Jak donosi portal motoryzacyjny Automotive News Europe, FIAT SA planuje skoncentrować światową produkcję kolejnej generacji minicara model 500 w Polsce, kończąc produkcję modelu na rynku Ameryki Północnej, w fabryce Chryslera w Meksyku, do 2015 roku. To kolejna dobra informacja dla tyskiej fabryki.
fot. Artur Kania, autoflesz.com
Decyzja ta zapewne zapewni dodatkową pracę w Tyskiej fabryce Fiata, w którym obecnie rozpoczęły się zwolnienia pracowników.
Przypomnijmy, że problem zakładów w Tychach rozpoczął się po zakończeniu produkcji Pandy Classic i rozpoczęciu produkcji nowego modelu we włoskiej fabryce Pomigliano d'Arco, w celu ochrony miejsc pracy we Włoszech.
Nowa generacja modelu 500, która zostanie prawdopodobnie rozpoczęta w 2015 r. będzie sprzedawana na całym świecie. Obecnie rzecznik prasowy Fiata i Chryslera odmówił komentarza w sprawie przyszłości produkcji Fiata 500, dlatego informacja ta jest jeszcze niepotwierdzona.
fot. Artur Kania, autoflesz.com
Pomimo niemal identycznej stylizacji, europejskiej i amerykańskiej, model 500S posiada strukturalne różnice.
Budowa nowej generacji 500 z zachowaniem międzynarodowych specyfikacji technicznych w jednym zakładzie pozwoli Fiatowi zmniejszyć koszty oprzyrządowania, które powstały przy obecnej generacji samochodu.
Fiat już zainwestował 300 mln euro w celu uruchomienia europejskiego modelu 500. Chrysler, który buduje w Ameryce Północnej malucha Fiata na podstawie licencji, zainwestował 550 milionów dolarów, aby uzyskać roczną moc przerobową w wysokości 120 tys. pojazdów w zakladzieToluca.
- Budowa zmodernizowanego modelu 500 tylko w Polsce przyczyni się do wzrostu wykorzystania mocy produkcyjnych Fiata w Tychach, równocześnie zwolni przestrzeń produkcyjną w Toluca dla samochodów Chryslera na rynek amerykański - oświadczył Vecchio
Obecnie tyski zakład produkuje trzy modele: 500, Lancia Epsilon i Ford Ka. Fiat w Polsce poprzez słabą sprzedaż oraz polityczne decyzje zmuszony został do zmniejszenia produkcji, wprowadzenia dwóch zmian i zwolnienie 1450 robotników z zakładu, w którym obecnie zatrudnionych jest 4.900 pracowników.
fot. Artur Kania, autoflesz.com
W 2009 roku produkcja w Tychach osiągnęła 605.797 pojazdów, niestety zeszły rok zakończył się z wynikiem około 300 tys. samochodów i prognozuje się na rok 2013 kolejny spadek do zaledwie 250 tys. pojazdów.
Redukcja etatów w Polskiej Fabryce Fiata, która osiągała najlepsze wyniki i standardy w produkcji Fiata na świecie, była bolesnym przeżyciem dla Sergio Marchionne, CEO Fiat - Chrysler
- Musieliśmy dokonać wyboru, jak zrównoważyć moce przerobowe pozostałych dużych powierzchni produkcyjnych, które posiada Fiat - powiedział Marchionne, na początku tego miesiąca na spotkaniu w Turynie
Marchionne przyznał, że przeniesienie Pandy z Tychów do Pomigliano nie była "racjonalną decyzja" i zostało to zrobione w celu ochrony miejsc pracy we Włoszech, gdzie koszty pracy są wyższe.
W styczniu na wystawie w Detroit, Marchionne powiedział, że Chrysler zbliżył się do wykorzystania w pełni swoich mocy produkcyjnych. Potwierdził również, że Chrysler planuje budowę około 2,8 miliona samochodów na całym świecie do roku 2014, w porównaniu z 2,4 milionów w zeszłym roku. szef Aliansu Fiat - Chrysler dodał, że przed otwarciem każdej nowej produkcji w Ameryce Północnej, chce zaspokoić popyt na pojazdy Fiata i Chryslera, wykorzystując w pełni moce produkcyjne w europejskich zakładach Fiata.
Fabryka Chryslera w Toluca obecnie buduje Fiata 500 i średniej wielkości crossovera Dodge Journey. Toluca buduje Journey'a, który jest również sprzedawany jako Fiat Freemont w Europie, Ameryce Południowej i Chinach.
W roku 2012 fabryka w Toluca zbudowała 82 tys. Fiatów500S i 179 tys. Journey/Freemont - wg danych Chryslera.
Opracowanie: Artur Kania autoflesz.com na podstawie Automotive News Europe