Stało się tak, jak przewidywaliśmy. Skoda Rapid wjedzie do polskich salonów sprzedaży już na początku listopada w… bardzo atrakcyjnej cenie 43 860 zl. To znacznie mniej niż Renault Clio czy Fiat 500L. Nie zapominajmy jednak, że to zupełnie inne autko. Niektórzy już mówią, że prestiżowe, jak nigdy.

fot. Carscoop
Wielu chętnych na ten rodzinny samochód już od dawna zastanawia się czy warto kupić tego sedana. Naszym zdaniem nie tylko warto, ale już można robić pierwsze zamówienia. Inni się dopytują, dlaczego Skoda tak dobrze radzi sobie na polskim rynku? No, tutaj odpowiedź jest trudniejsza, ale nie beznadziejna. Powiemy dość przewrotnie, marka zasłużyła sobie na takie a nie inne traktowanie przez wiernych klientów.
Przypomnijmy, że niedawno Skoda Yeti znalazła się na pierwszym miejscu w rankingu GTÜ najmniej niezawodnych crossoverów. Oznacza to, że czeska marka stawia na jakość i niezawodność. To jednak nie wszystko, bardzo dobre silniki benzynowe i diesla (za wyjątkiem 2.0 TDI VW), ładny design, doskonała sieć sprzedaży, jeszcze lepsze warunki zakupu ratalnego i tak naprawdę brak istotnych wad. Na trwającym jeszcze "Paris Motor Show" Skoda Rapid przyciągała fotoreporterów tak samo namiętnie, jak Miss Italia na stoisku Fiata.
Skoda może być zatem dumna. Jeśli dodamy możliwość gazowej konwersji z fabryczną gwarancją, to wynik wydaje się być przesadzony. A co z prestiżem? Cóż, możemy dyskutować na różne sposoby, jednym z nich jest anegdota o twórcy teorii względności.
Przypomnijmy, że Albert Einstein na początku swojej kariery też dodawał co nieco do swoich osiągnięć. Prestiż i Nagrodę Nobla zachował dla siebie. Co bardziej cenił? Tego już nikt nie rozstrzygnie.
Skoda Rapid będzie na tyle prestiżowa, na ile zechcą tego klienci. Naszym zdaniem, to będzie hicior na najbliższe kilka lat. Dlaczego, sprawa prosta: świetny rodowód, ogromny bagażnik 550 ddm, bogate wersje wyposażenia (Active, Ambition i Elegance) i...
- Jest to model, który wyznacza standardy w segmencie kompaktowych sedanów: ŠKODA Rapid jest przestronnym, eleganckim i zarazem niedrogim pojazdem dla całej rodziny, który zachwyca przemyślanymi rozwiązaniami, nowoczesną technologią i ekonomią na wysokim poziomie. W skrócie, jest to właściwy samochód na właściwym miejscu – tłumaczy dr Winfried Vahland, prezes Skody
Wabikiem dla klientów będzie z całą pewnością promocyjna cena na którą składają się: 2 500 zł wraz z refinansowanym pakietem ubezpieczeń w wysokości 1 590 zł (Allianz Polska lub Ergo Hestia w ofercie Volkswagen Serwis Ubezpieczeniowy). Ostatecznie w kieszenie nowego właściciela zostanie ponad 4 tys. zł. Opcjonalnie 3-letnia gwarancja też jest możliwa.
Silniki do wyboru: 1.2 MPI 75 KM, 1.2 TSI 85 KM lub 105 KM + turbodoładowany motor 1.4 TSI 122 KM z 7-stopniową skrzynią DSG. Jeśli chodzi o jednostki diesla to pod maską ujrzymy 1.6 TDI CR z filtrem DPF 105 KM. Cena bazowa najtańszej wersji 1,2-litra MPI to 47.950 zł, dokładne wyposażenie i ceny pozostałych wersji podamy wkrótce.
| Wybrane dane techniczne | 1.2 MPI 75 KM | 1.2 TSI 86 KM | 1.2 TSI 105 KM |
1.4 TSI 122 KM |
| Nadwozie | liftback, 5D. 5-osobowe | |||
| Silnik | benz., R3, 1198 ccm | benz., R4, 1197 ccm | benz., R4, 1197 ccm | benz., R4, 1390 ccm |
| Moc [KM] przy [obr./min] | 75/5400 | 86/4800 | 105/5000 | 122/ 5000 |
| Moment [Nm] przy [obr./min] | 112/ 3750 | 160/ 1500-3500 | 175/ 1550-4100 | 175/ 1500-4000 |
| Prędkość max [km/h] | 175 | 183 | 195 | 206 |
| Skrzynia biegów | 5b. | 5b. | 6b. | 7- biegowa DSG |
| Wymiary [mm] | 4483 x 1706 x 1461 | |||
| Rozstaw osi [mm] | 2602 | |||
| Zawieszenie przód | kolumna Mc Phersona | |||
| Zawieszenie tył | belka skrętna | |||
| Masa [kg] | 1135 | 1161 | 1175 | 1236 |
| Pojemność bagażnika [ddm] | 550/1490 | |||
| Ładowność [kg] | 535 | |||
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 13,9 s | 11,8 s | 10,4 s | 9,5 s |
| Śr. zużycie paliwa [l/100 km] | 6,1 | 5,1 | 5,4 | 5,8 |
| Cena [zł] | 43.860 promocja |
b.d. | b.d. | b.d. |
Źródło: Skoda, Carscoop
