Flagowa opona Azenis FK453 jest dość rzadko spotykana na polskich drogach. Obecnie montowana jest na pierwsze wyposażenie najnowszego hiszpańskiego SUV-a tj. Seata Ateki. Dość rzadko bywa na rozkładówce mediów piszących o oponach tego koncernu. Dziś nadrabiamy te zaległości.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Flagowa Azenis FK453 została zaprojektowana i przebadana w ciągu sześciu lat dość intensywnych prac badawczo-rozwojowych. Efekt - zamurowało nas, gdy odbyliśmy pierwszy test w warunkach niskich temperatur i śliskiej nawierzchni (po deszczu). Wprawdzie nie jest bardzo cicha, ale prowadzenie, brak niespodziewanych uślizgów, odporność na aquaplaning to jej mocne strony. Całkiem ciekawy jest także jej bieżnik. Mieszanka gumowa i wspomniany, nowatorski wzór bieżnika to podstawowe cechy wyróżniające tę właśnie oponę stosowaną w SUV-ach.
Rowki wzdłużne - trzy szerokie i jeden wąski – bieżnika doskonale odprowadzają wodę. Ciekawie zaprojektowane lamelki nie powodują uślizgów nawet na liściastym podłożu złotej polskiej jesieni.
Nowatorska budowa z chronionym patentem technologia Nur-Spec znacznie poprawia stabilność kierunkową przy dużych prędkościach (konstrukcja ta posiada pełną podwójną warstwę pokrywającą powierzchnię opony).
Co więcej, wyższa sztywność ściany zewnętrznej pomaga poprawić prowadzenie w zakrętach. Konstruktorzy znaleźli kompromis pomiędzy miękką oponą o dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni i dobrej trwałości np. podczas szybkiego pokonywania toru wyścigowego. Zastosowano tu skład krzemionki nowej generacji. Całość sprawdzono na torze podczas wyścigów 24-godzinnych na torze Nürburgring.
Falken w pigułce
Falken Tyre Europe GmbH jest europejską spółką-córką japońskiego producenta opon Sumitomo Rubber Industries Ltd., szóstego co do wielkości producenta opon na świecie, zatrudniającego ok. 23 tys. pracowników. Firma FALKEN została założona w 1983 r., a pięć lat później otworzono jej pierwszą filię w Offenbach am Main. Z siedziby tej firma do dziś wprowadza na rynek i rozprowadza pełen asortyment swoich opon do samochodów osobowych, dostawczych i SUV-ów, fabrycznych i na rynek wtórny. Szeroka paleta produktów obejmuje opony od letnich, przez terenowe, po zimowe i całoroczne.ostatnio firma produkuje także opony typu RUN FLAT.
W portfolio producenta wyróżniające parametry mają "gumy" serii AZENIS FK453 CC, które otrzymały oznaczenie „wyjątkowo godne polecenia” dwutygodnika Auto Zeitung oraz opona ZIEX ZE914 ECORUN, którą zarówno ACE, jak i GTÜ wyróżniły oznaczeniem „godna polecenia”. Wszystkie produkty FALKEN spełniają wymogi norm ISO 9001, 16949 i 14001. Centrala firmy znajduje się w Kobe, a główna fabryka w Tajlandii. / źródło: falkenopona.pl/
Przez sport do codziennego użytkowania
Aby osiągnąć jak najwyższą jakość, FALKEN sprawdza swoje produkty w najbardziej wymagających wyścigach na świecie. Od 2001 r. Falken jest jednym z głównych sponsorów wyścigu 24 h na torze Nürburgring. W 2015 r. zespół FALKEN Motorsport w Porsche 911 GT3 R zajął w tym wyścigu wysokie 3. miejsce. Jednak osiągi, bezpieczeństwo i niezawodność liczą się nie tylko w sporcie samochodowym, z którego wywodzi się marka – FALKEN stawia na te cechy również na miejskiej drodze. Jej opony zapewniają wyjątkową, indywidualną przyjemność z prowadzenia – i to przy znakomitym stosunku ceny do jakości.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Być może tak jest w Japonii, Stanach Zjednoczonych, ale w Polsce to - niestety - górna półka cenowa. Opony te trochę kosztują i są trudno dostępne w tym rozmiarze. Za podobne, ale w rozmiarze 205/50 R17 93Y XL trzeba zapłacić 305 zł/sztukę. Ale, porównując ceny do gigantów np. Michelin, Goodyear czy Bridgestone, to rzeczywiście cena uskrzydla kierowców. / źródło: falkenopona.pl/
Parametry - cóż, naszym zdaniem zasługują na więcej niż można znaleźć na dostępnym oznakowaniu unijnym. Na suchej "F", na mokrej "'C", poziom hałasu 72 dB. Dodajmy,że większość producentów klasy nieco niższej niż premium, zwykle "popularnej" znacząco podniosła poprzeczkę w dziele jakości, prowadzenia, aquaplaningu czy hałasu. Na szczególne słowa pochwały zasługują tu opony Hankook czy Nexen. Jeśli oceniać opony zimowe, to do tego grona już dawno dołączyły fińskie Nokiany (szczególnie WR D4).
- przeczytaj także:
- Opony zimowe - najlepsze według redakcji, najlepsze według GTU
- Hankook Ventus prime3 K125 po 2,5 tys. km - nowość roku 2016
redakcja autoflesz.com