MOTUL, to znana i uznana firma olejowa, która w Polsce ma coraz więcej zwolenników. Choć oficjalnie nie ma podpisanej umowy z polskimi importerami markowych samochodów, to w świecie entuzjastów motoryzacji i tuningu znaczy wiele. Dziś przedstawiamy najważniejsze i najnowsze środki smarne tego producenta.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / inż. Andrzej Bagniewski, portal cng.auto.pl prezentuje najnowszą linię olejów Motul do gazu CNG/LPG...
W ofercie francuskiej firmy znajdziemy oleje silnikowe do motorów Diesla (Technosynthese®), dedykowane oleje do silników LPG/CNG (Motul Specyfic), jak również dodatki do paliw, płyny do układów chłodzenie, oleje przekładniowe, a także środki do pielęgnacji i czyszczenia.
Oleje do silników zasilanych gazem LPG/CNG
Niektórzy eksperci twierdzą, że to jedynie marketingowy wymysł koncernów olejowo-naftowych. Wielokrotnie konsultowaliśmy ten temat z uznanymi ekspertami, miedzy innymi śp. dr Andrzejem Tippe i mgr inż. Cezarym Wyszeckim z Shell Polska. To nie jest li tylko zabieg marketingowy, ale dbałość o silnik Twojego pojazdy. Nie wchodząc głęboko w termodynamikę i trybologię powiemy jedynie, iż gaz to zupełnie inne środowisko, wyższa temperatura pracy, ochrona zaworów i przylgni zaworowych, popioły siarczanowe. Dlatego wiele firm zaleca stosowanie właśnie olejów dedykowanych do gazu.
MOTUL proponuje następujące oleje z najwyższej półki: Motul Specific SAE 5W-40. 5-litowe opakowanie ok. 133 zł, zawiera normy i atesty: ACEA C3, API SM/CF, dopuszczenia producentów, miedzy innymi BMW LL-04.
Oleje syntetyczne
Fuell Economy Tecma Optima SAE 5W-30 – olej do nowoczesnych, turbodoładowanych jednostek Diesla, wyposażonych w systemy EGR/SCR. Specyfikacje: ACEA E4/E7 (E5/E3) i dopuszczenia takich producentów jak: Cummins, DAF, IVECO, MAN, Scania czy VOLVO.
Tekma Ultima SAE 10W-40 – olej do turbodoładowanych silników dużej mocy i niskiej emisji spalin. Specyfikacje: API CF, ACEA E4/E7 (E5/E3) i dopuszczenia: Cummins, Deutz, Mack, MAN, MB-Approval, Scania i Volvo.
Oleje Technosynthese, Full Saps
Tekma Mega X SAE 10W-40 – (Super High Performance Diesel), olej do silników Diesla, wolnossących i turbodoładowanych spełniających normę Euro IV (i niższe). Specyfikacje: AP CI-4/CH-4, ACEA E7 (E5/E3) i dopuszczenia: CAT, MACK, MAN, Scania czy Volvo.
Tekma Mega X SAE 15W-40 – olej z serii Super High Performance Diesel, przeznaczony do motorów ciężkich pracujących w ciepłym klimacie i wysilonych warunkach. Specyfikacje: API CI-4/CH-4, ACEA E7 (E5/E3). Dopuszczenia jw. + Cummins (bez Scanii).
Oleje do samochodów osobowych
Znane w środowisku tuningowych zapaleńców, świetnie sprawdzą się podczas ostrej jazdy (nawet na torze), przy ekstremalnym wykorzystaniu turbosprężarki, w trudnych warunkach i wysokiej temperaturze.
Motul 8100 X-cess - syntetyczny olej (100 proc.) do silników benzynowych i Diesla. Zastosowanie - specjalnie zaprojektowany do współczesnych, mocnych samochodów, z silnikami o dużej pojemności, benzynowych, turbodiesli z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem. Specyfikacje: ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, aprobaty: VW502.00-505.00, BMW Long-Life 98, Porsche Cayenne 2002, Mercedes-Benz 229.3, Opel/GM Diesel LL B-025.
Wysoka lepkość HTHS i bardzo niska lotność w celu drastycznego zmniejszenia zużycia oleju - to jego CV. MOTUL 8100 X-cess 5W40 jest szczególnie polecany do silników OPEL 2.0 i 2.2 DTI (dłuższy okres przebiegu: czujnik elektroniczny). Norma ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących i rozpuszczających oraz lepszej lepkości odpornej na powstawanie sadzy, by zapewnić idealne smarowanie ostatniej generacji silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem. Uwaga: z wyjątkiem silników VW z pompami wtryskowymi wymagającymi oleju MOTUL SPECIFIC 505.01 5W40.
