Myślicie, że diesle już odjechały do muzeum? Jeszcze nie, choć tak namolnie powtarzali niektórzy dziennikarze motoryzacyjni. Tymczasem Mazda pokazuje, iż silnik Diesla może nadal funkcjonować na motoryzacyjnym firmamencie. Taka właśnie jest Mazda CX-60 z 6- cylindrowym silnikiem Diesla. Najnowszy model o mocy 254 KM, z napędem na wszystkie koła, użyczyła ASD Mazda Bednarscy Łysomice.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Mazda CX-60, została zaprojektowana w Japonii przez mistrzów kreski nadwozia. Jak wyszło, oceńcie sami...
Dziś pierwsze zdjęcia z testu nowej Mazdy z silnikiem sześciocylindrowy, turbodoładowanym serii e-SKYACTIV D 3,3- litra. Ta jednostka napędowa gwarantuje małe zużycie ON, minimalny poziom wibracji, a także niski poziom emisji spalin. Ale to nie wszystko, powyżej 1500 obr./ min ogłasza światu nieprzeciętne doznania, akustyczne doznania - basowy klang silnika.
W modelu z napędem na tylne koła rozwija moc 200 KM, a w wersji z napędem na wszystkie koła Mazda i-Activ AWD - 254 KM. Dzięki wysoce innowacyjnej, zaawansowanej technologii spalania jest jednym z najczystszych dostępnych silników wysokoprężnych na świecie!
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Mazda CX-60 powstał na modularnej platformie zaprojektowanej z myślą o SUV-ach oraz limuzynach. Z boku oraz na masce wyróżniają się muskularne przetłoczenia nadające męskiego charakteru, a misternie wykonane dodatki dodają szlachetności zbliżające Mazdę do klasy premium. Całość uzupełniają 20-calowe felgi ze stopów lekkich (lub 18"). Model dostępny jest z ośmioma lakierami karoserii.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Jak powiedzieliśmy na wstępie Mazda nie rezygnuje z jednostek Diesla. W przypadku wersji testowej o mocy 254 KM sprint do pierwszej setki trwa tylko 7,3 s, a średnie spalanie według producenta wynosi ok. 5,3 l/100 km.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Najczystszy silnik Diesla na świecie
Tak, Mazda ma na to swój patent. Jednostka została zaprojektowana tak, aby - na tę chwilę - spełniała normę Euro 6, a nieco później także Euro 7. Pomaga w tym technologia spalania DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition) i kilka innych nowatorskich rozwiązań.
Test najnowszej Mazdy CX-60 już wkrótce.
redakcja autoflesz.com