Bydgoska PESA przekazał pierwszy zestaw szynowy DART dla PKP Intercity. Urząd Transportu Kolejowego wydał też zezwolenie na dopuszczenie do ruchu 8. kolejnych pojazdów tego typu. Przypomnijmy, iż bydgoski zakład ma do końca roku ma dostarczyć 20 takich zestawów.
fot. PESA, materiały prasowe
Ostatnio dość głośno było o bydgoskim liderze w branży kolejowej. Głównie powątpiewano z powodu niewywiązywania się zakłady z podpisanych umów na pojazdy szynowe, w tym nowoczesne tramwaje. Wprawdzie pierwsza jaskółka wiosny jeszcze nie czyni, ale widać, że zakład staje na głowie, aby wypełnić wszystkie zobowiązania. Czy zdoła? Zegar tyka, przypomnijmy że dla samej Bydgoszczy PESA musi oddać 12 Swingów kursujących na linii „Tramwaju do Fordonu”. W kontekście ostatniego strajku, który sparaliżował miasto, nie będzie to takie proste.
Cieszy na jednak to, iż pomimo doniesień innego polskiego producenta do prokuratury PESA realizuje zamówienia. To przykre, iż konkurent odważył się na taki krok.
Przypomnijmy, w lutym 2014 r. PESA wygrała przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla PKP Intercity. Zaprojektowano zestaw typu DART, z bardzo dużym wkładem polskiej myśli technicznej. Na wykonanie, niezbędną homologację, testy PESA miała znacznie mniej czasu niż zwycięzca wcześniejszego przetargu tj. konsorcjum Stadler-Newag na zestawy typu FLIRT. Jednak wspominany FLIRT i DART nie jechały w jednym kierunku, gdzieś na rozjeździe zaiskrzyło, na tyle mocno, iż rozpoczął się wyścig na prokuratorskie doniesienia – tylko jednej ze stron.
– Oddany w absolutnie rekordowym czasie 13 miesięcy najnowocześniejszy, najbardziej zaawansowany technologicznie pojazd, jaki kiedykolwiek zbudował polski producent, jest najlepszym dowodem, że warto robić swoje - przekonywał Tomasz Żaboklicki, prezes zakładów PESA Bydgoszcz
fot. autoflesz.com / pierwszy z pojazdów szynowych DART, jeszcze we wrześniu br. Elektryczny zespół trakcyjny Dart jest dostosowane do prędkości 160 km/h, jednakże producent przewiduje budowę EZT z platformy Dart dostosowanych do wyższych prędkości – 230 km/h. 30 maja 2015 podczas jazdy testowej na Centralnej Magistrali Kolejowej na odcinku Psary – Góra Włodowska EZT osiągnął prędkość 204 km/h. Pojazd szyniowy z PESY był wielokrotnie nagradzany - w tym nagroda główna SITK RP im. prof. Czesława Jaworskiego w kategorii "Pojazdy" podczas targów Trako...
- przeczytaj: Nie wyjechały autobusy i tramwaje - strajk MZK w Bydgoszczy
redakcja autoflesz.com