Minęło trochę czasu, gdy podziwialiśmy skuterową społeczność Barcelony, Lloret de Mar, Florencji czy Rzymu. No i proszę, popularność tego środka szybkiej lokomocji dotarła do Polski. Są zwinne, coraz szybsze, a do tego można jeździć nimi - niemal - przez cały rok. Dziś do kolekcji wielu skuterów na naszym rynku dołącza BMW C evolution, pierwszy skuter bawarskiego producenta, który zjechał z taśmy produkcyjnej w Berlinie, jeszcze w maju 2014 roku.
fot. Krzysztof Golec ©, autoflesz.com BMW C evolution, elektryczny skuter podczas prezentacji w ASD Salonie Dynamic Motors
Warto przypomnieć, że flota pojazdów BMW obsługiwała Olimpiadę w Londynie, już wówczas wykorzystano ten fakt do promocji koncepcyjnego maksiskutera C evolution. Dziś czeka na pierwszych klientów w polskich salonach BMW. Jeden z nich mogliśmy już podziwiać w ASD Dynamic Motors w Bydgoszczy. Wkrótce podziwiać go będą fani elektromobilności podczas konferencji popularno-naukowej w Zespole Szkół Samochodowych w Bydgoszczy (25 kwietnia br., o czym napiszemy wkrótce).
Już pierwszy kontakt z tym elektrycznym maksiskuterem jest wyjątkowy, od razu można go rozpoznać (w zielonym, ekologicznym kamuflażu), a o osiągach i zasięgu - bez sięgania w notatki producenta - opowiada Michał Szczecki, doradca ds. sprzedaży motocykli, Dynamic Motors w Bydgoszczy
Nowy C evolution jest oferowany w dwóch wariantach: Long Range oraz w wersji europejskiej na prawo jazdy A1, co z pewnością ucieszy przyszłych kierowców. Choć światowa premiera maksiskutera odbyła się już trzy lata temu z okładem, podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu, to temat elektromobilności w Polsce dopiero nabiera tempa, za sprawą premiera Morawieckiego i ustawy o elektromobilności.
Dziś pierwszy kontakt z elektrycznym skuterem, nowością w Polsce, a codziennością w takich krajach jak: Tajlandia, Chiny, Indie czy Hiszpania. Zasięg tego „elektryka” wynosi 100 km, ale w warunkach rzeczywistych, ruchu miejskiego, testerzy przejechali 75-90 km. Ciekawostką jest to, iż zastosowane tu akumulatory o pojemności 94 Ah wykorzystane również w nowszej wersji bmw i3 (pojemność energetyczna 33 kWh), zapewniają zasięg do 190 km.
fot. BMW
Moc C evolution w wersji Long Range wynosi 19 kW i jest trochę większa niże tej sprzedawanej w polskich salonach, zasięg podniesiono do 160 km, a oferowana prędkość to 129 km/h. Dla porównania wersja na kategorię A1 (tylko Europa) proponuje moc 11 kW i jak wspomnieliśmy zasięg do 100 km. Prędkość maksymalna 120 km/h ucieszy pewnie tych co pamiętają jeszcze dawne Jawy 250 czy MZ 250, dymiące jak smok wawelski (dwusuwy, jeździły na mieszance, wtedy etyliny i Mixolu).
