Rosjanie poszaleli na punkcie nowej Astry, która debiutowała na niedawno zakończonym Salonie w Moskwie. Trzeba jednak przyznać, że jest ładna i dokładnie wykonana. Skąd to wiemy, prosto z Gliwic.
fot. Opel
Opel Astra w wersji sedan ma pobić rekordy popularności. To jednak nie wszystko, Opel już przygotował mocniejsze wersje np. GTC/OPC i nowe silniki 1,4-litra 140 KM. Wersja 2.0 OPC już kręci niezdecydowanych zarówno sportowa linią nadwozia, jak i mocą. Cena jeszcze nieznana.
Dodajmy, że ofensywa jest tak zdecydowana i nastawiona na konkretnego klienta, że salony nie powinny narzekać na brak chętnych. Dodajmy, że w przyszłym roku dojdzie jeszcze wersja cabrio i model z jednostką LPG (fabryczna instalacja).
Zalety fabrycznej instalacji LPG Opla:
- Silnik specjalnie przygotowany do zasilania LPG,
- Najwyższa jakość i trwałość układu napędowego,
- Wlew LPG umieszczony obok wlewu benzyny,
- Praktyczne umiejscowienie zbiornika LPG w miejscu kola zapasowego,
- Przełącznik trybu zasilania w konsoli środkowej,
- Poziom wypełnienia zbiornika gazu widoczny na zestawie wskaźników,
- Instalacja objęta pełną fabryczną gwarancją producenta.
Jakby tego było mało Opel proponuje nowego turbodiesla 2.0 CDTi 195 KM. Walka o klienta zaczyna się na dobre. Ciekawe, że wysyp nowości rozpoczął się po pierwszej prezentacji nowego Golfa VII generacji.
W porządku powiedzą niektórzy, ale gdzie jest haczyk. No tak, przyneta zarzucona, a... ceny zaporowe. Niestety!
Najtańsze wersje kosztują:
- hatchback 63.50 zł,
- tourer 67.400 zł
- sedan 72.950 zł
Źródło: Opel