Triumph Rocket 3 został okrzyknięty największym seryjnym silnikiem motocyklowy, ale to półprawda. Znacznie większy silnik ma Hoss Boss (4,8- 9,8 litra) czy Gunbus 410 (6728 ccm). Ale to takie szczegóły...
fot. Triumph/ materiały prasowe
Triumph Rocket 3 to jeden z najchętniej kupowanych mastodontów z silnikiem trzycylindrowym. Wygląd pięknie i tak samo jeździ. Duży rozstaw osi 1677 m i nisko osadzony środek ciężkości pozwala an wygodne podróżowanie. O zużycie paliwa zaś, niechętnie mówią jego właściciele.
Masa (z płynami) wynosi 291 kg, co skazuje iż rachityczny kierowca nie ma szans na jego prowadzenie. Nie jest to dość popularny obrazek, bo właśnie szczupły i niski kierowca całkiem dobrze poradzi sobie na tej bestii z oponami 150/80 R17 z przodu i 240/50 R16 z tyłu.
fot. Triumph/ materiały prasowe
Triumph Rocket 3 otrzymał rzędową 3-cylindrową jednostkę o pojemności 2458 ccm i mocy 167 KM. W tym wydaniu nie chodzi o wielkie moce, jak w Kawasaki 1000, dlatego wyróżniony jest tu moment obrotowy aż 221 Nm przy 4000 obr./min. Przepustnica (ride-by-wire), liniowo dozuje moc, a 6- biegowa przekładnie z gracją załatwia przenoszenie tak dużego momentu obrotowego. Co ciekawe zbiornik paliwa zmieści zaledwie 18 l paliwa.
Podstawowa wersja Triumph Rocket 3 R kosztuje 95 900 zł, zaś wersja turystyczna Triumph Rocket 3 GT, 99 900 zł. Jak wygląda - zjawiskowo.
redakcja autoflesz.com
Źródło: Triumph