Już niedługo europejscy kierowcy zakosztują frajdy z jazdy pierwszym seryjnie produkowanym elektrycznym SUV-em marki Ford – modelem Mustang Mach E.
fot. Ford
Mustang - ikona amerykańskiej motoryzacji – nie będzie już wyłącznie emocjonującym sportowym coupé lub kabrioletem. Od 2021 roku w gamie znajdzie się kolejny samochód godny tego kultowego emblematu. Mustang Mach-E to pierwszy zbudowany od podstaw, w pełni elektryczny model Forda, dostosowany do europejskich dróg i stylów jazdy w ramach globalnego programu rozwoju. Nowy Mustang Mach-E ma długość 471 cm, szerokość 188 cm i wysokość 159 cm. Stabilna, zapewniająca bezpośrednie reakcje platforma, zaprojektowana dla w pełni elektrycznego Mustanga Mach-E, pozwoliła dostroić parametry, gwarantujące przyjemność z jazdy zarówno na krętej górskiej drodze, szybkiej autostradzie, jak i wyboistych szlakach.
Wyróżnikiem kabiny modelu Mustang Mach-E są m.in. potężny ekran dotykowy o przekątnej 15,5-cala, w którym możemy korzystać z systemu multimedialnego SYNC Nowej Generacji oraz potężny szklany dach. Pojemny 100-litrowy bagażnik znajdziemy zarówno pod maską z przodu, jak też za oparciem kanapy tylnej (402 litry).
O sportowym charakterze Mustanga Mach-E decydują szybko reagujące silniki elektryczne napędzające koła oraz nisko położony środek ciężkości, na który wpływ ma akumulator umieszczony centralnie pod podłogą. Entuzjaści Mustanga Mach-E będą mogli wybrać wersję z bateriami o pojemności 75,7 kWh lub 98,8 kWh. Silniki w tej pierwszej wersji mają moc 258 KM i pozwalają na przejechanie bez ładowania 450 km (w wersji z tylnym napędem) lub 420 km (z napędem 4x4). Mustanga Mach-E może być ładowany z maksymalną mocą 115 kW. Przy użyciu szybkiej ładowarki DC ładowanie potrwa zaledwie 38 minut (od 15% do 80%).
Mustang Mach-E z większym zestawem baterii trakcyjnych może osiągać moc 285 KM lub 337 KM. W warunkach realnej eksploatacji, model dysponujący akumulatorem o zwiększonej pojemności i napędem na wszystkie koła osiągnął w cyklu pomiarowym WLTP zasięg 540 km, pokonując w jeździe ciągłej 484 km z Oslo do Trondheim i kończąc podróż z 14 procentami pojemności akumulatora – co przekroczyło oczekiwania testujących w zakresie efektywności energetycznej Mustanga Mach-E. Celem jest zapewnienie Mustangowi Mach-E z akumulatorem o zwiększonej pojemności i napędem na tylne koła zasięgu do 610 km, liczonego według procedur WLTP dla pojazdów elektrycznych.
fot. Ford
Mustanga z pojemniejszymi bateriami możemy ładować z maksymalną mocą 150 kW. Czas ładowania do 80% wyniesie się 45 minut. Najnowsze testy wykazują, że czas ładowania wersji wyposażonej w akumulatory o zwiększonej pojemności i napęd na tylne koła skrócił się o prawie 30 procent w porównania z wcześniejszymi szacunkami, dając średni zasięg 119 km po 10- minutowym ładowaniu przy użyciu szybkiej ładowarki IONITY.
Ocena możliwości w pełni elektrycznego modelu podczas jazdy z dużą prędkością – w tym dopracowanie komfortowych warunków we wnętrzu – odbyła się na niemieckich autostradach oraz przy prędkości 220 km/h, na 4,2-kilometrowym odcinku toru w ośrodku Lommel w Belgii. Układ napędu na wszystkie koła Mach-E przenosi moment obrotowy niezależnie na przednią i tylną oś, by zapewnić imponujące przyspieszenia i poprawić prowadzenie pojazdu. Inżynierowie Forda skrupulatnie testowali układ, aby upewnić się, że zagwarantuje typowe dla Mustanga odczucie napędu na tylne koła, zarówno na ośnieżonych skandynawskich drogach, jak i podczas hiszpańskiego lata. Sami kierowcy mogą spersonalizować wrażenia, wybierając pomiędzy trybami jazdy: Active, Whisper (Szept) lub Untamed (Nieokiełznanie).
Systemy wspomagania kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat z funkcjami Stop & Go, rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości i utrzymywanie pojazdu na pasie ruchu są w stanie interpretować znaki drogowe i oznakowanie poziome jezdni na całym kontynencie, pomagając wyeliminować zmęczenie i stres podczas jazdy, niezależnie czy poruszamy się – jak co dzień – do pracy, czy wybieramy na wakacje. Ford Mustang Mach-E pojawi się w ofercie w 2021 roku.
Źródło: Ford Flota Biuletyn