Skoda Enyaq iV zaledwie od kilku dni jest obecna w polskich salonach i już stała się obiektem pierwszych ocen klientów marki. W rzeczy samej, pięknie wystylizowana, z szeroko otwierającymi się drzwiami i z elektrycznym napędem oferującym zasięg ponad 516 km (wersja iV 80). Zanim wykonamy pierwszy test tego elektrycznego SUV-a – jeszcze nie był zarejestrowany w salonie Włodzimierza Bieranowskiego w Bydgoszczy – pokazujemy pierwsze zdjęcia.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Już w chwili polskiej prezentacji tego SUV-a w Warszawie, dealerzy w całej Europie przyjęli ponad 21 tys. zamówień „w ciemno”, co zawistuje kolejny sukces temu elektrykowi. Aczkolwiek jest drogi, zbyt drogi.
Skoda Enyaq przyjęła oznaczenie elektrycznego typoszeregu Citigo-e iV i Skody Superb plug-in, z tym że „E” już informuje iż to auto elektryczne (elektromobilność w szerszym tego słowa znaczeniu), zaś „iV” – inteligentne rozwiązania, innowacyjność, wreszcie pojazd (ang. Vehicle). Enyaq wreszcie, to nazwa pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a Skody opartego na modułowej platformie MEB Grupy Volkswagen (podobną ma model matka VW Id.4). Na początku dostępne będą wersje oznaczone jako iV60 i iV80, z napędem na oś tylną, wersje 4x4 uzupełnią port folio SUV-a nieco później.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Model ten powstaje w głównej fabryce ŠKODY w Mladá Boleslav, zresztą z dużym wkładem polskich pracowników, którzy od kilku już lat zasilają zmiany Czechów czy Słowaków. Jak na razie nie podano jeszcze głównego stylisty odpowiedzialnego za tę ciekawa kreskę nadwozia, ale po odejściu Jozefa Kabana stery głównego designera przejął Olivier Stefani.
Enyaq iV 60 wyposażenie standardowe:
- Front Assist i Turn Assist - asystent skrętu;
- poduszki powietrzne czołowe i boczne kierowcy oraz pasażera z przodu wraz z kurtynami powietrznymi, poduszka centralna, dezaktywacja poduszki pasażera z przodu;
- ekran systemu Infotainment 13";
- system nawigacji;
- Infotainment Online - 3 lata;
- Bluetooth, 8 głośników, Funkcja SmartLink;
- CLIMATRONIC - automatyczna klimatyzacja dwustrefowa;
- światła LED Basic, oświetlenie Ambient;
- relingi dachowe w kolorze czarnym;
- czujniki parkowania.
fot. Krzysztof Golec© , autoflesz.com
Enyaq iV 80 wyposażenie standardowe:
- kamera cofania;
- DRIVE MODE SELECT - wybór profilu jazdy;
- czujniki parkowania z przodu;
- relingi w kolorze srebrnym;
- dwuramienna skórzana podgrzewana kierownica z manetkami do zmiany poziomu rekuperacji.
fot. Krzysztof Golec© , autoflesz.com
Podstawowe dane wersji iV 60 (mogą ulec zmianie):
- zasięg 412 km;
- moc akumulatorów pokładowych 58 kWh;
- moc napędu 132 kW;
- przyspieszenie 8,7 s
- cena: 182.300 zł, rata 1824 zł
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Podstawowe dane wersji iV 80 (mogą ulec zmianie):
- zasięg ponad 516 km,
- moc akumulatorów pokładowych 82 kWh
- moc napędu 150Kw
- przyspieszenie 8,5 s
- cena: 211.700 zł, rata 2118 zł
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Wykonanie – pierwszy kontakt z tym elektrycznym SUV-em był energetyczny, bardzo nam się podobało domykanie drzwi – z charakterystycznym kliknięciem znanym z klasy premium oraz elektryczne zamykanie i otwieranie bagażnika. Fotele bardzo wygodne, starannie uszyte i pokryte ekologiczną skórą. Z tyłu również siedzi się wygodnie, a w podłokietniku obowiązkowo znajdziemy dwa mocowania na napoje. Bardzo dobre wrażenie robi wieniec kierownicy obszyty perforowaną skórą z tzw. bicepsami.
Ponadto w wersji słabszej opony Bridgestone 235/55R19, w mocniejszej 235/55R19 przód i 255/50R19 tył. Kable z gniazdami do ładowania z przydomowego gniazdka 230V/10 A oraz ładowarek średniej mocy znajdziemy w schowku bagażnika.
Jak nam powiedział Piotr Żyła, specjalista ds. sprzedaży z salonu "Włodzimierz Bieranowski" 29 maja odbędzie się spotkanie (wykład) przedstawicieli importera nt. najnowsze wersji elektrycznej Sody, jej wyposażenia, zasięgu i baterii. Czekamy z niecierpliwością.
Co nam się nie podobało: cena, Skoda Enyaq iV jest droższa od „matki” czyli VW Id.4 - od 156.390 zł.
redakcja autoflesz.com