O syntetycznym paliwie produkowanym z… węgla już pisaliśmy. To znana metoda Fischera-Tropscha stosowana przez Niemców podczas II wojny światowej. Jeszcze ciekawsza wydaje się metoda prof. Nazimka tj. produkcji benzyny i oleju napędowego z dwutlenku węgla. Tymczasem naukowcy Audi zaproponowali jeszcze coś innego.
fot. materiały prasowe / prof. dr Johanna Wanka, Federalna Minister Oświaty i Badań Naukowych, wlewa pierwsze litry syntetycznego paliwa do Audi A8 3.0 TDI Clean Diesel quattro
Blue Crude, to syntetyczne paliwo, na razie dolewane do ON, składające się z długołańcuchowych związków węglowodorowych. Ośrodek badawczy w Dreźnie wyprodukował pierwszą partię syntetycznego oleju napędowego, które z pompą, medialna pompą, wlano do Audi A8 3.0 TDI Clean Diesel quattro. Dokonała tego prof. dr Johanna Wanka, Federalna Minister Oświaty i Badań Naukowych.
Produkcja e-diesla nie jest skomplikowana i przebiega w kilku etapach:
- elektroliza wysokotemperaturowa – powstaje wodór i tlen (wykorzystuje się do tego prąd powstający według zasady Power-to-Liquid (PtL);
- wodór wchodzi w reakcję z CO2 pod ciśnieniem i w wysokiej temperaturze, efektem końcowym jest Blue Crude;
- uszlachetnianie, aż do powstania e-diesla.
Audi angażuje się także w produkcję syntetycznego metanu (e-gas), już nawet działają specjalne stacje Audi A3 Sportback g-tron. Ale to nie wszystko, koncern z Ingolstadt – w kooperacji francuskim przedsiębiorstwem Global Bioenergies - prowadzi także badania nad syntetycznym paliwem e-benzin dla Audi. Nie jest też tajemnica, że Audi – wraz z amerykańskim przedsiębiorstwem Joule - mocno angażuje się także w rozwój syntetycznego paliwa z glonów. Jak donoszą nasze jaskółki wynikiem końcowym jest Audi e-etanol.
Cóż, zastępowanie tradycyjnej benzyny i oleju napędowego jest marzeniem wielu koncernów motoryzacyjnych. Problem w tym, że kartele naftowo-paliwowe nie pozwolą tak szybko zrezygnować ze Złotego Grala jakim jest nadal ropa naftowa.
Warto też przypomnieć, że już podczas II wojny światowej, podczas ofensywy pod Kurskiem wojska radzieckie, posuwające się błyskawicznie w kierunku Berlina, nie nadążały z zaopatrywaniem paliwa do czołgów. Dolewano wtedy do oleju napędowego… metanol (mówiąc kolokwialnie wódkę). Tego drugiego paliwa nie brakowało…
Jeśli chodzi o cenę Blue Crude, to producent nie podaje żadnej informacji na ten temat. Natomiast produkcja syntetycznej benzyny, zwłaszcza w obliczu zapaści na tym rynku, regresu, pauperyzacji wielu kopalń i... nadmiaru węgla, mogłaby przynieść kolosalne zyski. Analitycy już dawno wyliczyli, że cena litra syntetycznej benzyny byłaby znacznie tańsza - nawet od Pb 98. Rządzącym jednak nie chce się zająć tym tematem, a w kampanii wyborczej żaden z kandydatów nie podał recepty na rozwiązanie problemy paliwowego w Polsce. Totalna cisza jest także na temat gazoportu.
Przypomnijmy, że także rewolucyjne metody pozyskiwania czystych baz olejowych stosuje koncern Shell. Jak dotąd to jedyny koncern olejowo-naftowy, który wprowadził w życie otrzymywanie olejów silnikowych opartych na bazach z... gazu ziemnego. Oleje silnikowe oparte na metodzie Shell PurePlus Technology możemy już wykorzystywać w Polsce. Formuła 1, a zwłaszcza Ferrari już doceniło oleje Shella nowej generacji.
- przeczytaj koniecznie:
redakcja autoflesz.com