Sąd Rejonowego w Krośnie zarejestrował wniosek o ogłoszenie upadłości ikony polskiej motoryzacji – Autosanu. Fabryka autobusów w Sanoku borykała się z problemami od kilku lat, a robotnicy otrzymywali nawet zmniejszone o 10 proc. pensje. Wszystko wskazuje na to, że kolejna fabryka autobusów pójdzie pod młotek.
fot. wikipedia.pl \ Autosan A1212C Eurolider
Tragedia załogi (ok. 500 pracowników i kadry technicznej), brak zamówień, nietrafione zarządzanie, a przede wszystkim brak jakiejkolwiek pomocy ze strony państwa. Efekt znamy choćby z Jelcza czy Tychów. Należałoby postawić pytanie, dlaczego pomaga się innym bankrutom jak PLL LOT czy wielu spółkom kolejowym, a w samotności umierają ikony polskiej motoryzacji (FSO, Jelcz, Autosan) czy kolebka Solidarności „Stocznia Gdańska”.
Jak podaje biznes.pl fabryka należąca do grupy kapitałowej Sobiesław Zasada SA przeżywa problemy ekonomiczne od lat. Już w 2009 roku z powodu zmniejszonej produkcji, przy równoczesnym wzroście importu autobusów używanych, załodze zmniejszono pensje o 10 procent. Nowe kontrakty jedynie odłożyły egzekucję w czasie.
Tadeusz Majchrowicz z NZZ „Solidarność” tłumaczy, że praca w fabryce często była przerywana z powodu braku zamówień. Nie pomogły nawet zmiany w zarządzie spółki.
- W sytuacji kiedy zobowiązania przekraczają wartość majątku firmy, pracodawca jest zobowiązany ustawowo do zgłoszenia wniosku o upadłość – mówi Majchrowicz
Sąd Gospodarczy w Krośnie musi rozpatrzyć wniosek. Po przyjęciu ustanawia likwidatora. Najbardziej prawdopodobne jest, że do czasu zakończenia postępowania może ustanowić tymczasowego nadzorcę spółki.
Autosan – marka polskich autobusów, produkowanych niegdyś w „Sanockiej Fabryce Autobusów „Autosan””, a od 1991 roku w przedsiębiorstwie Autosan SA w Sanoku. Fabryka produkowała bardzo zróżnicowany tabor pojazdów (autobusy, pojazdy szynowe, pojazdy dla wojska, czy nadwozia specjalne). Przypomnijmy jedynie kilka flagowych autobusów: ASV Weltina City, M09 LE Sancity czy A12 12C Eurolider. więcej: wikipedia.pl
Źródło: biznes.pl