Dr Wolfgang Schreiber domaga się zadośćuczynienia od niemieckiego koncernu za wkład pracy, jaki wniósł w opracowanie skrzyni dwusprzęgłowej DSG.
fot. autolatest.ro
Przypomnijmy, że dotąd koncern unikał podawania do wiadomości nazwisk konstruktorów pracujących przy opracowywaniu tego wynalazku z 2003 roku. Schreiber, były szef Bugatti i Bentleya, marek premium należących do koncernu z Wolfsburga, pozwał swojego pracodawcę, żądając stosownego zadośćuczynienia. Informacje tę podał Der Spigel, ale prawnicy stron nie mogą się porozumieć. Prezes Volkswagena i rada nadzorcza zaproponowały 20 milionów euro, ta suma jednak nie zadowoliła prawników konstruktora, odpowiedzialnego za zespół pracujący nad skrzynią dwusprzęgłową. Nieoficjalnie mówi się, że Schreiber żądał 200 mln euro! Nikt jednak tego nie potwierdził, ani nie zaprzeczył.
Przypomnijmy, że skrzynia ta pracuje w ponad 4 mln samochodów koncernu z Wolfsburga, miała też okresy dość znaczących upadków, szczególnie w Chinach. Chińczycy bowiem zarzucili Volkswagenowi wadliwą partię DSG, która psuła się na potęgę w samochodach produkowanych w chińskich montowniach. Jak zwykle drugi koncern na świecie wykpił się z odpowiedzialności, zarzucając Chińczykom zastosowanie nieodpowiedniego oleju do przekładni ATF. Sprawę zamieciono pod dywan, ale w świetle kolejnej afery "dieselgate", już nie dało się pozamiatać. Ciekawe, że koncern zupełnie pominął Europejczyków, a szczególnie Polaków, którzy zakupili wadliwe diesle o zawyżonej emisji spalin.
Wracając do sprawy skrzyń DSG i zadośćuczynienia sytuacja może przybrać niekorzystny zbieg wydarzeń, gdyż podobne mechanizmy o zastrzeżonej nazwie Tipronic S- w Audi - także zostały opracowane w VAG pod nadzorem dr. Schreibera.
Sytuacja jest rozwojowa, zwłaszcza w kontekście kolejnej ukrywanej afery z samochodami LPG/CNG, w których na potęgę rdzewieją zbiorniki paliwa. Niedawno Volkswagen przegrał też sprawę z Suzuki w Sądzie Arbitrażowym.*
*/ niemiecka marka procesowała się z firmą Suzuki o prawo do wyłącznego używania nazwy GTI, do oznaczania swoich samochodów. Pisaliśmy o tym: Volkswagen przegrał kolejna sprawę z Suzuki
redakcja autoflesz.com