Koniec produkcji małego modelu Pixo. Po oficjalnym stanowisku Aliansu Nissan-Renault wiemy, ze japoński producent wycofuje się z produkcji malucha. Nie był on rozchwytywany, nawet nie trafił do polskich salonów.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Nissan zdecydował się zakończyć jego produkcję, która nie przyniosła zysków. Carlos Ghosn twierdzi, iż firma musi się skupić na innych modelach produkowanych globalnie: przede wszystkim Micra, nowa Almera, Note, a także Juke.
Niewielka transza tego malucha trafiła do naszych sąsiadów zza Odry. Czy była oczkiem w głowie klientów? Z całą pewnością nie, ale była oszczędna i tania w eksploatacji. Z tej samej fabryki w Indiach nadal będzie wyjeżdżał Suzuki Alto, odpowiednik kompaktowego Nissana.
|
Silnik, skrzynia biegów, napęd |
|
|
Rodzaj silnika |
benzyna |
|
Pojemność skokowa [ccm] |
996 |
|
Liczba cylindrów / układ |
3 / R |
|
Moc [KM/kW] |
68 / 50 |
|
Max moment obrotowy [Nm] |
90 |
|
Skrzynia biegów |
manualna |
|
Liczba biegów |
5 |
|
Napęd |
przód |
|
Osiągi |
|
|
Prędkość max [km/h] |
155 |
|
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
14,0 |
|
Przyspieszenie 80-120 km/h [s] |
b.d. |
|
Zużycie paliwa |
|
|
Cykl miejski [l/100km] |
5,5 |
|
Cykl pozamiejski [l/100km] |
3,8 |
|
Cykl mieszany [l/100km] |
4,4 |
|
Emisja CO2 [g/km] |
98 |
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Przypomnijmy, że Pixo był produkowany na jednej taśmie z Suzuki Alto w fabryce Delhi, Indie. Miał być odpowiedzią na produkcje "trojaczków" z Kotlia (Toyota Aygo, C1, Peugeot 107).
Źródło: Nissan, Bloomberg