fot. Krzysztof Golec ©, autoflesz.com / fot. 3 Michał Szczecki, kierownik działu motocykli prezentuje ładowarkę z kablem będącą na wyposażeniu maksiskutera (schowek na kask)
BMW C evolution oferuje:
- innowacyjny napęd elektryczny z jednostronnym wahaczem napędowym, silnikiem elektrycznym chłodzonym płynem, paskiem zębatym i przekładnią planetarną;
- istotnie wydłużony zasięg dzięki pojemności akumulatora zwiększonej z 60 do 94 Ah;
- wariant Long Range: moc ciągła 19 kW i moc maksymalna 35 kW, prędkość maksymalna 129 km/h, zasięg ok. 160 km;
- wariant na prawo jazdy A1 (tylko Europa): moc ciągła 11 kW, moc maksymalna 35 kW, prędkość maksymalna 120 km/h, zasięg ok. 100 km;
- inteligentny odzysk energii (rekuperacja) w trybie hamowania silnikiem i hamulcami;
- na wyposażeniu standardowym kabel do ładowania o zmniejszonym przekroju i dedykowana ładowarka (z gniazdka 230V);
- możliwe krótkie czasy ładowania do 3h;
- efekt synergii z samochodami bmw i standard bezpieczeństwa elektrotechnicznego na poziomie samochodów osobowych;
- hybrydowy układ jezdny zapewniający świetne prowadzenie dzięki niskiemu środkowi ciężkości;
- wydajny układ hamulcowy z ABS;
- bogate wyposażenie standardowe obejmujące np. wielofunkcyjny zestaw wskaźników TFT, diodowe światła dzienne, diodowe kierunkowskazy, kilka trybów jazdy, wspomaganie cofania (jest bieg wsteczny) i Torque Control Assist (TCA);
- nowe kolory: Ionic Silver metallic / Electric Green;
- wysokogatunkowe detale, np. przyciemniana szyba i kolorowe szwy na siedzeniu.
- cena - od 60.820 PLN
Podczas specjalnego pokazu w salonie Dynamic Motors, ruszanie jest bezszelestne, na kolorowym displayu widzimy rzeczywisty zasięg, mamy jeszcze możliwość zapięcia biegu wstecznego. Ciekawostka: akumulatory zamknięte w aluminiowej obudowie tworzą jednocześnie ramę pojazdu. W schowku pod kanapą zmieści się tylko kask i przewód z ładowarką.
- Przy normalnej jeździe 1 proc. pojemności akumulatorów odpowiada mniej więcej dystansowi 1 km – wyjaśnia Christian Ebner, kierownik techniczny projektu
fot. Krzysztof Golec ©, autoflesz.com / fot. 2/3 BMW Motorrad / kierowca tego maksiskutera dostaje zmienne tryby jazdy. Road to pełna moc i przyspieszenie, Eco Pro to oszczędność energii i potencjalne wydłużenie zasięgu o 30 km, Dynamic - pełna moc. Kolejny Sail Mode - moment obrotowy jest wytwarzany na odcięciu manetki gazu...
Dane techniczne BMW C evolution:
SILNIK
budowa: chłodzony cieczą, elektryczny, na tylnym kole system odzyskiwania energii, zakres napięcia 100-150 V, akumulatory litowo-jonowe, pojemność 8 kWh, wbudowana ładowarka, optymalny czas ładowania ok. 3 godz. (80 proc. pojemności), pasek zębaty
moc nominalna: 11 kW
moc maksymalna: 35 kW
obroty maksymalne: 10 000 obr./min
max moment obrotowy: 72 Nm dostępne praktycznie od najniższych obrotów
przyspieszenie: 6,8 s
napięcie akumulatorów: 133V
PODWOZIE
rama: skrzynia akumulatorowa nośna odlana z aluminium, z wbudowanym mocowaniem wahacza, tylny stelaż ze stali
zawieszenie: przód – widelec upside-down, śr. goleni 40 mm, tył –jednoramienny wahacz, centralny amortyzator mocowany systemem dźwigni
hamulce: przód – dwie tarcze, śr. 270 mm, dwutłoczkowe zaciski pływające, tył – jedna tarcza, śr. 270 mm, ABS
felgi: odlewane z aluminium 3,50 x 15 / 4,50 x 15
rozmiary opon p/t: 120/70 R 15 / 160/60 R15
rodzaj opon: Metzeler Feelgreen
WYMIARY i MASA
rozstaw osi: 1591 mm
kąt główki ramy: 64,6 st.
wyprzedzenie: 92 mm
skoki zawieszeń p/t: 115/115 mm
wysokość kanapy: 810 mm
masa: 265 kg
zasięg max. ok. 100 km
prędkość maksymalna: 120 km/h (ograniczona elektronicznie)
Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.com
Źródło: materiały BMW