Kolejna koreańska marka szykuje się do debiutu na marcowym salonie w Genewie. Po bardzo dobrym pikapie Actyon Sports, który mogliśmy testować w ubiegłym roku, kolej na rodzinnego SUV-a. Będzie sprzedawany globalnie, dlatego nazwa A150 może mylić nawet znawców tematu. W Polsce zadebiutuje jako Rodius kolejnej generacji.
fot. Carscoop
SsangYong znane jest w Polsce coraz bardziej, jednak nadal się myli wielu zainteresowanym kupnem, jako pojazd z Chin. Wyjaśniamy, że to koreańska marka, czwarta co do potęgi w Korei Pd. (po Hyundaiu, Kia i Daewoo). W Polsce była już obecna, teraz wchodzi z nowymi modelami. Nasza redakcja już przeprowadziła dwa testy, które można poznać bliżej:
fot. Carscoop
Powszechnie nowy model znany jest pod nazwa Korando Turismo, a w Korei Pd. jako Stavic. Linie nadwozia kreślił jeden z wielu uczniów mistrza Giugiaro. Dziś pierwsze zdjęcia jeszcze z fotelami w foliach. Jednostki napędowe nadal nieznane, ale Koreańczycy nie zdradzają swoich planów.
fot. Carscoop
W Polsce model ma zadebiutować w drugiej połowie roku, dziś pierwsze zdjęcia z jazd testowych. Pierwsza robocza nazwa tego rodzinnego SUV-a oznaczona była, jako SsangYong A150. Protoplasta został wprowadzony na rynek w 2004 roku i został okrzyknięty jako "najbrzydszy SUV świata", choć został zaprojektowany przez Kena Greenleya, byłego szefa Królewskiej Akademii Sztuki w Londynie.
Informacja od polskiego importera: pod maską znajdzie się silnik eXDi Active Diesel common rail 2,0- litra 155 KM, charakteryzujący się lepszymi osiągami i niższym zużyciem paliwa. Maksymalny moment obrotowy 360 Nm jest utrzymywany w przedziale od 1500 - 2800 obr/min. Warto dodać, że 190 Nm jest osiągane już poniżej 1000 obr./min, to wróży dynamiczną jazdę i małe zużycie palowa.
Nowy Rodius pojawi się w europejskich salonach w czerwcu. Informacje dotyczące cen i wyposażenia opublikujemy jeszcze przed Salonem w Genewie.
Źródło: Carscoop
Z ostatniej chwili: W Europie samochód prawdopodobnie będzie miał nazwę "New Rodius". Na innych rynkach będzie to Rodius Turismo.
W samochodzie będzie silnik 2.0 e XDi Active o mocy 155 KM i momencie obrotowym 360 Nm. Samochód został zaprojektowany w Koreańskim Centrum Projektowym Ssangyonga. Tym razem na szczęście w jego projektowaniu nie uczestniczył Ken Greenley - były główny wykładowca katedry stylizacji samochodów na londyńskim College of Art.
Źródło: Dariusz Krysiak, SsangYong Motors Polska