Standard MB 229.3 to ortodoksyjna formulacja poprzedniej generacji 229.1 w dziale odporność na starzenie się oleju (długi okres przebiegu: czujnik elektroniczny), moc czyszczącą i rozpuszczającą (patrz ACEA B4), a także zmniejszenie zużycia oleju: 1,2 proc. niższe zużycie paliwa niż w przypadku oleju SAE 15W-40.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Wskaźnik lepkości 165, temp. zapłonu: 230 st. C., temp. płynięcia -33 st. C, liczba zasadowa TBN 10,3 mg KOH/g. Cena 135 zł/5 litrów.
Motul X-clean SAE 5W-30
Olej syntetyczny (100 proc.) do najnowszej generacji pojazdów, wyposażonych w silniki Diesla z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem oraz do silników benzynowych, spełniających normy emisji spalin EURO IV, wymagających olejów w klasie ACEA C3, o wysokiej lepkości HTHS (lepkość wysokotemperaturowa) i wykonanych w technologii mid SAPS.
Uwaga: nie należy stosować tego oleju w silnikach VOLKSWAGENA wyposażonych w filtr cząstek stałych, gdy wymagany jest olej VW 507.00. Standard ACEA C3 został stworzony dla olejów z wysoką lepkością HTHS (> 3.5 mPa.s), o zmniejszonej zawartości siarki, fosforu i popiołów siarczanowych mid SAPS odpowiednich do nowoczesnych systemów oczyszczania spalin. Oleje w klasie ACEA C3 są przystosowane do długich przebiegów pomiędzy wymianami. Klasa jakości: ACEA C3/A3/B4 API SM/CF. Specyfikacje: BMW LL-04 MB 229.31, MB 229.51 VW 502.00, VW 505.00, Renault, Nissan, FIAT KIA, Hyundai, Suzuki, SsangYong. Cena 137 zł/5litrów.
Od redakcji: Motul jest uznaną na świecie francuską firmą specjalizującą się w produkcji oraz dystrybucji najwyższej jakości środków smarnych przeznaczonych do samochodów osobowych, motocykli oraz wszelkich typów pojazdów, a poprzez działania MotulTech także produktów do szerokich zastosowań w wielu gałęziach przemysłu.
Uznany od ponad 160 lat dzięki produkcji najwyższej jakości produktów oraz innowacyjnym rozwiązaniom technologicznym Motul zyskał miano jednego z największych specjalistów w zakresie syntetycznych środków smarnych. Już w 1971 roku Motul jako pierwsza firma na świecie wyprodukował Motul 300 V, w 100% syntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych, którego unikalna formuła została stworzona w oparciu o technologię estrową zaczerpniętą z przemysłu lotniczego.
Przez lata Motul zyskał szerokie doświadczenie jako oficjalny dostawca środków smarnych dla wielu producentów samochodów oraz dla szerokiej rzeszy zespołów wyścigowych i rajdowych, z którymi współpracuje ściśle nad dalszym wprowadzaniem najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych.
Motul jest Partnerem wielu międzynarodowych zespołów sportowych biorących udział w takich rywalizacjach, jak: 24 godzinne Wyścigi w Le Mans (samochody i motocykle), FIA World Endurance Championships, Super GT, IRC, Drift, Pikes Peak, japońskie mistrzostwa Super Formula, Blancpain Endurance Series, seria wyścigów motocyklowych MotoGP, World Superbike, World MX, Endurance World Championship, Supercross, IOM TT, Motul FIM Ice Speedway Gladiators World Championship, Rallycross, wyścigi F1 Boat oraz wiele innych dyscyplin sportu motorowego.
- przeczytaj:
- Targi gazowe "International Gas Show & Autoservice Expo 2016" zakończone – fotoreportaż redakcji
- Ekspert wyjaśnia: Co płynie w oleju silnikowym?
- Elf - najnowsze oleje francuskiego producenta
- MOTUL na Targach Automechanika we Frankfurcie
redakcja autoflesz.com
Źródło: materiały producenta, katalog produktów do sam. ciężarowych i maszyn budowlanych