SsangYong Tivoli przybliżyło klientów zafascynowanych techniką koreańskiego producenta., jednak nie na tyle, aby salony przeżywały boom. Aczkolwiek to początek ofensywy w Polsce, kolejnym bardzo ciekawym modelem będzie XLV, który zadebiutuje w Genewie. Jego mocno przedprodukcyjną wersję widzieliśmy już na 66.IAA we Frankfurcie.
fot. SsangYong
Choć można dopatrzeć się linie zaproponowanych z produkcyjnej wersji Tivoli (wersja z przedłużonym tyłem), to nowy model powinien mieć już więcej wspólnego z kreską projektantów Pininfariny. Przypomnijmy, że indyjski koncern Maghindra&Mahindra, który jest już właścicielem SsangYonga i... Pininfariny chce mocno pójść do przodu.
Wcześniej, gdy SsangYong należał do kilku innych gigantów motoryzacji (miedzy innymi Mercedes-Benz i Daewoo) nadwozia projektowali uczniowie mistrza Giugiaro.
fot. SsangYong
Znawcy tematy z pewnością dopatrzą się też linii koncepcyjnego XLV-Air pokazanego na 66. IAA we Frankfurcie. Dla porównania pokazujemy w galerii tamtą wersję, była bardzo ciekawie zaprojektowana.
Przypomnijmy, że modele SsangYong sprzedawane w Polsce posiadają 5-letnią gwarancję i coraz ciekawszy design. Silniki, zwłaszcza Diesla mają wsad licencyjny Mercedes-Benz.Tak, czy owak model ten będzie oferowany z silnikiem 1,6-litra (+ 6-biegowa skrzynia manualna i automatyczna). Crossover może być napędzany na oś przednią lub opcjonalnie w systemem AWD.
fot. SsangYong
Cenę i wyposażenie - poznamy dopiero w Genewie na konferencji prasowej. W naszym regionie, najbardziej znanym dealerem tej marki jest Moto-Champ, Zbigniew Karaś w Bydgoszczy.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA / dzięki SsangYong Polska/
|
Napęd |
2 koła |
4 koła |
2 koła |
4 koła |
|
|||||||
|
Skrzynia biegów |
6MT |
6AT |
6AT |
6MT |
6AT |
6MT |
6AT |
|
||||
|
Wymiary |
Długość całkowita |
mm |
4440 |
4440 |
|
|||||||
|
Szerokość całkowita |
mm |
1795 |
1795 |
|
||||||||
|
Wysokość całkowita |
mm |
1605 (1635 : z relingami dachowymi) |
1605 (1635 : z relingami dachowymi) |
|
||||||||
|
Rozstaw osi |
mm |
2,600 |
2,600 |
|
||||||||
|
Rozstaw kół |
Przód |
mm |
1555 (1550 : 18”) |
1555 (1550 : 18”) |
|
|||||||
|
Tył |
mm |
1555 (1550 : 18”) |
1555 (1550 : 18”) |
|
||||||||
|
Nawis |
Przód |
mm |
865 |
865 |
|
|||||||
|
Tył |
mm |
975 |
975 |
|
||||||||
|
Kąt natarcia |
stopnie |
20.0 |
20.0 |
|
||||||||
|
Kąt zejścia |
stopnie |
20.8 |
20.8 |
|
||||||||
|
Kąt rampowy |
stopnie |
17.0 |
17.0 |
|
||||||||
|
Głębokość brodzenia |
mm |
300 |
300 |
|
||||||||
|
Prześwit minimalny |
mm |
167 |
167 |
|
||||||||
|
Min. promień skrętu |
m |
5.3 |
5.3 |
|
||||||||
|
Pojemność bagażnika |
l |
720 (bez półki) |
720 (bez półki) |
|
||||||||
|
Masa |
Masa całkowita |
kg |
1870 |
1950 |
1970 |
2060 |
|
|||||
|
Masa własna |
kg |
1315 |
1345 |
1425 |
1405 |
1425 |
1505 |
1535 |
|
|||
|
Maks. masa przyczepy |
Z hamulcami |
kg |
1,000 |
1,500 |
|
|||||||
|
Bez hamulców |
kg |
500 |
500 |
|
||||||||
|
Silnik |
Paliwo |
- |
benzyna |
diesel |
|
|||||||
|
Pojemność |
cc |
1597 |
1597 |
|
||||||||
|
Średnica cylindra x skok |
mm |
76 x 88 |
76 x 88 |
|
||||||||
|
Stopień naprężania |
- |
10.5 : 1 |
15.5 : 1 |
|
||||||||
|
Liczba cylindrów |
- |
4 w rzędzie |
4 w rzędzie |
|
||||||||
|
Osiągi |
Moc maksymalna |
kW/rpm |
94.1 / 6000 |
84.6 / 3400~4000 |
|
|||||||
|
KM/rpm |
128 / 6000 |
115 / 3400~4000 |
|
|||||||||
|
Maksymalny moment obrotowy |
Nm/rpm |
160 / 4600 |
300 / 1500~2500 |
|
||||||||
|
kg.m/rpm |
16.3 / 4600 |
30.6 / 1500~2500 |
|
|||||||||
|
Prędkość maksymalna |
km/h |
178 |
172 |
172 |
175 |
172 |
175 |
172 |
|
|||
|
Zużycie paliwa |
CO2 (cykl mieszany) |
g/km |
165(159*) |
176 |
184 |
121(117*) |
154 |
131(127*) |
164 |
|
||
|
Cykl mieszany |
l/100km |
7.1 (6.8*) |
7.6 |
7.9 |
4.7 (4.5*) |
5.9 |
5.1 (4.9*) |
6.3 |
|
|||
|
W mieście |
l/100km |
9.6 (9.1*) |
10.3 |
10.8 |
5.4 (5.1*) |
7.5 |
5.7 (5.4*) |
7.9 |
|
|||
|
Poza miastem |
l/100km |
5.6 (5.5*) |
6.0 |
6.2 |
4.2 (4.2*) |
4.9 |
4.6 (4.6*) |
5.3 |
|
|||
- * Dane dla systemu ISG (Idle stop and go)
- ※ Podane dane techniczne mogą nieznacznie różnić się w zależności od regionalnych wymagań certyfikacyjnych lub specyfikacji rynkowych.
- ※ Dane dla benzyny i Diesla oparte są na standardzie Euro 6.
Dla porównania wersja mocno przedprodukcyjna z 66. IAA we Frankfurcie.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
- przeczytaj:
- Włoska Pininfarina tonie w długach i zmienia właściciela
- Pininfarina już nie jest włoską ikoną stylu
- 66. IAA we Frankfurcie zakończone
- SsangYong Tivolo 1.6 128KM - pierwsza jazda crossoverem
redakcja autoflesz.com
Źródło: SsangYong Motors Polska, autoblog.com, Carscoops