Nowy Lexus GS F zostanie pokazany publicznie po raz pierwszy podczas Festiwalu Prędkości Goodwood w dniach 26-28 czerwca. Wersja przedprodukcyjna została pokazana na salonie w Detroit.
fot. Lexus
Kolejny model ze znakiem F zademonstruje przyspieszenia, osiągi i doskonałe prowadzenie, a za kierownicą zobaczymy Mikea Conwaya z zespołu Toyota Gazoo Racing. Samochód z silnikiem V8 został wszechstronnie przetestowany w czasie programu rozwoju na torze Nürburgring Nordschleife i jest w pełni gotowy. Choć ukształtowanie toru i wzgórze Goodwood nie da możliwości jazdy z maksymalna mocą, dźwięk silnika, prędkość na zakrętach i ostra stylizacja nadwozia zrobi na pewno duże wrażenie.
Festiwal odbywa się po światowym debiucie Lexusa GS F w Detroit na początku tego roku i jego europejskiej prezentacji podczas salonu w Genewie wiosną. Korzystając z najlepszych tradycji przy projektowaniu modeli Lexusa linii F – jak Lexus LFA i nowe coupe Lexus RC F – Lexus GS F jest skonstruowany i zaprojektowany z myślą o wyjątkowych doznaniach za kierownicą.
fot. Lexus
Zbudowany na bazie sportowej limuzyny GS zapewnia wyjątkowe osiągi i jakość prowadzenia. Wzmocnione nadwozie, zawieszenie o sportowej charakterystyce z systemem Torque Vectoring Differential – po raz pierwszy zastosowanym w Lexusie RC F – jest standardem.
Sercem samochodu jest 5,0-litrowy silnik V8 o mocy 477 KM i momencie obrotowym 530 Nm.
Lexus GS F w pigułce
Był gwiazdą Lexusa na stoisku Marki podczas Salony w Detroit 2015. Będzie konkurować z najmocniejszymi graczami na świecie: Mercedesem E63 AMG, BMW M5, Jaguarem XFR-S czy Cadillakiem CTS-V (na rynku amerykańskim). Osiągi, choć mocno utajnione, wskazują na znakomite parametry dynamiczne. Biorąc po uwagę niedawno testowany model RC F, przyspieszenie tego supersamochodu otwiera skalę po upływie 4,4 sekundy, a prędkość maksymalna to ponad 270 km/h.
Lexus GS F wykorzystuje płytę podłogową seryjnego "geesa", ale wiele sportowych elementów, zawieszenie i hamulce zostały mocno zmodyfikowane. Do kompletu 19-calowe koła w rozmiarze 255/35 z przodu i 275/35 z tyłu. Długość/ szerokość/ wysokość to odpowiednio: 4915x1845x1440 mm, a rozstaw osi 2850 mm. Analogicznie, jak w młodszym bracie RC F, lexus GS F ma 8-biegową skrzynię automatyczną z możliwością ręcznego wybierania przełożeń łopatkami przy kierownicy.
Kierowca ma do wyboru trzy tryby jazdy: Standard, Slalom oraz Tor. Cna - nadal nieznana.
- przeczytaj: Pierwsza jazda Lexusem RC F
Źródło: Monika Małek, Lexus PR Manager
Lexus Section, Toyota Motor Poland Co., Ltd.