnika | 2998 ccm |
| Moc | 100 kW / 136 KM przy 2750 - 3500 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1500 - 2730 obr./min. |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km | 13,9 s |
| Elastyczność 80-120 km/h | 10,1 s |
| Skrzynia biegów | ręczna (6 biegów) |
| Zużycie paliwa, emisja CO2 | |
| Zużycie paliwa na 100 km |
|
| - cykl miejski | b/d |
| - cykl pozamiejski | b/d |
| - cykl mieszany | 12,0 m³ (8,8 kg) |
| Emisja CO2 g/km | 239 g |
| Norma spalin EURO | 5 |
| Zbiorniki, zasięg, zasilanie | |
| Pojemność zbiornika CNG | 36 kg / 49,0 m³ |
| Pojemność zbiornika na benzynę | 15 l |
| Zasięg teoretyczny na CNG | 290 km |
| Zasięg teoretyczny na benzynie |
100 km |
| Zasięg teoretyczny całkowity |
390 km |
| Rodzaj paliwa | bivalent (CNG i benzyna) |
| Cena | od 29.700 EUR (bez VAT) |
Mercedes Sprinter NGT - lider ekologii i ekonomii
W czasie X Supertestu już po raz trzeci wystąpi jedno z najbardziej popularnych użytkowych aut CNG w Polsce – Mercedes Sprinter w wersji 316 NGT. Główną zaletą tego auta jest dynamiczny gazowy silnik, wysoka jakość wykonania oraz możliwość niezliczonych rodzajów adaptacji – jako auto kurierskie, pod zabudowę skrzyniową, autobus i wiele, wiele innych. Mercedes Sprinter ma szansę na zajęcie bardzo dobrych lokat pod względem kosztów przewiezienia 1m3 czy tony ładunku.
Mercedes Sprinter 316 NGT zostanie wystawiony przez firmę MB-Poznań, autoryzowanego przedstawiciela Mercedes-Benz Samochody Użytkowe w Wielkopolsce. W czasie rajdu pojazdem będzie kierował Pan Adam Staniszewski (MB-Poznań), 2 krotny uczestnik Supertestów Ekonomii.
Szczegółowa specyfikacja techniczna Mercedes Sprinter NGT dostępna jest tutaj:
| PARAMETRY POJAZDU | |
| Długość, szerokość, wysokość (mm) | w zależności od wersji |
| Przestrzeń bagażowa |
7,5 - 15 m³ |
| Ładowność | 1.060 - 2.505 kg |
| Ilość miejsc | 2 - 3 |
| Masa własna | 1.890 - 2.515 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3.500 kg |
| Masa przyczepy z/bez hamulca | 2.000 / 750 kg |
| SILNIK | M 271 E 18 ML |
| Pojemność silnika | 1796 ccm |
| Moc | 115 kW / 156 KM przy 5000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 240 Nm przy 3000 - 4000 obr./min |
| Prędkość maksymalna | b/d km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km | b/d s |
| Elastyczność 80-120 km/h | b/d |
| Skrzynia biegów | ręczna (5 biegów) lub automatyczna (6- biegowa) |
| Zużycie paliwa, emisja CO2 | |
| Zużycie paliwa na 100 km |
(CNG|benzyna) |
| - cykl miejski | 17,7 m³ (13,0 kg) | 17,7 l |
| - cykl pozamiejski | 9,7 m³ (7,1 kg) | 10,7 l |
| - cykl mieszany | 12,7 m³ (9,3 kg) | 13,3 l |
| Emisja CO2 g/km | 254 - 263 |
| Norma spalin EURO | 5 |
| Zbiorniki, zasięg, zasilanie | |
| Pojemność zbiornika CNG | 46,0 kg / 62,6 m³ (w zależności od wersji) |
| Pojemność zbiornika na benzynę | 100 l |
| Zasięg teoretyczny (CNG|benzyna) w km | 640 | 930 km |
| Zasięg teoretyczny całkowity w km | 1570 km |
| Rodzaj paliwa | CNG lub benzyna |
| Cena | od 113.300 PLN + VAT |
- Organizatorem występu pojazdów w X Superteście Ekonomii jest Stowarzyszenie NGV Polska.
- Partnerem strategicznym występu załóg CNG jest Portal cng.auto.pl
- Patronat nad występem ekologicznych i oszczędnych aut zasilanych metanem w X Superteście Ekonomii przyjął Przemysłowy Instytut Motoryzacji oraz Wyższa Szkoła Cła i Logistyki w Warszawie.
- Patronat medialny nad wydarzeniem przyjął magazyn flotowy FLOTA, magazyn branży autogazu "Czas na gaz" oraz portal branży transportowej – etransport.pl.
Partnerzy występu pojazdów CNG w X Superteście Ekonomii:
Organizowany przez nas występ pojazdów CNG nie byłby możliwy bez wsparcia naszych Partnerów.
Partner strategiczny:
- Portal cng.auto.pl
- Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA - finansowanie występu pojazdów CNG
Partnerzy:
- ASF – dystrybutor kompresorów CNG marki Coltri – pojazd Opel Combo 1.4 CNG;
- Fiat Professional – wystawienie pojazdu Ducato Natural Power;
- GANNET Gurad Systems – dostawca rozwiązań w zakresie geolokalizacji pojazdów
- kompresorCNG.pl – dystrybutor urządzeń BRC FuelMaker – domowe tankowanie pojazdu Opel Zafira CNG
- Lancia (Grupa Fiat) - start pojazdu Lancia Ypsilon EcoChick CNG – Natural Power
- MB-Poznań – autoryzowany dealer Mercedes Benz Pojazdy Użytkowe w Wielkopolsce
- Opel Auto Łomianki – parter techniczny występu pojazdów Combo i Zafira CNG.
Źródło: Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek, cng.auto.pl