Nowa Toyota Auris debiutowała na Salonie w Paryżu i została bardzo dobrze oceniona przez dziennikarzy. Niestety, producent nie chciał zdradzić ceny. Dziś wiemy, że najtańsza wersja z silnikiem 1.33 dual VVT-i kosztować będzie 52.900 zł. W Polsce trafi do salonów na poczatku stycznia 2013 roku.
fot. autoblog
Jak to się ma do innych przedstawicieli kompaktowych nowości na polskim rynku, a szczególnie w porównaniu z VW Golfem MK7 - o tym już za chwilę...
Porównujemy VW Golfa MK7 do Toyoty Auris i całej koalicji
Co to oznacza? Wielokrotnie mówiliśmy, że hołubiony od zawsze Volkswagen Golf może dostać zadyszki. Porównajmy ceny, najtańsza wersja 1.2 TSI 85KM BlueMotion kosztuje 59.990 zł. W porównaniu z Toyotą 1.33 dual VVT-i 99 KM, 3-letnią gwarancją i nie gorszym wyposażeniem, to falstart już na samym początku. Aczkolwiek bossowie z Wolfsburga liczą na prestiż i przywiązanie klinów do niemieckiej marki.
Dalsze fakty również nie są dobre dla Golfa. Przynajmniej dwa nowe modele tj. Citroen C-Elysee 1.2 VTi 72 KM i Peugeot 301 VTi – mają kosztować 39.900 zł – też chcą postawić mocne warunki dumie z Wolfsburga. Jeśli chodzi o odwiecznego konkurenta czyli Opla Astrę, to model z 2012 roku w wersji Essentia kupimy za 56.500 zł.
Najlepszy, naszym zdaniem, hatchback na rynku (obok Mazdy3 i Toyoty Auris) czyli Ford Focus w wersji Ambiente 1.6 85 KM kosztuje 52.800 zł. Z kolei Mazda3 w wersji 1.6 105 KM Comfort (rocznik 2012, promocja) kosztuje 60.900 zł. Na koniec dodajmy, że w kolejce czeka znakomicie przyjęta Kia cee’d 1.4 100 KM wyceniona na 49.990 zł, z 7-letnią gwarancją.
fot. autoblog \ deska rozdzielcza wersji hybrydowej
Nowa Toyota Auris - zmieniona linia nadwozia, ta sama płyta podłogowa
Toyota Auris z całkowicie odmienionym nadwoziem zaprojektowanym przez zespół projektantów w Europie może zrobić znaczny krok do przodu, jak młodsza siostra Yaris. Przypomnijmy, że to właśnie nowy Yaris został najlepiej sprzedającym się modelem w październiku br. na polskim rynku. Inżynierem odpowiedzialnym za cały projekt nowej Toyoty Auris jest Hiroya Fujita.
Trudno w tej chwili mówić o wyposażeniu nowego Aurisa, wiadomo jednak, że będzie jeszcze bogatsze. Lista wyposażenie standardowego jest długa i obejmuje takie układy jak: klimatyzacja manualna, 7 poduszek powietrznych, asystent ruszania na wniesieniu oraz system kontroli toru jazdy VSC czy nowy zestaw audio.
Rankingi awaryjności
Praktycznie każdy ranking ADAC czy TUV nobilituje Toyotę w kat. aut 3- czy 5-letnich. Toyota niezmiennie trzyma linię, jak modelki z okładki Vocue. Bardzo dobrze w tych rankingach wypada Focus i Mazda. Golf, zwykle układa się w średniej strefie najmniej usterkowych modeli.
fot. autoblog
Wybór zawsze jest trudny, ale na dobry początek trzeba dodać, że odkąd Volkswagen Motor Polska wykupił udziały najbogatszego Polaka Jana Kulczyka, ceny na wszystkie modele spadły. I o to chodzi, warto jeszcze aby szefowie koncernu pokusili się o co najmniej 3-letnią gwarancję. Technologia, zwłaszcza nowych silników TSI (wielokrotnie nagradzana jednostka) czy BlueMotion robi wrażenie. Warto zatem dać klientowi poczucie bezpieczeństwa w okresie co najmniej 36 miesięcy.
Należy tez zauważyć, że Volkswagen (obok Opla) zezwala w kilku modelach na montaż gazu, szczególnie CNG. W swojej ofercie ma kilka znakomitych przykładów będących w symbiozie z ekologią np. VW Caddy 2.0 Eco Fuel.
Źródło: cenniki producentów, TMPL