Była już reaktywacja Junaka,*/ tyle tylko, że ze Szczecińską Wytwórnią Motocykli egzemplarze te nie mają nic wspólnego. Teraz jest szansa na reaktywację kolejnej ikony polskiej motoryzacji - Sokoła 1000.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Jak twierdzi „Świat Motocykli” Grupa Silva ma pakiet 20 proc. akcji Prywatnych Zakładów Inżynieryjnych Sokół Motocykle S.A., które podjęły ambitne zadanie reaktywacji kultowej przedwojennej marki. Co to oznacza? Produkowany w Polsce Sokół ma bazować na założeniach technicznych Sokoła 1000.
Ciekawostką tej konstrukcji jest oryginalna rama ze ” sztywnym kołem”. Jedynym elementem amortyzującym ma być sprężyna siodła, jak to bywa w motocyklach typu custom.
Manufaktura, w której mają powstawać te perełki polskiej motoryzacji ma produkować jedynie 30 szt. rocznie. Jednostką napędową mają być silniki 1300 lub 1800 ccm o mocy odpowiednio 60 - 80 KM lub 120-180 KM. Obydwa motory mają być produkowane w USA, najprawdopodobniej z czasem produkcje przejmą polskie zakłady.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Motocykle Sokół 1000 i 600 były najbardziej znanymi polskimi jednośladami przed wojną, stanowiły etatowe wyposażenie wojska, były dumą najbogatszych cyklistów. Do końca produkcji manufakturę w Warszawie opuściło ok. 1500 egzemplarzy Sokoła 600. Nie są to jednak dane wiarygodne. Przypuszczać więc można, że P.Z.Inż. wyprodukowały łącznie około 5 tysięcy motocykli, z czego Sokoła 600 około 1500 szt. a Sokoła 1000 maksymalnie 3500 sztuk. źródło: 2rp.pl
Motocykl zdobywał liczne nagrody i wyróżnienia (Grand Prix w 1936 roku w Warszawie), był wykorzystywany w filmach np. "Znachor". Motocykle Sokół 1000 produkowano w okresie od 1933 roku do wybuchu wojny w 1939 r. Sokoły 600 produkowano od połowy 1936 roku.
Sokół 600 RT M211 wybrane dane techniczne:
fot.Krzysztof Golec, autoflesz.com
- pojemność skokowa 579 ccm, s. 4-cylindrowy
- gaźnik: Amal aż do modelu 1938 włącznie; od roku 1939 z firmy Graetzin;
- moc 15-16 KM przy 3800 obr./min;
- instalacja elektryczna oparta o system z Magdynem Millera, typ MC Miller Birmingham
- prądnica prądu stałego 6V lub prądorozrusznik Bosch typ B142B
- masa 170 kg, wózka 85 kg
- zużycie paliwa: 4l/100 km (5,6 l z wózkiem);
- prędkość max z wózkiem 90 km/h;
- pojemność zb. paliwa 15 litrów
*/ Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956-1965. Był najcięższym motocyklem oraz jedynym jednośladem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL o pojemności 350 ccm (był nawet przystosowany do głowicy 500 ccm). Często jest nazywany "polskim Harleyem". Motocykl został zaprojektowany w Hiszpanii, silnik natomiast powstał (a raczej został zmodernizowany) w kraju, Całość produkowana jest w Chinach i składana w Polsce przez firm ALMOT.
Źródło: Świat Motocykli, wikipedia.org