Tego nie wymyśliłby baca z Zakopanego. Na niemieckim rynku debiutuje kolejny model z instalacja LPG. Jeśli myślicie, że to odnosząca sukcesy Dacia, Volkswagen czy Fiat, to jesteście w błędzie. Opel postanowił zaryzykować i do boju wkracza … Insignia z fabryczną instalacją gazową.
fot. Opel
Producent zezwolił na fabryczny montaż LPG (firmy BRC lub jeden z produktów holenderskich) do modeli z turbodoładowanym silnikiem 1,4-litra 140KM. Średnie zużycie Pb 95 ma wynosić 5,7 l/100 km, przy zasilaniu autogazem ok. 7,6 l/100 km (tylko 124 g CO2 na 100 km). Dla ograniczenia kosztów toroidalny zbiornik 42-litrowy wkomponowano w miejsce koła zapasowego. Dla wymagających klientów możliwy jest montaż zbiornika kompozytowego.
W Niemczech Insignia 1.4 ecoFlex LPG staruje od 28.150 euro (z VAT-em). Czy trafi do polskich salonów, nadal nie wiadomo. To jednak bardzo dobra wiadomość, bo w niektórych serwisach gazowych można zamontować gaz do tego modelu. Jednym z nich jest AutoGaz Holandia – Józef Dudzianiec, Węgrzce k.Krakowa.
Dodajmy, że silnik na potrzeby gazu ma wzmocnione gniazda zaworów i zawory, zmodyfikowano także moduł sterujący. Wszystkie wersje nadwozia przewidziane do zasilania gazem wyposażono w ręczne przekładnie 6-biegowe. Zasięg na autogazie wynosi 500 kilometrów + benzyna - łącznie 1700 kilometrów.
Insignia jest kolejnym, po Corsie (3D, 5D), Merivie i Astrze (5D + kombi) modelem zasilanym fabryczną instalacja LPG. Warto o tym pamiętać, bo seryjny montaż instalacji i wiąże się z odpowiednimi testami bezpieczeństwa i homologacją. Instalacja jest bezpieczna i objęta 2-letnią gwarancją producenta Opel Special Vehicles GmbH (OSV), tj. filii Opla w Rüsselsheim zajmującej się wersjami specjalnymi. Wkrótce Opel Adam, najmniejszy w rodzinie, ma także byćzaopatrzony w instalację gazową.
Przypomnijmy, że polityka władz zwalnia paliwa gazowego z podatku - do 2018 roku. W Polsce takich twardych deklaracji nie obiecuje min. Rostowski.
Źródło: Opel