Nie Pendolino (podczas pierwszych testów), nie DART z Pesy tylko najnowszy zestaw szynowy nowosądeckiego NEWAGU pobił polski rekord prędkości. 226 km/godz. - taką zawrotną prędkość osiągnął w nocy z piątku na sobotę Impuls 45WE, polski szybkobieżny zestaw szynowy.
fot. wikipedia.pl
Pociąg Impuls 45WE właśnie przechodzi homologację, został zmówiny przez Koleje Mazowieckie.
- Rodzina pojazdów typu Impuls reprezentuje grupę środków transportu przeznaczonych do ruchu regionalnego oraz międzyregionalnego i stanowi bazę konstrukcyjną do zaprojektowania pojazdów wyższych prędkości, odpowiednika Pendolino – przekonuje Mariusz Bernaś, kierownik działu Badań i Rozwoju w Newagu
Rekord mógłby być jeszcze bardziej podkręcony, gdyby Instytutu Kolejnictwa wydał taką zgodę.
- Zestaw bezproblemowo przyspieszał od 220 km/h, ale nie było zgody na bicie rekordu prędkości - powiedział Andrzej Markowski, maszynista-instruktor w Kolejach Mazowieckich
Przypomnijmy, że poprzedni rekord zestaw Newag pobił na Centralnej Magistrali Kolejowej - pomiędzy Psarami a Górą Włodowską. Zestaw szynowy Impuls 31WE rozpędził się do 211 km/godz.
Wspominane wcześniej Pendolino osiągnęło wprawdzie na CMK (Góra Włodowska k.Kroczyc a Włoszczową) w listopadzie 2013 roku 291 km/h. To fakt, tylko po co? Infrastruktura kolejowa, systemy zabezpieczeń, logistyka kolejowa i jeszcze kilka innych segmentów podporządkowanych PKP rozdarto na ponad 40 spółek, które do dziś nie potrafią spełnić europejskich standardów. Co więcej, oddały znaczny wycinek pola dla przewoźników drogowych, rozjeżdżając kraj, a wspomniana infrastruktura kolejowa jest w zapaści. To miało się zmienić, padały piękne słowa, zwłaszcza po tragedii pod Szczekocinami, ale rzeczywistość jest taka jak zwykle.
Koszt podpisanej dla Kolej mazowieckich inwestycji to 257 mln złotych, a 82 mln pochodzi z projektu Unii Europejskiej. Newaq i bydgoskia PESA to dwaj najbardziej znani producenci zestawów szynowych w Polsce. Dział ten rozwija także podpoznański Solaris, specjalizujący się głównie w autobusach. Ostatnio zaproponował nowoczesne tramwaje dla Poznania, autobusy elektryczne dla Warszawy, a pojazdy szynowe maja być uzupełnieniem oferty fabryki państwa Olszewskich.
redakcja autoflesz.com