Właściciel piaskowego malucha wystawionego na Allegro wycofał aukcję, gdy cena za ten unikatowy eksponat osiągała niemal milion złotych. Jak się później okazało, jakiś żartowniś podbijał cenę. Problem w tym, że regulamin portalu aukcyjnego nie przewidział takiej sytuacji.
fot. Fiat
- Ta niby-aukcja to niedopatrzenie popularnego w Polsce serwisu Allegro - donosi portal gazeta.pl
Dlaczego?
- Okazuje się (w regulaminie aukcji rzeczywiście figuruje taki zapis), że tak naprawdę ani samochodu, ani domu wylicytować tam nie można – przekonuje gazeta.pl
Zdaniem gazety, można dowolnie podbijać cenę aż do granic absurdu, nie ponosząc za to żadnej odpowiedzialności. Licytacje takich przedmiotów – zgodnie z regulaminem serwisu – to tylko... zwykłe ogłoszenia.
Właściciel 34-letniego fiata 126p najprawdopodobniej miał tego świadomość, iż nie dostanie takich pieniędzy. Zdaniem kolekcjonerów, to wręcz niemożliwe. Aczkolwiek przedstawiciele Allegro podali komunikat, że zarówno licytacje samochodów, jak i domów zostaną wycofane z portalu. Potwierdziła to także Anna Tokarek, rzeczniczka Allegro.pl
Jej zdaniem domy i samochody należy traktować jako zwykłe „ogłoszenie”. Dodajmy od naszej redakcji, że w witrynie aukcyjnej są jeszcze motocykle, zabytkowe motocykle np. Sokół 1000 czy Harley-Davidsony.
Ważne daty z historii Fiata 126/126p:
29.X.1971 r. – podpisanie umowy między FIAT S.A. a PHZ PM POLMOT "O współpracy technicznej i licencji". Umowa dotyczyła uruchomienia w Polsce produkcji samochodu małolitrażowego "Polski Fiat 126p", posiadającego identyczne właściwości techniczne jak włoski model 126, produkowany w Cassino od 1972 r. W umowie przewidziano, że wydatki dewizowe na zakup maszyn, oprzyrządowania, części i podzespołów samochodu, do czasu wyprodukowania ich w Polsce, zostaną spłacone eksportem FSM. Była to pierwsza tego typu umowa FIAT-a, wiążąca go w tak dużym stopniu z zagranicznym partnerem. Umowa miała charakter nie tylko licencyjny, ale i kooperacyjny.
- IX.1972 r. – w Cassino zostaje wyprodukowana pierwsza partia 100 samochodów Fiat 126.
- 09.XI. 1972 r. – podczas salonu samochodowego w Turynie, FIAT prezentuje model 126.
- XI.1972 r. – kilka dni po prezentacji auta na salonie samochodowym w Turynie, w Warszawie na Placu Defilad odbywa się prezentacja nowego modelu Fiat 126.
- XI.1972 r. – Fiat 126 zajmuje 6-te miejsce w plebiscycie na Auto Roku.
- 6.VI. 1973 r. – z Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku wyjeżdża pierwszy Fiat 126 "p" wyprodukowany z włoskich części.
- 22.VII. 1973 r. – uruchomienie taśmy produkcyjnej w Bielsku-Białej. W tym roku FSM produkuje 1 500 sztuk Fiatów 126p, w 1974 r. – już 10 000 aut.
- VII.1973 r. – halę Montażową Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku Białej opuszcza 60 sztuk Fiata 126p.
- VIII.1973 r. – od początku produkcji Halę Montażową Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku Białej opuszcza 200 sztuk Fiata 126p.
- XII.1973 r. – wyprodukowano już 1 500 aut.
- 8.II.1974 r. – Zakłady Opon Samochodowych "Stomil" w Dębicy produkują pierwszą partię nowoczesnych opon radialnych do PF 126p.
XI.1974 r. – zostają wysłane pierwsze silniki z Bielska do Włoch, przeznaczone do montażu w fiatach 126. - 18.IX.1975 r. – uruchomienie produkcji Fiata 126p w Tychach.
- 1975 r. – Maluch pojawia się na trasie Rajdu Polski. W tym samym roku uczestniczy też poza konkursem w Rajdzie Monte Carlo.
- 3.II.1975 r. – zostaje wyprodukowany 100-tysięczny Fiat.
- 8.II.1975 r. – rozpoczyna się rozruch urządzeń wielkiej odlewni w Skoczowie, która produkować będzie odlewy do PF 126p.
- 30.VI.1975 r. – w Sandomierzu rusza produkcja nowego rodzaju szkła przeznaczonego do PF 126. Do tej pory, szkło klejone do samochodów osobowych sprowadzane było z zagranicy.
- 31.VII.1975 r. – fabryka Łożysk Tocznych w Kraśniku rozpoczyna produkcję łożysk do PF 126p.
- 1976 r. – wprowadzenie do produkcji zmodernizowanego silnika o pojemności 650 cm3; modernizacja instalacji elektrycznej; wprowadzenie alternatora. Wyprodukowano 80 000 sztuk Fiata 126p.
- 1977 r. – wprowadzenie modelu Polski Fiat 126p z silnikiem 652 cm3, dzięki czemu jego moc wzrosła z 23 (wersja 600 cm3) do 24 KM.
- 8.VI.1979 r. – kontrakt "O sprzedaży i modernizacji samochodu 126" zawarty na 10 lat między Pol-Motem a FIAT-em przewiduje, iż FSM staje się wyłącznym producentem modelu 126 dla sieci FIAT.
- 1980 r. – wyprodukowanie "Malucha" nr 1 000 000. Wprowadzenie odmian 126 Red i 126 Brown.
- 22.IV.1980 r. – w Fabryce Samochodów Małolitrażowych w Bielsku Białej wyprodukowano już milion samochodów. Od chwili uruchomienia fabryki z taśm montażowych zjechało ponad 700 tys. samochodów Fiat 126p.
- 1982 r. – wprowadzenie modelu PF 126E z niskim poziomem zużycia paliwa.
- 1985 r. – wyprodukowanie "Malucha" nr 2 000 000.
- IV.1985 r. – wprowadzenie modelu PF 126FL (face-lifting), dostosowanego do zmieniających się przepisów homologacyjnych EWG.
- 1987 r. – wprowadzenie modelu Fiat 126p BIS (wcześniej określanego jako Restyling) z silnikiem 703cm3.
- 1991 r. – prezentacja modelu z nadwoziem cabrio.
- 1991 r. – zakończenie produkcji samochodu Fiat 126p BIS z silnikiem 703 cm3
- V.1992 r. – wykupienie przez firmę FIAT 90% akcji FSM w Tychach i Bielsku Białej.
- 20.VII.1993 r. – z linii montażowych schodzi 3 000 000-owy Fiat 126p.
- 5.IX.1994 r. – modyfikacja "Malucha". Wprowadzenie modelu EL, produkowanego na podzespołach Cinquecento.
- XII.1996 r. – wprowadzenie modelu Fiat 126 ELX (z katalizatorem spalin).
- I.1997 r. – nadanie "fiacikowi" oficjalnej nazwy "Maluch".
- 1998 r. – 25-ty rok produkcji Malucha (Fiata 126).
- I.1999 r. - Maluch zostaje wyposażony w zagłówki na tylnych siedzeniach.
- IX. 2000 r. - zakończenie produkcji Fiata 126p.
- przeczytaj: autka z sentymentem - pf 126p
Źródło: gazeta.pl, Allegro, fiat.pl