Dunlop wprowadził w Europie zupełnie nową oponę Elite 4 z rozwiązaniami zapewniającymi długie przebiegi, będące jednym z najistotniejszych parametrów na rynku ogumienia do motocykli typu cruiser i touring. Produkt wykorzystujący technologię Dunlop Multi-Tread™ (MT) jest oferowany w szerokim zakresie rozmiarów – sześciu na przód i czterech na tył, aby zaspokoić potrzeby bardzo zróżnicowanych modeli motocykli.
fot. Dunlop
- Ponad 24 tysiące kilometrów przebiegu – sześciokrotny dystans od Wschodniego do Zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych*
- Technologia Dunlop MultiTreadTM zapewnia długie przebiegi i poprawia trakcję
- Nowy wzór bieżnika poprawia zachowanie na mokrej nawierzchni oraz zmniejsza hałas.
Tylna opona Elite 4 MT jest dostępna zarówno w konstrukcji diagonalnej, jak i radialnej. Wyróżnia się trwałą, wolno zużywającą się mieszanką w środkowej części opony, która wydłuża okres eksploatacji, oraz specjalnymi mieszankami w częściach bocznych, które poprawiają przyczepność podczas pokonywania zakrętów. Technologia Multi-Tread, zapewniająca jednocześnie wyjątkowo długie przebiegi i znakomite prowadzenie jest wyjątkową propozycją Dunlopa w tym segmencie ogumienia.
Najbardziej widoczną zaletą Elite 4 jest nowy wzór bieżnika. Agresywny wygląd stanowi rozwinięcie słynnego wzoru krzywej kosekansowej Dunlopa, który po raz pierwszy został wprowadzony przez markę w oponach wyścigowych. Wyróżnia się on dużą powierzchnią styku i długimi rowkami, dzięki którym więcej gumy ma kontakt z podłożem, co przekłada się na lepszą trakcję na suchej nawierzchni i dłuższe przebiegi.
Zastosowana przez Dunlopa konstrukcja bieżnika przynosi szereg zalet. Po pierwsze, długie rowki pomagają usuwać wodę, co przyczynia się do poprawy zachowania opony podczas deszczu. Po drugie, zapewnia równomierne zużycie części środkowej i barkowej, co oznacza utrzymanie właściwości prowadzenia w miarę eksploatacji opony. Po trzecie, zarówno przedni, jak i tylny wzór bieżnika zaprojektowano tak, by ograniczyć poziom hałasu i zapewnić cichszą jazdę.
Dmitri Talboom, menedżer produktu Dunlop w Europie powiedział: „Wielu motocyklistów będzie mogło podwoić przebiegi w stosunku do opon z jednolitym bieżnikiem, które wcześniej byli zmuszeni wybierać. Elite 4 nie tylko pasują do bardzo wielu modeli, lecz także dają nowe życie starszym motocyklom, oferując dłuższe przebiegi, lepszą trakcję na mokrej i suchej nawierzchni, niższy poziom hałasu i poprawione właściwości jezdne, co jest ogromną zaletą zarówno dla starszych, jak i nowych maszyn”.
Wachlarz technologii
Technologia Multi-Tread jest najważniejszą, lecz nie jedyną zaletą opon Elite. Nawijana ciągle, ośmiokątna stopka, opracowana przez Dunlopa początkowo na potrzeby opon wyścigowych, usztywnia dolną część ściany bocznej i daje motocyklistom większą pewność podczas pokonywana zakrętów, poprawiając jednocześnie ogólny komfort jazdy.
fot. Dunlop
W szerokim asortymencie opon Elite 4 są również opony dla Hondy Gold Wing. Wprowadzenie nowych technologii w oponie tylnej wydłuża przebiegi o pięć procent w stosunku do poprzedniego modelu Elite 3.
Rozmiary opon Elite 4
• Elite 4 Diagonalna przednia
Rozmiar Indeks prędkości
130/90B16 73H
130/70-18 63H
100/90-19 57H
110/90-19 62H
80/90-21 48H
• Elite 4 Diagonalna tylna
Rozmiar Indeks prędkości
170/80B15 77H
150/80B16 77H
160/80B16 80H
• Elite 4 Radialna przednia
Rozmiar Indeks prędkości
130/70R18 63H
• Elite 4 Radialna tylna
Rozmiar Indeks prędkości
180/60R16 80H
*/testy przeprowadzone w marcu 2016 na oponach 130/70R18 i 180/60R16 Dunlop Elite 4 na motocyklu Honda® Gold Wing® GL1800, model 2007. Osiągane przebiegi mogą się różnić w zależności od stylu jazdy i warunków drogowych.
Od redakcji: Dunlop, marka należąca do The Goodyear Tire & Rubber Company, jest jednym z wiodących światowych producentów opon klasy high i ultra high performance, z imponującą historią sukcesów i rekordów w sportach motorowych. Bogate doświadczenie firmy w dziedzinie wyścigów opiera się na ciągłym rozwoju innowacyjnych technologii projektowania i produkcji opon do codziennej jazdy.
Opony Dunlop znalazły się na wyposażeniu motocykla, który wygrał pierwsze mistrzostwo klasy 500ccm w 1949 r. i zdominowały tę serię w kolejnych dekadach. W 1991 roku motocykl z oponami Dunlop wygrał trzy kolejne tytuły World Superbike, a w 2008 roku Marco Simoncelli zdobył dwusetne z kolei zwycięstwo dla marki w klasie GP 250cc – serii, w której Dunlop zwyciężył 17 Mistrzostw Świata. W 2010 r. Dunlop został wyłącznym dostawcą opon dla serii Moto2 i Moto3, a we współpracy z Doma w dalszym ciągu dostarcza opony dla dwóch najważniejszych wyścigów wspierających MotoGP w sezonie 2015 i kolejnych.
Wyścigi rozgrywane w ramach Długodystansowych Mistrzostw Świata to obszar zdominowany przez zespoły i motocyklistów Dunlop. Od 2002 roku marka zdobyła dziewięć z jedenastu Długodystansowych Mistrzostw Świata. Dunlop zdobył wszystkie ważniejsze tytuły w świecie wyścigów motocyklowych – od mistrzostw świata klasy GP po wyścigi TT na Wyspie Man, od wyścigów World Superbike i Supersport aż po Długodystansowe Mistrzostwa Świata, osiągając podobne sukcesy w motocrossie i innych mistrzostwach w jeździe terenowej.
Najnowsze opony drogowe Dunlop są montowane na motocyklach wiodących producentów takich jak Honda, Kawasaki, KTM, Ducati, Harley-Davidson i Suzuki.
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie. Firma zatrudnia 66 tys. osób i wytwarza swoje wyroby w 49 zakładach w 22 krajach na świecie. Posiada dwa Centra Innowacji w Akron, w stanie Ohio i Colmar-Berg, w Luksemburgu, które dostarczają najnowocześniejszych rozwiązań w zakresie produktów i usług, będących wyznacznikiem standardów i technologii w przemyśle. Więcej informacji na temat Goodyear i produktów firmy znajduje się na stronie www.goodyear.com/corporate. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica SA, która jest największym tego typu zakładem w Europie, zatrudniającym prawie 3 tys. osób.
Źródło: Marcin Nowomiejski, Consumer Brand Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o.
Rafał Olak, Biuro Prasowe Goodyear
Alert Media Communications 