Na polskim rynku (wtórnym) motoryzacyjnym widać ruch zakupowy aut sprowadzanych z zagranicy, głównie z Niemiec, Włoch, Belgii czy Szwecji. Co ciekawe, nadal uznaniem Polaków cieszą się auta niemieckie, nadal słabe zainteresowanie jest modelami czysto elektrycznymi.
fot. Audi
W porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego widać ponowny boom na sprowadzane auta. Tylko w lipcu zarejestrowano w Polsce ponad 67,5 tys. aut używanych (o 7,5 proc. więcej niż w lipcu ubiegłego roku).
Samochody nowe, na które nadal trzeba czekać w salonach, są niestety już b. drogie dla przeciętnego Polaka pracującego nawet po 12 godz. dziennie Wentylem bezpieczeństwa jest zatem import aut używanych, często zamawianych „pod siebie” lub od importera. Nie zawsze jest to komis, gdyż na polskim rynku jest wiele firm wyspecjalizowanych w imporcie aut trafiających bezpośrednio do klienta. Zakup komisowy z kolei, nadal jest loterią, aczkolwiek wiele renomowanych komisów udziela już gwarancji na używane samochody. Wreszcie jest jeszcze jeden model zakupowy – auta z gwarancją z wolumenu autoryzowanych salonów.
A jak to wygląda w praktyce? Nadal najchętniej kupujemy auta niemieckie, ale nie jest to już Golf czy Passat. Młodzi najchętniej kupują Audi A4, buntownicy BMW serii 3.
- Łącznie w pierwszych siedmiu miesiącach bieżącego roku import wyniósł 452 879 sztuk, o 2,8 proc. mniej niż rok wcześniej – raportuje Instytut Samar
Warto dodać, że wśród kupujących auta niemieckie duży udział mają Ukraińcy mieszkający i pracujący w Polsce.
Najchętniej sprowadzanych do Polski modele to:
- Audi A4 - ponad 12 tys. rejestracji;
- Opel Astra - 11,6 tys.;
- Volkswagen Golf - 11,6 tys.;
- BMW serii 3 - 9 tys.;
- Ford Focus - 8,3 tys.;
- Audi A3 - 7,8 tys.;
- Opel Corsa - 7 tys;
- Volkswagen Passat - 6,7 tys.;
- Ford Fiesta 6,6 tys.;
- Volkswagen Polo - 6 tys.
redakcja autoflesz.com
Źródło: Instytut Samar