Naczelna Organizacja Techniczna jest właścicielem Cadillaca 355D, który wyprodukowano w 1934 roku dla marszałka Piłsudskiego. Nie wiadomo do dziś, czy namiestnik jeździł tym – stojącym obecnie na dziedzińcu Belwederu - Cadillakiem. Impuls do odbudowy zniszczonego, zabytkowego samochodu dał prezydent Bronisław Komorowski.
fot. Tomasz Sewastianowicz, dziennik.pl
Po śmierci marszałka, służył jego żonie, ale nie tylko. Przypuszcza się, że tym modelem jeździł marszałek Herman Goering, a także gen. Wacław Stachiewicz, szef sztabu generalnego WP i marszałek Rydz-Śmigły. Po 17 września 1939, toku pojazd przewieziono do Rumuni, co przypisuje się inż. Stefanowi Wengierowi, chargé d'affaires Polski w Bukareszcie.
W drugiej połowie lat 40. XX w. Cadillaca użytkowało Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego. Niestety, pojazd został zdewastowany, silnik wymontowany, a tapicerkę skórzaną wykrojono... żołnierskim niezbędnikiem. W drugiej połowie lat 50. ubiegłego wieku zniszczony pojazd trafił do wrocławskiego muzeum, ale brakowało funduszy na jego odrestaurowanie. Dopiero światełko w tunelu zaświeciło w późnych latach 60. ubiegłego wieku, gdy właścicielem tego zabytkowego pojazdu zostało Muzeum Naczelnej Organizacji Technicznej.
Długi okres czasu nic nie było słychać o podjętych działaniach i pracach restauratorskich, brakowało części i dokumentacji technicznej. W marcu 2013 roku impuls do przyspieszenia prac nad rekonstrukcja padł z Kancelarii Prezydenta RP. Dalsze prace potoczyły się błyskawicznie, gdy na czele projektu odnowy stanął dr Jan Tarczyński, historyk motoryzacji. Dalszej pomocy udzielił prezydent Komorowski, a zespół restauratorów wybrał specjalistyczną firmę Classic Cars Bentley & Rolls Royce Specialist z Poznania.
Jako ciekawostkę warto podać, że do rekonstrukcji posłużył drugi Cadillac tzw. dawcy organów (ang. donor car). Dziś na kilka dni przed 11 listopada odrestaurowany Cadillac 355D Fleetwood Special będzie parkował w pobliży Belwederu, weźmie także udział w paradzie. To tylko jedna z atrakcji związana z Dniem Niepodległości.
Nieco techniki – Cadillac 355D napędzany jest silnikiem 5,8-litra V8 130KM i rozpędza się do 120 km/g, jednak wersja wzmocniona i opancerzona jeździ z prędkością do 100 km/h. Masa wzmocnionego egzemplarza wzrosła do 3 ton, a zużycie paliwa sięgało ponad 30 litrów/100 km. Ciekawostką są tu wielowarstwowe szyby dość skutecznie opierajże się pociskom do 9 mm. Drzwi o zwiększonej grubości zabezpieczono stalowymi blachami odpornymi na przestrzelenie z broni automatycznej. W oryginalnej wersji również opony 17-calowe posiadały wzmocnienie.
redakcja autoflesz.com