Z końcem maja w salonach motocyklowych Hondy pojawi się kolejna nowość 2013 - CB500X, jeden z serii trzech pokrewnych motocykli Hondy, w skład której wchodzą także sportowy CBR500R i naked CB500F. Cena rozpoczyna się od 25.900 zł.
fot. Honda
Honda CB500X oferuje styl adventure w zwinnej, przystępnej formie, zarówno początkującym, jak i doświadczonym motocyklistom. Wizualnie wyższy, z większym skokiem zawieszenia i nieco większym rozstawem osi niż CB500F i CBR500R, swoją stylistyką nawiązuje do popularnego Crosstourera, napędzanego silnikiem V4 1200 ccm.
Swoim charakterem zachęca, aby spędzić cały dzień w drodze, czemu sprzyja m.in. zbiornik paliwa większy, od dwóch pozostałych modeli o 1,6 litra, co umożliwia imponujący zasięg. Dwucylindrowy, wykorzystujący wtrysk paliwa, silnik DOHC osiąga moc 47,6 KM (35 kW – limit dla posiadaczy prawa jazdy A2) i może pochwalić się imponująco niskim spalaniem na poziomie 3,7 l/100 km wg WMTC.
Uniwersalny charakter, jakim pochwalić się może niewiele motocykli, połączony z wyśmienitą jakością wykonania, przystępną ceną i niskimi kosztami utrzymania sprawiają, że CB500X to idealny sposób na rozpoczęcie motocyklowej przygody. To także atrakcyjna alternatywa dla doświadczonych motocyklistów poszukujących niezwykle praktycznego i niedrogiego, dużego motocykla doskonałego do codziennego użytku, jak również zabawy podczas weekendowych wyjazdów.
fot. Honda
CB500X ze swoją zrelaksowaną, wyprostowaną pozycją za kierownicą i szeroko rozmieszczonymi manetkami, dostarczy niezapomnianych wrażeń na krętych drogach każdemu, kto szuka swojego pierwszego motocykla typu adventure. Zwrotność, niska waga i świetna widoczność sprawiają, że maszyna będzie spisywać się równie dobrze zarówno w mieście, jak i w trasie. W końcu powstała, aby dawać radość z jazdy każdemu, niezależnie od wzrostu i wagi.
Więcej informacji na www.honda.pl oraz w salonach.
Wybrane dane t-t:
- Silnik: chłodzony cieczą, czterosuwowy, rzędowy, dwucylindrowy
- Pojemność skokowa 471 ccm
- Ilość zaworów na cylinder: 4
- Średnica Skok 67 mm x 66,8 mm
- Stopień sprężenia 10,7 : 1
- Moc maksymalna 47,6 KM (35kW) przy 8500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy 43 Nm przy 7000 obr./min
- Pojemność miski olejowej 3,2 l
Układ zasilania
- Przygotowanie mieszanki elektroniczny wtrysk paliwa PGM FI
- Pojemność zbiornika paliwa 17,3 l (z rezerwą)
- Zużycie paliwa 3,7 l/100 km (cykl WMTC #)
- Instalacja elektryczna: rozrusznik elektryczny
- Pojemność akumulatora 12 V 8,6 AH
- Moc alternatora 23,4 A / 2000 obr.
Przeniesienie napędu
- Sprzęgło mokre, wielotarczowe
- Skrzynia biegów: 6-stopniowa o stałym zazębieniu
- Przełożenie końcowe: łańcuch
- Rama: stalowa, grzbietowa
Podwozie wymiary (dł. zer. wys.) 2095 mm x 830 mm x 1290 mm
- Rozstaw osi 1421 mm
- Kąt nachylenia główki ramy 26,5 st.
- Wysokość siedzenia: 810 mm
- Prześwit 170 mm
- Masa własna (z płynami) 195 kg z ABS
Zawieszenie
Typ: przód widelec teleskopowy, 41 mm/ tył Pro-Link, centralna kolumna resorująco-tłumiąca z 9-
stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny, wahacz stalowy o przekroju czworokątnym
Koła
Typ: przód wieloramienne, odlewane z aluminium / tył: wieloramienne
Rozmiar obręczy: przód 17 x MT3,5 /tył 17 x MT4,5
Opony: przód 120/70ZR - 17M/C / tył 160/60ZR - 17M/C
Hamulce: ABS w standardzie, 2-obwodowy / przód pojedynczy tarczowy typu wave, 320 mm, zacisk 2-tłoczkowy
Tył pojedynczy tarczowy
Źródło: Michał Dudek, Honda