Instalacje LPG dedykowane są konkretnym modelom ŠKODY i ich wersjom - do konkretnego pojazdu i silnika dobierane są wszystkie elementy składowe instalacji w tym długość i kształt instalacji elektrycznej. Ostatnio Skoda Rapid otrzymała instalację gazową z fabryczną gwarancją producenta.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Skoda Rapid Sportback prosto z Frankfurtu
Podczas 65. IAA we Frankfurcie pokazano specjalny dział poświęcony samochodom zasilanym LPG. Jednym z takich modeli była Skod Mii oraz Rapid - z dedykowaną instalacją Landi Renzo.
Landi Renzo Polska stworzyła nowy układ sterowania wtryskiem gazu, chroniący silnik przed przegrzaniem. Dzięki niemu jeżdżąc autem na gaz nie musisz już rezygnować z jego mocy. Poruszając się po mieście spalasz gaz i oszczędzasz, od pewnego poziomu prędkości obrotowej silnika do zasilania LPG dodawana jest niewielka porcja benzyny, zaś przy bardzo dużej prędkości obrotowej i pełnym obciążeniu silnika następuje całkowite przejście na zasilanie go benzyną - gwarantując dynamikę jazdy.
Systemy gazowe
Nowe samochody marki ŠKODA objęte są 2-letnią gwarancją mechaniczną, która utrzymuje się po zakupie i montażu dedykowanej niezawodnej instalacji LPG Landi Renzo u Autoryzowanego Partnera Serwisowego ŠKODA. To nasza przewaga, która pozwala zaoszczędzić Wasz czas i pieniądze. Duża sieć serwisowa montująca instalacje LPG w kraju zapewnia szybki dostęp do obsługi samochodu wyposażonego w instalacje LPG.
Wydajność silnika
Dedykowane instalacje LPG dostosowują swoją pracę do wydajności silnika. Ich praca uzależniona jest od prędkości obrotowej. Dzięki temu, kierowca może liczyć na oszczędność przy niskim obciążeniu jednostki napędowej i dynamiczność przy wyższych obrotach. Jeśli chodzi o straty mocy, to są niezauwazalne, w przypadku Skodu Citigo producent określa ten parametr na 2-3 proc.
Silnik wykorzystujący instalację gazową LPG:
- do 3100 obr/min pracuje wyłącznie na LPG,
- od 3100 do 4000 obr/min do zasilania LPG pobiera 7 proc. benzyny,
- po przekroczeniu 4000 obr/min przełącza się tylko na benzynę.
Instalacja Direct OMEGAS
Instalacja Direct OMEGAS jest innowacyjnym rozwiązaniem, wykorzystywanym dla 4-cylindrowych silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jest rozwinięciem sprawdzonego systemu wykorzystywanego dla silników z wielopunktowym wtryskiem paliwa (charakterystyka poniżej), przy czym warto wiedzieć, że:
- Zabudowa instalacji opiera się na ściśle dedykowanym zestawie montażowym, a kalibracja - na przygotowanej konfiguracji zaawansowanego sterownika gazowego;
- Trwałość wtryskiwaczy benzynowych podczas eksploatacji auta na paliwie alternatywnym, zapewnia opracowana strategia uruchamiania wtryskiwaczy paliwowych w różnych sekwencjach i z różną częstotliwością (zależną od punktu pracy silnika i obciążenia) podczas pracy silnika na LPG;
- Podczas pracy silnika na biegu jałowym zrezygnowano z zasilania gazem ze względu na zbyt wysokie ciśnienie benzyny w szynie wtryskowej (podczas pracy na gazie wtryskiwacze benzynowe są zwykle zamknięte);
- Przejścia z benzyny na gaz i wtryski benzyny pozostają niezauważone, gdyż przełączenie odbywa się stopniowo - cylinder po cylindrze.
Zastosowanie najwyższej klasy komponentów oraz starannie stworzona kalibracja systemu owocuje bardzo dobrymi osiągami auta także podczas eksploatacji na paliwie alternatywnym.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Skoda Citigo może być zasilana zarówno CNG, jak i LPG
Instalacja OMEGAS
Instalacja OMEGAS przeznaczona jest do każdego 3-, 4-, 5-, 6- i 8- cylindrowego silnika z wielopunktowym wtryskiem paliwa, niezależnie od zastosowanego w nim typu sterownika paliwowego, sondy lub sond lambda.
- Innowacyjny wielopunktowy system wtrysku sekwencyjnego OMEGAS umożliwia przejście z zasilania benzynowego na zasilanie LPG w fazie lotnej. Komputer ECU gazu, określając aktualny czas wtrysku opiera się na dostosowanych podczas działania na gaz czasach wtrysku benzyny.
- Praca systemu OMEGAS nadzorowana jest przez specjalny komputer sterujący, wyposażony w funkcje auto-adaptacji i auto-diagnozy.
- Komputer gazu płynnie wylicza odpowiednią ilość gazu konieczną do uzyskania takiej samej ilości energii jaką silnik uzyskał by ze spalenia benzyny.
- Auto-adaptacja to dopasowanie parametrów systemu gazowego do zapotrzebowania danego silnika, zasilanego paliwem gazowym, na podstawie sygnałów pobranych z układu benzynowego.
- Auto-diagnoza informuje użytkownika pojazdu o błędach pracy systemu gazowego lub benzynowego sygnałem dźwiękowym przełącznika.
- Bazując na czasach otwarcia wtryskiwaczy benzynowych, temperaturze i ciśnieniu LPG, podciśnieniu w kolektorze ssącym oraz obrotach silnika - sterownik Omegas wysyła informacje do wtryskiwaczy gazowych zabudowanych na listwie, sterując czasami ich otwarcia.
- Przejście z benzyny na gaz następuje automatycznie i jest realizowane w oparciu o szereg parametrów, które, oprócz czasów wtrysku benzyny, są pozyskiwane przez komputer ECU gazu: ciśnienie gazu na listwie, temperatura gazu, temperatura wody w silniku, obroty silnika.
- Zmniejszanie się poziomu gazu w zbiorniku, w miarę ubywania go, sygnalizowane jest gasnącymi diodami na przełączniku.
- Całkowity brak gazu sygnalizowany dźwiękiem alarmowym poprzedzony jest automatycznym przełączeniem na zasilanie benzynowe.
Cennik instalacji Landi Renzo:
- ŠKODA Citigo (wersja 3 i 5-drzwiowa) 1.0 MPI/44 kW 3.500 zł
- ŠKODA Citigo (wersja 3 i 5-drzwiowa) 1.0 MPI/55 kW 3.500 zł
- ŠKODA Fabia 1.2/51 kW 3.990 zł
- ŠKODA Fabia 1.4 16V/63 kW 3.990 zł
- ŠKODA Roomster 1.4 16V/63 kW 3.990 zł
- ŠKODA Praktik 1.4 16V/63 kW 3.990 zł
- ŠKODA Rapid 1.2 MPI/55 kW 3.990 zł
- przeczytaj także: strefa metanu we Frankfurcie
Źródło: Skoda Polska