Model A3 w segmencie premium jest najbardziej udanym modelem w swojej klasie; nic zatem dziwnego, iż stanowi około 20 procent sprzedaży Audi. Niemiecki koncern już w sierpniu wprowadza na rynek trzecią generację tego świetnego kompaktu. Tylko jedną z jednostek będzie wersja doładowana 1.4 TCNG (zasilana sprężonym gazem ziemnym).
fot. Audi
Trzecia generacja A3, długo jak na warunki zmieniających się technologii na świecie czekała na modyfikację; poprzednia wersja produkowana była od dziewięciu lat. W trzeciej generacji producent zastosował oprócz modułowej poprzecznej matrycy (MQB-Modularer Querbaukasten, stosowanej również w VW Golf VII), najbardziej zaawansowany etap modernizacji w elektronice i integracji informatycznej.
Wynika z tego że nowa generacja A3 jest pierwszym Audi zbudowanym "na chipie" w technologii, która daje możliwość dalszej rozbudowy. Zewnętrznie nowa linia A3 prezentuje miękkie linie nadwozia, aczkolwiek z mocno promienistymi gięciami karoserii. Producentowi udało się odchudzić nadwozie trzeciej generacji o 80 kg stosując aluminiowe elementy poszycia i lekkie stopy zawieszenia (wahacze, pomocnicza rama) uzyskując teraz masę 538 kg.
- Audi oferuje w swoim A3 pełną gamę jednostek napędowych takich jak: 1,6-litra TDI 105 KM z zaskakująco niską emisją CO2 na poziomie 99 g/km. Zużycie paliwa według producenta ma wynosić 3,8 l / 100 km.
- Benzynowy sinik 1.8 TFSI (122 KM i 170 KM) oraz 2.0 TDI turbodiesel o mocy 150 KM.
W planach Audi, do modelu A3 przewidziano zasilany gazem ziemnym sinik turbodoładowany 1,4- litra TCNG o mocy około 160 KM! Jak podaje producent emisja CO2 ma wynosić jedynie 27 g/km, a zasięg na pełnym zbiorniku CNG ok. 450 km.
Po debiucie w sierpniu dostępna będzie wersja trzydrzwiowa w cenie 21.600 euro, wkrótce również pięciodrzwiowa wersja Sportback. W roku 2013 Audi rozszerzy ofertę o wypasionego sedana.
Źródło: Audi