Dwa lata temu Honda wprowadziła zgrabny i oszczędny skuter PCX125. Idealny do rozwożenia pizzy czy dojazdu do pracy. Teraz kolejna nowość modelowa MY 2013 o zwiększonej pojemności do 150 ccm i seryjnym systemem hamulcowym CBS.
fot. motorcycle.usa
Na rok 2013 Honda przywraca udanej wersji PCX dodatkowe 25 ccm i jeszcze więcej dynamiki po odkręceniu manetki gazu. Bez problemu osiąga teraz 112 km/h i może stawać w szranki z niedawno testowanym przez nas modelem Yamahy Xenter.
Chłodzony cieczą silnik jednocylindrowy, czterosuwowy zadawala się 2,6 litrami E95 i nie jest zadnym problemem podczas stania w miejskim korku. Napęd paskowy to mniej kłopotów dla serwisu i wieczna elegancja dla właściciela.
Jak podaje producent jednostka z automatycznym sprzęgłem V-Matic posiada obniżone o 20 proc. tarcie na łożyskach wału korbowego, ponadto zastosowano nowe stopy tłoka – podobno pracującego dożywotnio (bez wymiany pierścieni).
Ciekawostką w tym modelu jest kombinowany system hamulcowy CBS z tarczą pojedynczą 220 mm i hydraulicznym 3-tłoczkowy zaciskiem + plus tylny hamulec bębnowy. PCX 150 osadzono na 14-calowych kołach z oponami 90/90 R14 z przodu i 100/90 R14 z tyłu.
Cena w USA to 3449 dolarów za wersję podstawową. Czy trafi do Polski, importer na razie nie udziela takich informacji.
Źródło: motorcycle.usa