Kryzys finansowy i ekonomiczny już za nami, jednak branża motoryzacyjna podnosi się z kolan dość powoli. Rok 2014 był zaledwie o 5,3 proc. lepszy pod względem zakupów nowych samochodów niż 2013, ale odbijamy się od dna.
fot. Carscoops / Volkswawgen Golf VII "Samochód Roku 2013"
Od kilku lat Chiny są największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie, chłonność Państwa Środka jest jak gąbka, w ubiegłym roku sprzedano tam ponad 20 mln egzemplarzy. Przypomnijmy, że tylko TOYOTA wyprodukowała w ubiegłym roku ponad 10 mln. egzemplarzy.
Do najpopularniejszych producentów w Europie należą Volkswagen (1,6 mln), Ford (961 tys. ), Opel (886 tys.), dalej Renault, Peugeot, Audi, BMW, Mercedes, Citroen i Fiat. Poza pierwszą dziesiątką wzrost w 2014 roku zanotowały koncerny: Mitsubishi (24,4 proc.), Jeep (67,9 proc., nowe modele Cherokee i Renegade), Tesla (121 proc., Model S), Maserati (268 proc., głównie Ghibli i Quattroporte) oraz MG (357 proc.).
Statystyka podana przez JATO, trochę zaskakuje, gdyż jak powiedzieliśmy TOYOTA sprzedała w ubiegłym roku najwięcej samochodów na świecie, zatem dlaczego nie uwzględniono rejestracji choćby najpopularniejszej Toyoty Yaris czy Auris, nie wiemy. Przypomnijmy, że właśnie Yaris zajął drugie miejsce, za Oplem Corsa , w polskiej sieci sprzedaży.
Najlepiej sprzedające się modeli w 2014 roku:
|
Lp. |
Marka /model |
Sprzedaż [tys. egz.] |
Wzrost/spadek [%] |
|
1 |
Volkswagen Golf VII |
520.958 |
11,1 |
|
2 |
Ford Fiesta |
308.999 |
5,3 |
|
3 |
Renault Clio |
300.924 |
5,1 |
|
4 |
VW Polo |
280.378 |
5,2 |
|
5 |
Opel Corsa |
252.420 |
5,2 |
|
6 |
Ford Focus |
222.834 |
-0.6 |
|
7 |
Peugeot 208 |
215.312 |
-9,5 |
|
8 |
Skoda Octavia |
206.362 |
22,1 |
|
9 |
Nissan Qashqai |
204.200 |
1,2 |
|
10 |
Audi A3 |
200.157 |
19,3 |
Źródło: JATO