Podczas tegorocznego wystąpienia na Wiedeńskim Sympozjum Samochodowym, dr Martin Winterkorn prezes Grupy VW potwierdził, że trwają prace nad silnikiem wysokoprężnym o wysokiej wydajności, który dostarczy 136 KM/ litr. Kolejną nowinką nad którą pracuje koncern jest 10-biegową przekładnią DSG, która ma na celu obniżyć zużycie paliwa.
fot. seriouswheels.com
Jak na razie ten wpływowy człowiek z Grupy VW, nic nie mówi o tym, kiedy możemy spodziewać się nowych technologii w samochodach Volkswagena. Z wyjaśnień wynika, że obecnie trwają jeszcze prace badawcze i firma planuje jeszcze bardziej poprawić zarówno silnik benzynowy, jak i Diesla. Jak wyjaśnił, od roku 2000 do dziś, silniki TSI i TDI zużywają ponad 20 proc. mniej paliwa. Szef Volkswagena jest przekonany, że do roku 2020 uda się zmniejszyć ich konsumpcje o kolejne 15 proc., przy jednoczesnej średniej emisji spalin na poziomie 95 g/km CO2. To norma, wyznaczone przez Unię Europejską do roku 2020.
Winterkorn ujawnił również, że silniki zasilane gazem ziemnym będą w przyszłości odgrywały ważną rolę dla firmy, ponieważ technologia jest już "w pełni rozwinięta" i pojazdy zasilane CNG są przyjazne dla środowiska, ekonomiczne i nadają się do codziennego użytku.
Prezes Grupy VW powiedział również, że firma planuje wprowadzić wszystkie przyszłe modele w wersji elektrycznej. Volkswagen skupił się na technologii hybrydowej plug-in, w takich modelach jak: Audi A3 e-tron i Porsche Panamera e-hybrid. Tak więc pojazdy które wkrótce wejdą na rynek, będą według Winterkorna posiadać technologię jutra w innych autach Grupy: Golf, Passat, Audi A6 i Porsche Cayenne.
Opracował: inż. Artur Kania
Źródło: Volkswagen